Сообщений в теме: 779

[HakunaMatata]

Тоже решил поменять передние амортизаторы.
Из темы понял, что в оригинале лежат Monroe. По оригинальным номерам 1 577 912 и 1 577 974 есть Monroe E7078 и E7079 (нигде не пробиваются). Также ещё есть замена на Boge, Sachs и Kayaba (delphi судя из темы не стоит брать, хотя ценник очень гуманный).
Вопрос: что лучше поставить- Monroe вместо Ford (цена в 2 раза ниже) или что-то другое из замены.

[Аспирин]

тоже долго мучился с выбором и сегодня заказал себе Boge 36-G08-A и Boge 36-G09-A + опорные подшипники 1 679 526. Теперь жду привоза (доллар не хило дорожает).
П.С. На Мерс себе ставил Коябу, очень жёстко, лично мне не понравилось.

[Андрей]

HakunaMatata, а что такое 7079? Монрошки идут E7078. Идут строго комплектом из 2 шт

[HakunaMatata]

HakunaMatata, а что такое 7079? Монрошки идут E7078. Идут строго комплектом из 2 шт

В каталоге E7078L и E7079R или наоборот, или я что-то путаю, но я уже заказал BOGE.

[Андрей]

7078 - это комплект! Я не очень в курсе, что там есть L и R...

по Boge - главное, что бы были НЕ турецкие... на них нарекания есть =((

[Аспирин]

по Boge - главное, что бы были НЕ турецкие... на них нарекания есть =((

посмотрел на свои Boge, написано сделано в Чешской республике, ставить собираюсь после праздников.

[Андрей]

Аспирин, да вроде норм =)

[Аспирин]

Поменял в праздники передние амортизаторы, на подъёмнике не составило особого труда. Левый был убит в ноль, правый ещё живой на троечку.
выкладываю фото опорного подшипника с левой стороны, он просто "рассыпался в руках", также заменяйте проставку под пружину 1 446 306, они практически одноразовые.

Прикрепленные файлы

•  DSC00206.JPG   132,35К   132 Количество загрузок:

[Denis]

Перед выходными поставил каябу на зад и перед. Амортизаторы хорошо знакомы по прошлым авто. На этот раз немного разочарован. Кажется, что не работают на отбой. Нет ощущения полета над неровностями асфальта, просто жестко и все стыки и ямы на пятой точке. На грунтовке ощущения постоянного пробоя сзади. Тем не менее авто конечно стало намного стабильней в поворотах и на скорости. Раскачки кормы нет вообще.
Колеса 16е, с трудом представляю эти амо с 17 или 18ми дисками.

Сообщение отредактировал Denis: 13 Июнь 2012 - 13:21

[Gid]

Что-то не могу выбрать передние аморты на замену. В эксисте выбираю. Мне бы желательно помягче. У меня нету ИВД и других электронных примочек. Подскажите плиз. Вин WF0SXXGBWS7L14557.

И что ещё обязательно менять в комплекте с амортизаторами?

[bike]

Сегодня разговаривал с мастером по ремонту аморт. , говорит: Всё что не оригинал фуфло , резал мол почти все амортизаторы известных фирм, с оригиналом несравнить конструкция одинаковая но метал ,клапана,вальцовка на неориг. гораздо хуже, фирменая каяба ( с японак ) отличается от нашей местной . Оригинал есть оригинал, но цена кусается.

[ks222]

про делфи говоритьь не стану, но в оригинале монро =)

Из наблюдений за форумом - В-СРЕДНЕМ аммо выхаживают 100-120 тыс км.

поменял полгода назад все амортизаторы и ещё много чего в подвеске. "обновил" - так сказать.
по совету знатоков запчастей поставил вперёд -монро, назад -каябу. поездил полгода по московским и мособластным ровным дорогам приблизительно 10-12 тысяч км. на дачу , в Тверскую губернию не ездил.
по ровным московским дорогам ездил аккуратно , в ямы не влетал и по канализационным люкам не ездил.
сегодня заехал в клубный сервис на Хуторскую - передние колодки приказали долго жить( только внутренние , наружные выглядели очень даже нормалёк-скорее всего суппорт сволочь). отвлёкся.
про амморты . передние оба приказали долго жить - масло пошло. пыльники целые , скорее всего дело именно в аммортах. про задние не стал интересоваться , не хотел расстраиваться.

Сообщение отредактировал ks222: 13 Июль 2012 - 19:09

[Андрей]

ks222, "по совету знатоков запчастей поставил вперёд -монро, назад -каябу" - не очень красиво поступаешь, ну да ладно...
по Питерским неровным дорогам оно ходит и ходит, а у тебя потекли, причем оба - есть подозрение в очень "прямых" руках тех, кто их ставил и прокачивал!

[ks222]

не очень красиво поступаешь,

а что некрасивого ? написал что произошло, без приукрашивания, только констатация фактов.

у тебя потекли, причем оба - есть подозрение в очень "прямых" руках тех, кто их ставил и прокачивал!

возможно всё, не исключаю такого.быстрозастучавшие рулевые тяги , которые назывались лемфердер и были куплены в экзисте тоже эти руки прикручивали. чьёрт побери !)))
наверное не нужно было писать, тихо сменить негодные аммо и забыть.

[Андрей]

ks222, просто обидел меня формулировкой и все... =((( я все же отвечаю за то, что порекомендовал...
и мне больно читать, что монрошки так быстро умерли... хотя у других они прекрасно бегают... и себе я комплект прикупил - жду опорники =)

[ks222]

за 12,000 км. убить аммо - это надо очень сильно постараться...

предыдущие (заводские) отходили заметно больше сотни. испытания на их долю выпали серьёзные. когда их менял на 160 , один был совсем в утиль , второй кое-как.
про 12 тысяч - в самом деле не выезжал из МО, а здесь дороги неплохие .

ks222, просто обидел меня формулировкой и все..

обидчивый ты какой))
ты запчастями занимаешься и к твоему мнению прислушиваются(я во всяком случае).

Сообщение отредактировал ks222: 13 Июль 2012 - 22:26

[Андрей]

2. Контрафакт

100% исключено! а брак на обоих аммортах и в один срок... хм... на прокачку похоже больше...

[Denis]

Не ставьте каябу- скурвились, или изменили настройки, для СНГ не подходят, езжу и плююсь. Хороши только на зеркальном асфальте.

[HakunaMatata]

Зарисовка из жизни по поводу прокачки амортизаторов.
Менял я тут как-то передние амортизаторы в одном сервисе (часто упоминается на этом форуме). Перед установкой прокачка заключалась в следующем: поставили амортизатор штоком вверх сжали до конца один раз,отпустили и всё, поставили в стойку. Я спросил-и это всё? сказали-да. Я начал говорить про то,что даже в официальной бумажке к этим амортам (или на сайте) дана инструкция по прокачке и она отличается от того,что вы тут сейчас попытались изобразить. Мне сразу заткнули рот, что мы тут гайки крутить поставлены,а не консультировать клиентов, и что мы уже сто раз так делали и вообще ваши аморты прослужат максимум 2 недели и сдохнут( ставил BOGE).Я попытался сострить, что наверное умирают через 2 недели потому что так прокачиваете....
Попытался спросить чтоб они рассказали зачем они так прокачивают, в ответ опять -не нужно нас учить работать.

Вобщем остался у меня неприятный осадок...
А вообще, стоит ли так заморачиваться по поводу ТАКОЙ прокачки? или сервисмены правы, и этого достаточно.

Сообщение отредактировал HakunaMatata: 16 Июль 2012 - 23:07