snik

Начинать нужно с полной и грамотной диагностики, а если в этом вопросе полагаетесь на помощь форумчан, то Вам нужно (как на приеме у врача) достаточно полно разложить все, что предшествовало проблеме (болезни))) ремонт, ДТП, а также:
1. возраст пациента, физ. данные – пробег
2. какие условия существования пациента – масло, качество топлива… итд. итп.
ЗЫ: Машина ещё на гарантии?

Машину мне пригнали 10 мес. назад из Германии на тот момент пробег 100 000 км. (сразу же заменили все фильтра, жидкости (кроме тосола), ремни, ролики, масла ), за это время я накатал 21 000 то есть ща на одометре 121 000
Проблем за время эксплуатирование не возникало;
ТО делаю каждые 7-8 тык км.;
масло лью тока FORD Formula F SAE 5W30;
фильтра оригинал либо MANN;
заправляю на одной и тоже АЗС, за исключением длительных поездок;
стиль езды умеренный (больше 3000 rpm не кручу);
за приборами слежу всегда, и ни разу не перегревал двигатель;
ДТП тфу-тфу-тфу не было;
что происходило с машинной до меня не могу сказать, поскольку сервисной книги не было,…да и общий осмотр машины после покупки нечего подозрительного не показало (кроме маленькой течи масло между соединением патрубка интеркулера с дроссельной заслонки)
Проблема с тягой двигателя выявилась перед очередной поездки,… загорелся check engine, и при нажатии педали газа машина еле разгонялось будто на ручнике, да и характерный звук турбины исчез (после перезапуска двигателя всё стало в норме и CHECK погас), на тот момент не предал особого внимание этой проблеме.