Сообщений в теме: 15

[XapxaH]

На днях заменил масло-фильтр. Не сам, на сервисе (проверенный), процесс не наблюдал, акцентировал внимание на замене задних тормозных дисков-колодок.

Приехал на дачу (5 км), где машина и пробыла еще пару дней.

Опосля выехал домой. На полпути, в пробке, загорелась лампа "Давление масла".

Остановился, проверил уровень - посередине. Но все равно долил немного (3\4 от максимума). Но это не помогло. Педалирование показало, что загорается только на холостых. При увеличении оборотов до 1000 и выше лампа гаснет. Так и доехал до дома, стараясь чуть больше педалировать при останове и ехать на более низких передачах.

Утром, уже по светлому, проверил уровень - в норме. Лужи нет. Завел - нормально. Проехал около 10 км по городу - все нормально.

 

Вопрос - что это было, с чем связано и чем может грозить? Что предпринять?

 

Поскольку случилось после замены масла-фильтра, может ли фильтр плохо пропускать на холостых (фильтр TSN)? Масло покупалось фордовское, сразу 3 бутылки (залил вторую из закупки).

[Mikhail098]

Голосую за фильтр

[EVR]

Голосую за фильтр

я тоже за :-)

[Бредоведов]

Тогда мне остаётся проголосовать за соринку, попавшую под редукционный клапан .

А вот фильтр тсн на масло поставлен зря.  

Сообщение отредактировал Бредоведов: 31 Октябрь 2016 - 14:28

[Kolyan200]

Лучше уж Манн чем ТСН

На днях заменил масло-фильтр. Не сам, на сервисе (проверенный), процесс не наблюдал, акцентировал внимание на замене задних тормозных дисков-колодок.

Приехал на дачу (5 км), где машина и пробыла еще пару дней.

Опосля выехал домой. На полпути, в пробке, загорелась лампа "Давление масла".

Остановился, проверил уровень - посередине. Но все равно долил немного (3\4 от максимума). Но это не помогло. Педалирование показало, что загорается только на холостых. При увеличении оборотов до 1000 и выше лампа гаснет. Так и доехал до дома, стараясь чуть больше педалировать при останове и ехать на более низких передачах.

Утром, уже по светлому, проверил уровень - в норме. Лужи нет. Завел - нормально. Проехал около 10 км по городу - все нормально.

 

Вопрос - что это было, с чем связано и чем может грозить? Что предпринять?

 

Поскольку случилось после замены масла-фильтра, может ли фильтр плохо пропускать на холостых (фильтр TSN)? Масло покупалось фордовское, сразу 3 бутылки (залил вторую из закупки).

[XapxaH]

Про ТСН учту. На других машинах, вроде нормально было..

 

Насчет редукционного клапана напарник мой тоже высказал предположение.

 

Ну значит понаблюдаем немного и посмотрим, что сделать. Заменить фильтр без слива масла невозможно же или есть варианты?

[Mikhail098]

Про ТСН учту. На других машинах, вроде нормально было..

Насчет редукционного клапана напарник мой тоже высказал предположение.

Ну значит понаблюдаем немного и посмотрим, что сделать. Заменить фильтр без слива масла невозможно же или есть варианты?

Обычно при клине редукционного клапана масло выдавливает через прокладку фильтра (бывало в мороз на других авто)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 31 Октябрь 2016 - 19:05

[Бредоведов]

Обычно при клине редукционного клапана масло выдавливает через прокладку фильтра (бывало в мороз на других авто)

Да, это когда он совсем не открывается.  У ТС всё по-другому:  у него он может не до конца  закрываться. Я за соринку .

[Paolo]

Про ТСН учту. На других машинах, вроде нормально было..
 
Насчет редукционного клапана напарник мой тоже высказал предположение.
 
Ну значит понаблюдаем немного и посмотрим, что сделать. Заменить фильтр без слива масла невозможно же или есть варианты?

Всё возможно!
Открутил, поставил, закрутил.
Что касается двигателя, то только оригинальные фильтра, либо Mann.
У нас ведь на 2.0 фильтр-картридж, а клапан редукционный стоит не в фильтре.
Если масло залил такое же как прежде, то это фильтр.

[XapxaH]

Благодарю, коллеги, за советы!

[XapxaH]

Открутил, поставил, закрутил.
Что касается двигателя, то только оригинальные фильтра, либо Mann.
У нас ведь на 2.0 фильтр-картридж, а клапан редукционный стоит не в фильтре.

Фильтр-картридж меняется без слива масла, все просто.

В оригинальном фильтре есть перегородка крест-накрест, внутри "дырки" картриджа.

(Фото с оригинальным фильтром не нашел в нужном ракурсе)

 

Этой перегородкой он давит на клапан в стакане фильтра при установке.

 

Посмотрел на фильтр ТСН - у него нет этой перегородки. Клапан закрыт и открывается только давлением от масляного насоса? Потому на малых оборотах и загоралась лампочка.

[vovan53]

Сегодня поменял шкив ремня генератора. После замены завёл и впал в ступор - не погасла лампа давления масла. На всякий проверил уровень. Долил. Результат тот же. Никуда не лазил. Шкив держится на 1 болту. Выкрутил закрутил и всё. В чём может быть проблема.

[Paolo]

Сегодня поменял шкив ремня генератора. После замены завёл и впал в ступор - не погасла лампа давления масла. На всякий проверил уровень. Долил. Результат тот же. Никуда не лазил. Шкив держится на 1 болту. Выкрутил закрутил и всё. В чём может быть проблема.

Значит где-то зацепил или оторвал проводок.

[vovan53]

Проводков рядом нет. Сегодня снял масляный фильтр и завели на несколько сек двигатель. Масло на фильтр не идёт - сухо, даже тара не понадобилась. Похоже что-то с масляным насосом. Только что я мог сломать откручивая демпферный шкив - загадка. А привод насоса как осуществляется - кто-нить знает? Или может под шкивом что-то стоит (шпонка может). Но вроде бы ничего не потерял. Короче вопрос открытый.

[klasik]

Проводков рядом нет. Сегодня снял масляный фильтр и завели на несколько сек двигатель. Масло на фильтр не идёт - сухо, даже тара не понадобилась. Похоже что-то с масляным насосом. Только что я мог сломать откручивая демпферный шкив - загадка. А привод насоса как осуществляется - кто-нить знает? Или может под шкивом что-то стоит (шпонка может). Но вроде бы ничего не потерял. Короче вопрос открытый.

На 1.8 не знаю. А на 2.0 цепью,цепь с насоса идёт на шестерню которая устанавливается на коленвал.

[Kampf]

Сегодня поменял шкив ремня генератора. После замены завёл и впал в ступор - не погасла лампа давления масла. На всякий проверил уровень. Долил. Результат тот же. Никуда не лазил. Шкив держится на 1 болту. Выкрутил закрутил и всё. В чём может быть проблема.

У меня вот наоборот, клинила муфта гены, иногда загоралась масленка. После замены муфты, все ок. Ничего не загорается.