КПД

Жидкость поменял, фильтры в бачке удалил, хватило на 4 т.км.

Сильнее гудит в повороте с увеличением оборотов, заказал у дилера восстановленный насос за 8600 руб.

Посмотрим что получится.   

По результатам всех проверок выяснилось что причиной проблемы все же является гавёный разъем на фланце бензонасоса.
А точнее пины питания внутри разъема.
В этот раз почернела ножка для чёрного провода -.
Если при вскрытии на фланце обнаружилась чёрная ножка , значит ее пину капец.
Пины питания слабые.
Сделаны из медного сплава, покрыты хромом.
Корпус пина и контакт внутри него одна штамповка, при этом корпус свёрнут в призму с прямоугольной стороной, внутри которой друг напротив друга,
находятся чуть изогнутые во внутрь поводки контактов.
Контакт с ножками на фланце изначально не очень плотный, площадь соприкосновения маленькая, это касательная к радиусу изогнутых внутрь контактов.
Когда бак устанавливается на место, провода на выходе из разъема, а фактически и сам разъем контактируют с кузовом.
Для того чтоб уменьшить трение проводов о кузов над фланцем приклеен резиновый прямоугольник небольшой толщины и на нём видны вмятины от
контакта его с проводами.
Далее вибрации от кузова передаются на разъем через изогнутые под 90гр провода и потихоньку хреновый контакт становится ещё хуже.
С уменьшением площади соприкосновения, начинает грется и ножка и пин, обгорает покрытие, изогнутые контакты внутри пина теряют свою упругость, форму (радиус), распрямляются и чернеют от нагара.
Всё, авто не заводится, может повезёт один раз если побарабанить по баку.
Кто не знает этой проблемы начинает думать на насос, сетки и прочую хрень...
Зелёный разъем на другом конце провода отличный, на ножках видны потёртости во всю длину от хорошего контакта, не понимаю почему на фланце насоса не установили такой же.
Процедура снятия и установки бака у ОД происходит регулярно, похоже это основная статья доходов сервиса.
По результатам "диагностики" навяливается новый насос или почистить бак на крайний случай, пин подгоревший при этом подчищиется немного и всё, привет, все счастсливы и ждем вас снова через 3-10т.км на эвакуаторе.
При этом рассказываются страшные истории про плохой и грязный бензин, как будто до форда мы не ездили на авто других марок где таких проблем не возникало в принципе.
Происходит это на всех моделях линейки форда. У всех фордистов с кем мне довелось общаться на эту тему, на фокусах мондео, конекте и т.д.
проблемы с бензонасосом - единсвенные проблемы.
Машина на самом деле хорошая, но вот эта ложка дёгтя и лживый сервис знающий об этой проблеме и профессионально включающий дурака, портят всё хорошее впечатление об марке в целом.

Сигналка с оригинального ключа.
На что обратить внимание при проверке, что может быть не так с разъемом и косой(проводами если я правильно понял).
Может реле поменять? Что ещё может быть причиной проблемы с этим контактом.
Может конденсат от климата как то не так отводится, и где-то мокрые провода или разъем, проверить дренаж?

Сигналка штатная, проводку под пассажиром проверяли после третьего эвакуатора, это шестой.
Может припаять провод + к "папе"? Хотя если греется не из-за неконтакта может отпаяться или рванут пары, ножка то во внутрь бака уходит, страшно.
10т.км прошёл новый насос и провод. Предыдущие попытки были без замены жгута с разьёмом, меняли пин в разьёме, но насос ставили новый, это будет третий.
Вообще читал о подобной печали с насосами на первых фокусах, но причину так и не нашёл.
Есть версии о том что питание полностью не снимается и поэтому соединение греется(по моему бред)

А я не могу решить эту проблему с окислением(почернением и обугливанием) контакта и на фланце-папа и в разьёме мама.
Задрал меня этот насос, терпению моему почти пришел конец, последний раз я сегодня вызывал эвакуатор. Продам.

Не буду описывать все злоключения, последний раз подарок судьбы случился 30-го декабря 2011г
ОД заменил узел "бензонасос" в сборе и жгут проводов к нему.
Хватило до сегодняшнего дня, думал на 100 т.км хватит, ездят же как то все.
ОД не знает в чем проблема, будут менять по гарантии те же детали, но мне от этого не легче.
Если кто-то знает в чём может быть причина нагревания этой ножки подскажите пожалуйста. Машина нравиться, но если не найдется этой проблеме разумного объяснения и как следствие устранения раз и навсегда, прийдется с ней расстаться.