Карел

Какова стоимость запчастей и работы по отдельности?
Оригинал или ...

Сегодня поменял мертвые и почти мертвые элементы подвески. А это. Передние опорные подшипники. Передние амортизаторы, пружины, пыльники и отбойники. Втулки стабилизатора и стойки стабилизатора. Рычаги в сборе с двумя сайлетблоками и шаровой. Задние аморты с пружинами. Сайлетблоки рычагов и серпов. Отбойники. Стабилизаторы.Развальные болты (предварительно проварил эксцентриковую шайбу)

Целый день ковыряли авто. Машина стала собраннее и жестче. Высота на новых пружина не изменилась почти (перед плюс 5 мм, зад плюс 10мм) от ступицы до арки. Из снятого. Передние рычаги с сайлетблоками и шаровыми стояли с завода,шаровые ходят очень свободно, но не люфтят. А вот Резинки с трещинами. Задние салетбоки рычага, круглые, в котовых рычаг вращается. Вообще надорваны, с трещинами. Передний правый сакс мертвый в ноль. (менял передние амортизаторы на 90000). Левый живой. Задние отбойники внизу в лохмотья. Стабилизаторы, сайленты задних рычагов и серпов,втулки стабилизатора - относительно живые, но и их тоже приговорил. Косточки и зад бабочки нормальные, менял недавно. Задние аморты оригинал с завода отпотели,начали четь. Пружины родные были. Пробег 178000. Сегодня сделаю ревизию снятого. Что то в чермет
Что то оставлю на хранение пока

Сегодня поменял мертвые и почти мертвые элементы подвески. А это. Передние опорные подшипники. Передние амортизаторы, пружины, пыльники и отбойники. Втулки стабилизатора и стойки стабилизатора. Рычаги в сборе с двумя сайлетблоками и шаровой. Задние аморты с пружинами. Сайлетблоки рычагов и серпов. Отбойники. Стабилизаторы.Развальные болты (предварительно проварил эксцентриковую шайбу)

Ребят, провел эксперимент, до. Напихал бумаги вверх в каналы и ниши кузова. При открытии тазика она была мокрой. Вывод текло сверху по приему багажника. Справа и слева. Как действие замазал на крыше, петли и гофры справа и слева. Пока сухо, третьи сутки. По заглушкам в тазике такие есть, две ближе к бамперу. Но характер их крепления - плотная посадка с двойным буртиком не подразумевает сток воды через них. Иного дренажа нет. Поэтому думаю это 95% протечка из вне, сверху. И 5% всё возможное другое. Буду наблюдать дальше. Зад багажника пока не собираю.

Купил ветровики вставные на окна. Вставные для того чтобы не перекрывать хромированное обрамление окон

Проставки зад резина под пружины, перед алюминий под стойку (30 и 20 мм соответственно) , плюс профиль шин 11 мм. Коррозии нет. Разница была заметна только в первый день и только в том, что вход и выход стал выше, и сидеть стал выше. Торможение, разгон, переставки ощутимой разницы не заметил.

Починил защиту - пыльник. Так как я пока безработный, нужно экономить. Восемь лет отъездил, думаю еще походит и не мало. Цена ремонта 180 р за эпоксидку. Остальное было дома. Разломы прошил капроном, армировал металлической сеткой и стеклоткань. Причина увечий - отломанный кусок давно сломали дилеры, шум подымать было уже поздно когда увидел. А сломанный угол сам наехал, в гараже у отца, причем его же машиной

Здравствуйте! Сам разбираться пока не стал, сыро, холодно. Гаража нет. Вопрос. Пропал сигнал"фа-фа", не полностью, а стал тише и в один тон. Стремный и стыдный. Пока дойдут руки, может кто из Вас подскажет где искать? Повторюсь, разбираться пока нет времени, а Вы можете мне сэкономить время, когда дойдут руки. Спасибо!

Всем спасибо!
Сегодня через фару залез, снял. Понес домой, через 12в. адаптер дал ток на него, он в два рожках покрякал, живой значит. Принес обратно, подключил к авто. Нажал и тишина. Повернул ключ жажигания, он заработал как и должно быть. Выключил зажигание, нажал снова, работает. Ну и собрал все обратно. Потом когда ездил, тоже работает. Думаю глюк был в контактах. Вот только почему он не сработал сразу, без поворота ключа. Может поворот ключа прописал его заново, мол вот я тут, теперь буду сигналить. Или ошибка какая была и стерлась.

Опять вернулся к старому своему хобби - лепка. Решил сделать серию "знаки зодиака" в форме людей. Материал проволока, дерево и пластилин. Сделал водолея и скорпиона. Лев пока не доделан. Не знаю хватит ли на все знаки или нет. Зато помогает отвлечься.

Спасибо всем за комментарии, безусловно, есть авто и больше и возможно комфортнее, чем s-max и galaxy, но я пока остановился на них, так как большая часть времени проходит в Москве, а в последнее время, с парковкой не очень все хорошо, соответственно нужен универсальный авто, и для города и на дальние расстояния, так все же, чей 3 ряд, если так можно выразиться, лучше, или особой разницы нет?

По мне однозначно лучше. На короткие дистанции доедет вся компания. Неоднократно ездили на пикник восьмером. 4 взрослых 4 ребенка. Монгалы и всё прочее со столом и стульями. На длинные дистанции дети легко или не высокие взрослые 4-5 часов. И особенно что нравится, это ровный пол при сложенном 2 ряде. По моим замерам 2 × 1,4 метра. По подлокотнику и дверям. А это отличный спальник. Мы так на море ездим. Есть специальный матрас для этого. Сложил сиденья, разложил матрас и баиньки. И ещё одно - ровный пол для загрузить и выгрузить.

Строп ширина 30мм.длина 760мм.до уровня двух замков загнут пополам и прошит. До 1 замка проушины 360мм, до второго 380мм.Цепь два отрезка по 240мм,втулка 35мм, диаметром 10. Соответствующие болты и гайки. Цепь затянута через шайбы. Высота ячейки цепи 14мм.
Советую брать цепь сварную. От тельфера. Она прочной будет. Эти размеры для колеса R17 c шиной 225/55. Бол фиксатор я покрыл пластиком, чтоб не скользил.
В фото принцып замка. 1 - пропускаем через 2 проушины. 2 - заворачиваем назад и начинаем душевно тянуть, затягивая и поправляя положение браслета. 3 - одной рукой зажиаем строп у нижней скобы замка, а хлястик разворачиваем обратно и в образовавшуеся петлю ставим болт фиксатор и затягиваем.
Для снятия, выдернуть болт виксатор и сильно дернуть за хлястик. Замок раскроется. Учтите, что при движении браслет все равно ослабевает, это нужно помнить и контролировать.
Вместо колеса моя коленка.

Карел,
Можно точные размеры?

Можно конечно, но чуть позже. Занят. Тем более, что Вы в СПб, а я Всеволожск. Земляки - соседи.

Камрады, привет.
При повороте ключа в положение "зажигание" под передней панелью что-то жужжит. Упорно, выключаться не собирается. Локализовать трудно, но где-то в районе щитка приборов (кажется).
Все потребители выключены. Что бы это могло быть?
Образец звука.

Почти уверен, это датчик температуры в руле. Тоже что то подобное было. Разобрал, почистил смазал и всё назад. Пока помогло.

Было сегодня время, достал проверить и сделать ТО для своего творения годовой давности. Вдруг и этой зимой пригодятся. Фото тоже прошлогодние. Предыстория :Прошлая зима была очень снежной. У нас например снег у дома вообще не разу не чистили. На парковке жуть творилась. С передвиженим возникали проблемы, лопата плохо спасала. Я сделал себе браслеты на колёса. Ремни взял от строп, согнул пополам и прошил капроновой нитью. В петли вставил алюминиевую трубку.Через трубку пустил болт. И прикрутил цепь. Законтрил. Сделал по две проушины из прочного прутка. Всего сделал 4 браслета. Хранятся в маленьком пластиковом ящике. Одевается 1 браслет очень быстро, на память меньше минуты, секунд 30-40, По ощущениям. Запускаешь хлястик за диск, цепляешь крючком, протягиваешь сквозь диск и затягиваешь. Замок для затягивания сам придумал, смысл в том, что хлястик перепускается несколько раз в разные направления и затягивается, блокируется стопором - клином. А вот снять вообще секундное мгновение, нужно выдернуть стопор и дернуть за хлястик. Браслет отстегивается и вытягивается. Размеры подбирал прямо на месте, по колесу и зазорам там у колеса. Трижды они мне пригодились. Два раза сам заезжал и выезжал из сугробов, дистанция около метров 6-8. Один раз вытягивал восьмерку, она лежала на днище. Не отстегнулись, не зацепились. Когда один раз когда сам ехал, интересно выглядели наблюдающие. И водитель с пассажиром восьмерки тоже были удивлены. Не судите строго, может кому пригодится.

Починил датчик температуры в руле. Он стал слегка шелестеть, шуметь. Разбираете, вынимаете, чистите, смазывайте и обратно. Стало тихо.

Спасибо за наводку, попытаюсь замерить расстояние до ребра жесткости и подобрать саморез.

Удачи.