steve747

Мы покупали Макса, как "большой сарай", в котором путешествовать будут не более 4 человек, а "доехать до дачи" смогут шестеро, к такому применению он идеально подходит. 

Я очень скептически отношусь к сообщениям типа: "Да мы с мужиками, впятером, на Максе/Галке, до .....(1000 км), классно доехали". Как водитель накатавший на нем не одну сотню тысяч, могу утверждать, "классно" только вчетвером, не более. Чтобы впятером, вшестером, "классно" доехать, нужен вен, не меньше вышеобсуждаемых французов, Мультика/Виано. Впятером, не говоря о большем количестве, можно, " как то добраться", а уж ехать 2-3 дня, это только мучать себя. 

Впятером, нормально, не более, можно доехать в ситуации, уважаемого Zorooo,  с тремя детьми.  

- деньги есть на Форд - покупаешь Форд и получаешь кайф от езды (когда я покупал в 2007г. Каренс, Мах в дизеле стоил огромную кучу денег) - денег не хватает (ну или по каким то своим соображениям жалко, или есть куда пристроить...) - покупаешь корейца и просто ездишь

вы и вправду считаете Форд, "кайфом от езды"? Ей, вернитесь на землю!  Кайф от езды, это уж точно не Форд, это бюджетная марка, удел, которой делать Фокусы за 10-12 т. $, да Максы/Галактики в топе, по базовой цене Пассата варианта  и отличающаяся, от корейцев, только местом производства. Попытались из себя намного ВАГа изобразить, всем известен результат. В России ФФ2, немного отодвинул правило ТРЕХ Ф, но далеко не смог опровергнуть, сравните остаточную стоимость Максов/галактик и одногодок Соренто/Сант. 

ЗЫ Офигеть, люди, покупающие Форд, "получают кайф" от собственной крутости? Я не ошибся форумом? Это не обсуждение семейных авто, из точки А до точки В, за приемлемые деньги с большим комфортом, а обсуждение грез первокурсников по бэхе  форду? Да, сильно обесценились мечты. если Форд стал их предметом...Ну Мультик, ну Виано или Альфард, но  Форд...не понимаю.

Покупая Соренто, мне было так же трудно объяснить свой выбор, моему старшему сыну, почему не Прадо, "он же всего на 700 тыщ дороже", но он хотя бы, молодой человек с БМВ 645, под попой... 

Если бы состав семьи не изменился, пригнал бы себе такого из Европы и жил припеваючи.

один вопрос, зачем? Сейчас 2019, а не 2005, трехлетних машин за полстоимости, от новых, с ресурсом 80%, с чугунными моторами и нормальными автоматами, уже нет, всё...их время кончилось лет 5 назад, но это замечание, скорее для здравомыслящих многодетный отцов, а не воздыхателей по какой то марке, свойственных молодым людям...  

Ибо если с ходовой и рулевой всё в порядке - рулится Макс просто изЮмительно!

см. пост чуть выше. Я уже два раза написал, про совершенно отвратительное поведение автомобиля,с пробегом менее 20 т. км и возрастом, меньше года, на длинных поворотах, со скоростью, чуть выше 100 км/ч. Прошлым летом, в тех же самых поворотах, Соретно было намного  устойчивее. Экипаж тот же, вещей столько же.  

ЗЫ Управляемость, это с чем сравнивать, для меня, это прежде всего Субару, БМВ.

Товарищи, давайте не ругаться! Я не "хвалю свое болото". Просто высказал свое мнение, и думаю, мало, кто из вас катал на Максе и Соренто, по сочинским серпантинам, 7 и 5 раз соответственно, из за них отказался от покупки Паджеро спорт, уж больно валким показался, а Соренто, ведет себя, как обычная легковушка.

Для 5 мест я бы смотрел именно их (exp, mazda9, sorento, mohave, santafe, teramont, qx60)

Корейцы, если без 3 ряда, НЕ 5, а 4,5 местные.

Для электроэнергетики Германии 2018 год начался с весьма символического рекорда: 1 января потребности страны в электричестве впервые на 95 процентов обеспечивались возобновляемыми источниками. 

Затем немецкая электроэнергетика вернулась к своему обычному состоянию. Таковым в сегодняшней Германии является доля возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в 33,1 процента. 

Ну-ну, немцы то за 22 рубля/киловатт, могут и гасторбайтеров посадить педали крутить, боюсь вам это не подойдет.

Да и контракт на поставку электричества надо заключить, с ежемесячной фиксированной платой "за доставку электричества", даже если вообще ничего не потреблял.

Ну и самое "веселое", и эта цена не потолок, в 2021 году дотации на ВИЭ заканчиваются, а что будет дальше, голова и поисковик вам в помощь

А ежели рассматривать э/мобиль и ДВС/мобиль с точки зрения пользователя?

так в электростанциях, что сжигают, конечно не бензин, но тот же мазут, газ, уголь, которые, там, как то должны появиться?

ЗЫ По миру: мазут 40%, уголь 26, газ 24.

ЗЫЫ Вот когда ночное потребление сравняется с дневным, думаю, у властей и общества, будет не такое радужное отношение к электромобилям. 

Такие страны, как Франция, с долей АЭС, под 80%, и у вас, под 60, во понастроили гады-коммунисты, скорее исключение, чем правило, в "светоче демократии" и у нас, примерно одинаково, чуть меньше 20% , что уж говорить об остальном свете,

Япония, после Фукусимы, меньше 1%(!), Китай-4, Индия-4, единственное Ю. Корея, немного больше остальных -30. 

Так, что старые, добрые углеводороды, газ, нефть и уголь еще долго будут нужны. 

Особенно газ, тк электростанции на газу, самые дешевые и экологичные. А что мешает ездить на газу? Есть даже бытовые компрессоры, итальянцы делают, машины заправлять дома. 

Вот интересные расклады по обычным и электромобилям, автор посчитал КПД всей цепочки от электростанции до электромобиля.

https://alecsiss.ru/...jte-poschitaem/

ЗЫ Для торпыг, расклад такой: КПД, дизельного авто 22,5%, именно авто , а не двигателя(!), бензинового 18%, электромобиля 30%, ес-но, учитывалась вся "цепочка" передачи электричества. 

скали как-то Лиф "биток" в Штатах. Было предложение с Аляски. "Машина передвигается своим ходом"©

у каждого своё мнение..., меня не цепляет ни Спортеж, ни Тусан

а вы пробуйте, у меня, старший, окромя Камри, а потом 645ой, ничего слаще не ел, как проехал, с нами, в европы, на Максе, удивился, что "едет" и без 333 лс, а в этот НГ, проехались до Красной Поляны, на Соренто, был поражен тяге и управлению, понравилось больше Макса, говорит дорогу держит лучше. Напомню, мнение владельца БМВ 645.

ЗЫ думает по поводу Стингера, точнее, ресурсов  на 2,0 турбо, хватает, а  на 3,3 нет :-)  

Сори..., с определённого времени корейцы не интересны. Ничего личного)))

yuriven, Вы, Спортедж видели? https://www.kia.ru/m.../sportage/desc/

Я понимаю, ВАГ...то да сё, но Тигуан никогда дизайном не блистал, а уж ценой...

а ВАГовцы, находясь на нашем рынке с более дорогим автомобилями чем Форд - увеличил продажи и прибыль))

Валер, для России, Форд, ну не знаю что должен сделать, чтобы стать "ровней" ВАГу. У Рено мозгов хватило свои шильдики вешать на Дачию, чтобы продавать, в общем, неплохие авто, а что бы было, если б "в лоб", Дачия и никаких гвоздей продаж? Или по цене дешевле ВАЗа?

Как я понял, "эффективные" решили повысить ценник единицы продажи и проиграли, причем тут Россия? Ну не нужен ФФ по цене Гольфа, а Мондео, по цене Пассата. В понимании российского покупателя, ФФ, это чуть "круче"  Соляриса/Рио, даже не Сида(!), и если он стоит столько же, то лучше его купить, чем корейца. И все это даже не  касаться феноменальной живучести и ремонтопригодности ФФ2, которого Соллерс хотел сохранить, еще раз хочу напомнить(!), а "эффективные", как всегда думали, что пупы земли. 

У меня на работе, 4 человека, "повелись" трейд-инну, поменяли, второго на третий, один, по семейный обстоятельствам, нет, за время владения двоих родил, и что думаете? Все четверо, клянут, на чем свет стоит, у одного 2, ДВЕ, ДВЕ(!) замены коробки, шифт, называется, по гарантии, трое, других, так не влетели, на ручке брали, но тоже сильно не рады обмену...а вот не поменявший, до сих пор, с 2010, катается, проблем не знает, да и купил, тогда за 10 тыщ евро, по акции, прямо перед НГ, с 2 литровым, неубиваемым,  мотором и таким же, вечным, автоматом... 

ЗЫ Посмотрел продажи Форда, у нас, за 18 год, чуть больше Мерседеса! И это массовый бренд? Рядом, по цифрам,  Мицу, которые торгуют одними внедорожниками, а не Фокусами, а прямой конкурент, Киа/Хундай, на двоих, кантора то одна, 400 тыщ! Почти в ДЕСЯТЬ РАЗ больше! Вот это дело, а не сопли жевать, Советскую власть с генсеком, во всем обвиняя :-)

ЗЫЫ Не понимаю, почему КИА, до сих пор не обозвали Карнивал, одной из модификацией Соренто прайма, чтоб не сертифицировать, и начнут продавать тут? И никто уже не вспомнит S-Максы/Галактики... .

ЗЫЫЫ Специально, позвонил продавану КИА, спросил из спортивного интереса, почем можно купить Соренту, классическую, не прайм, со всеми скидками: 1,6 млн, бензинка с автоматом, 1,85 дизель+автомат, но у дизеля комплектация богаче. 

Серебристый,  Форд просрал наш рынок, позиционировав  ФФ3, как Гольф, те просто ЗАДРАТЬ ЦЕНУ,  а нам тут Солярисы/Рио нужны больше, а Гольфов и ВАГовских хватит. Сейчас, Форд еще больше собирается задрать цену, "через электричество", ес-но, что тут ему, с таким подходом, делать нечего.

Да правильно делают, что возвращаются. Вот и форд опять может одумается закрывать свое производство.

Эти "маркетологи", по всей Европе в полной попе, в Америках, ф-150, еще держит на плаву.

ЗЫ Соллерс, предлагал ФФ2 возобновить, немного перелицевать и в путь, под новым названием, Солярисам-Рио, подножку поставить, эти дЭбилы отказались...

Пусть закрывает.......лишь -бы наши машины вернул))

Ииии?

Что они предложат? Макса/Галактику 1.5 экобуст на ручке, по цене ПСАшного  автобуса с дизелем+автоматом, связка известная нам не с самой плохой стороны? Французы будут долго смеяться.

ЗЫ Автомата нету совсем, не знаю, может самый великолепный и надежный, робот, Повершифт и достойная замена ему, "но меня терзают смутные сомнения"...

ЗЫЫ Соренто прайм, 7 мест, с дизелем и автоматом, за 2,4 во всю продают, понимаю, что не автобус, но и Макс не сильно больше, да и Халдекса нету.

нас появился ценник на BMW 2 Active Tourer (F45). 1.6D = $33300 Машинку вживую видел - понравилась. По размерам, конечно, не "максимка", но - ГУД)))

Это ж, С-Мах, Фокус с приподнятой крышей, даже до Гранда недотягивает, да и за новогоднюю цену внедорожника, 2.150 млн руб.

За 1,9 млн-дизель+автомат, 5 мест Соренто, 2.1-2.2 7 мест Соренто прайм, также дизель+автомат, а за 2,3 уже Паджеро-спорт,  дизель и автомат, вырисовывается, а вот за 2,5 млн вообще Тойота Фортунер получается.

Малолетние идиоты, покупающие Бэхи, 2-ку вряд ли купят, 40-летние семьянины за такие деньги купят гораздо большее с нормальным  автоматом и не одноразовым мотором, непонятно на кого ориентирована. 

И еще, а чего так все за "гибриды"? Пару лет назад в шиномонтаже разговаривал в хозяином гибрида ЛексусRX 350: "..в 10-11 в Москве влезаю..." 

Ииии? В чем прикол?