Перейти к содержимому



Фотография

Расходные материалы для т.о.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 67

#21 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 742 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 8:24

Zorooo, на многих современных машинах эта прокладка присутствует, по сути это обычное медное кольцо, можно и без него обойтись, течь ничего не будет.

Т.е. можно просто старую оставить? Просто по истории ТО у официалов - из 3-х ТО эта прокладка менялась только на втором ТО.


  • 0

#22 porter

porter

    Водитель

  • Клубные жители
  • 482 сообщений
  • Д/р:28-08-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, ВАО

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 9:16

Т.е. можно просто старую оставить? Просто по истории ТО у официалов - из 3-х ТО эта прокладка менялась только на втором ТО.


Да можно оставить старую, если к моменту проведения ТО новая не "придет", делать сам будешь или к гаражным самоделкиным поедешь?
  • 0

#23 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 742 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 10:04

Да можно оставить старую, если к моменту проведения ТО новая не "придет", делать сам будешь или к гаражным самоделкиным поедешь?

Нет сам буду пробовать, раньше не было ямы в гараже, теперь сделали огромную глубокую и длинную яму :). Побаиваюсь только по поводу топливного фильтра, поэтому курю профильную тему по топливнику :).


  • 0

#24 EK-Max

EK-Max

    Водитель

  • Клубные жители
  • 705 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Евгений
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва СЗАО

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 12:15

.... Побаиваюсь только по поводу топливного фильтра, поэтому курю профильную тему по топливнику :).

Тоже боялся сам менять топливный фильтр. Уже два раза заменил - всё нормально. Попробуй грушу приспособить к выпускному штуцеру из топливного фильтра и откачивать из него пока не пойдет салярка без воздушных пузырей.

Я шприцом для откачки масла из садовой бензотехники делаю откачку салярки из топливного фильтра. 


  • 0

#25 Over

Over

    Водитель

  • Местные жители
  • 688 сообщений
  • Д/р:26-10-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тула

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 12:24


на многих современных машинах эта прокладка присутствует, по сути это обычное медное кольцо, можно и без него обойтись, течь ничего не будет.
Не согласен, у меня не стояло, а мож мастера оф.дилера потеряли при очередном ТО. От замены до замены на защиту сливалось на глаз 100 - 150 г. масла. Обнаружить не возможно, пятен под машиной нет, всё остаётся на защите, впитывая грязь. Подобрал аллюминиевое кольцо, не знаю от чего. Проблема решилась.
  • 0

#26 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 742 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 12:26

Тоже боялся сам менять топливный фильтр. Уже два раза заменил - всё нормально. Попробуй грушу приспособить к выпускному штуцеру из топливного фильтра и откачивать из него пока не пойдет салярка без воздушных пузырей.

Я шприцом для откачки масла из садовой бензотехники делаю откачку салярки из топливного фильтра. 

Да будем пробовать как говорится, пока не попробуешь так и будешь боятся. Да хочу два способа попробовать:

1) по твоему способу + заливаем шприцем солярку в прозрачный шланг (тот который подсоединяется как раз к выходу из фильтра и идет к ТНВД) что бы точно воздушных пробок не было, или

2) подсоединить грушу к обратке включить зажигание и прокачивать солярку. Но этот способ еще не проштудировал в деталях. В любом случае буду пробовать и потом отчет в фото в профильной теме.

Эхх сейчас по шапке получим за отступление от темы. 


  • 0

#27 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 742 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 12:27

Не согласен, у меня не стояло, а мож мастера оф.дилера потеряли при очередном ТО. От замены до замены на защиту сливалось на глаз 100 - 150 г. масла. Обнаружить не возможно, пятен под машиной нет, всё остаётся на защите, впитывая грязь. Подобрал аллюминиевое кольцо, не знаю от чего. Проблема решилась.

Но я так понимаю, что это кольцо не меняется каждое ТО.


  • 0

#28 porter

porter

    Водитель

  • Клубные жители
  • 482 сообщений
  • Д/р:28-08-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва, ВАО

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 12:35

Но я так понимаю, что это кольцо не меняется каждое ТО.


Сливной болт и прокладка должны меняться при каждой замене масла, если делать у дилера,( просто наши дилеры частенько этого делать не хотят) в гаражных условиях, можно обойтись только прокладкой, главное внутренние грани болта не раздраконить
  • 0

#29 EK-Max

EK-Max

    Водитель

  • Клубные жители
  • 705 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Евгений
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва СЗАО

Отправлено 14 Октябрь 2014 - 12:51

Да будем пробовать как говорится, пока не попробуешь так и будешь боятся. Да хочу два способа попробовать:

1) по твоему способу + заливаем шприцем солярку в прозрачный шланг (тот который подсоединяется как раз к выходу из фильтра и идет к ТНВД) что бы точно воздушных пробок не было...

Именно так. И не забудь после замены топливного при первом пуске дать двигателю 2000об/мин. Это на всякий случай чтобы остатки пузыриков воздуха (если остались) вышли до конца.


  • 0

#30 IvanKo

IvanKo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 516 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:ЗелАО

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 12:12

Хотелось бы обсудить следующие позиции расходников для ТО.

1. Масляный фильтр BIG Filter GB-1141 (Россия) и Blue Print ADM52111 (Великобритания)  вместо Mann W 712/73 (сам таким пользуюсь)

    цена в 2 раза ниже Mann'а

2. Салонный фильтр BIG Filter GB-9903/C и Goodwill AG 114 CFC (Германия)

3. Воздушный фильтр Champion U861/606 и Goodwill AG 184 (взял себе такой на пробу. Понравилось, что он упакован в запаянный пакет, чего не было даже у фирменного фордовского)

 

Кто-нибудь устанавливал отечественные фильтры? Как качество? Blue Print нормальная кантора с з/ч?


Сообщение отредактировал IvanKo: 31 Октябрь 2014 - 12:13

  • 0

#31 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 986 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 13:00


Goodwill AG 184 (взял себе такой на пробу. Понравилось, что он упакован в запаянный пакет, чего не было даже у фирменного фордовского)

Ну почему... Покупал неоднократно ford 1 418 883 - в запаянном пакете...


Кто-нибудь устанавливал отечественные фильтры? Как качество?

А как его определять - качество -  на глаз? Вряд ли кто-нибудь проехал около 100 т. км. пользуясь исключительно отечественными фильтрами, не найти такого энтузиаста. Движок-то свой, а не соседский...

На мой взгляд, если уж очень хочется сэкономить, отечественный может быть только фильтр салона...


  • 0

#32 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 742 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 13:22


Кто-нибудь устанавливал отечественные фильтры? Как качество? Blue Print нормальная кантора с з/ч?

Соглашусь,с Бредоведов, навряд ли вы найдете опыт русских фильтров. Я с одной стороны понимаю ваше желание, зачем платить больше за то же самое, тоже раньше думал за кусок бумаги столько денег...

Но почитал немного о производстве фильтров - производство достаточно высокотехнологичное и затратное. Пэтому данная экономия не известно как выйдет. Да салонник можно и вообще не ставить, но здоровье не купишь и лечение в разы дороже фильтров.

Да вот недавно купленные запчасти для ТО все в упаковках...

Маслянный
Альбом: Фильтры для ТО
6 изображений
0 комментариев


  • 0

#33 Kampf

Kampf

    Водитель

  • Местные жители
  • 739 сообщений
  • Д/р:15-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Минск,Belarus

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 16:30

Т.е. По вашему если наклеить наклейки форд на абы что то это будет хорошего качества продукт.Так сказать оригинал.А чем не нравится перфлюкс,тот же оригинал оригинал оригинал оригинал
  • 0

#34 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 742 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 16:37

Т.е. По вашему если наклеить наклейки форд на абы что то это будет хорошего качества продукт.Так сказать оригинал.А чем не нравится перфлюкс,тот же оригинал оригинал оригинал оригинал

Скажу, честно, мне все равно на что клеет форд свои наклейки, 8 год использую только оригинальные расходники и запчасти, и меня полностью устраивает их  качество, цена и конечный результат. Я не спорю на каждой смене фильтров можно сэкономить 500-800 рублей, и не платить за голубой овал, но опять же те неоригинальные фильтра которые популярны по цене приближены к оригиналу тот же Mann, тут уже каждый вибирает сам исходя из своего опыта и фин возможностей.

Что такое перфлюкс и какое он отношение к оригиналу имеет не знаю, не слышал... Буду благодарен за информацию если есть какие подтверждения этому.


Сообщение отредактировал Zorooo: 31 Октябрь 2014 - 16:45

  • 1

#35 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 986 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 17:45


Что такое перфлюкс и какое он отношение к оригиналу имеет не знаю, не слышал...

Purflux - топливный и масляный  стояли у меня с завода...


  • 1

#36 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 742 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 17:52

Purflux - топливный и масляный  стояли у меня с завода...

Спасибо огромное за информацию, буду иметь ввиду.


  • 0

#37 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 742 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 31 Октябрь 2014 - 18:08

Сейчас на exist посмотрел стоимость фильтров:

Топливный: Ford 676 руб,  Purflux 679 руб, Mann 718 руб,

Маслянный: Ford 397 руб, Purflux 289 руб, Mann 240 руб.

Вообщем оригинал и хороший неоригинал стоят своих денег...


  • 0

#38 skiselev

skiselev

    Водитель

  • Клубные жители
  • 256 сообщений
  • Д/р:11-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Калуга

Отправлено 25 Ноябрь 2014 - 11:15

Сюда или нет не знаю

Подскажите

Добрался вот со своим 2.0/2007 до внепланового ТО

 

1. По маслу понятно.

Тут вроде как без альтернатив

Масло моторное Ford 5w-30 14E9EC

 

2. Масляный фильтр

Либо оригинал, либо кнехт, либо манн

Я остановился на Mann w712/73

 

3. Далее

В автосервисе мне посоветовали поменять "приводной ремень + ролики"

Ремень я, правильно понимаю, это

Приводной ремень FORD 1416245?

Из неоригинальных предлагается

BOSCH, HUTCHINSON и т.д.

Брать оригинал или замену, или ну его экономию?

 

А вот по роликам вообще непонятно...

Если можно напишите коды деталей


  • 0

#39 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 25 Ноябрь 2014 - 11:23

 1387066 и 1371224


  • 0

#40 skiselev

skiselev

    Водитель

  • Клубные жители
  • 256 сообщений
  • Д/р:11-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Калуга

Отправлено 25 Ноябрь 2014 - 12:00

pjv, спасибо!

Теперь все сложилось в общую картину

Если делать замену оригинала

Тот же FORD 1371224 – Натяжитель приводного ремня стоит от 5413 руб. в "Автодоке"

То какого производителя брать?

У меня "на слуху" FEBI 21771, SWAG 50921771, SKF VKM34052

Или тут по принципу "скупой платит дважды"?


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 735 пользователей

Яндекс.Метрика