Почитай выше!Я писал!Подскажите, надо делать сход / развал после замены опорных подшипников ?
замена опорного подшипника
#21
Отправлено 21 Март 2011 - 7:34
#22
Отправлено 30 Август 2011 - 8:33
#23
Отправлено 30 Август 2011 - 10:55
#24
Отправлено 31 Август 2011 - 17:08
#25 Guest_Lemke_*
Отправлено 14 Октябрь 2011 - 14:04
#26
Отправлено 14 Октябрь 2011 - 14:54
#28
Отправлено 15 Октябрь 2011 - 11:55
#29
Отправлено 15 Октябрь 2011 - 15:37
По моему речь шла об опорных... Ступицу мне меняли с одной стороны, причём совершенно исправную по причине микротрещин в импульсном кольце. (по гарантии)ступичных,
#30
Отправлено 15 Октябрь 2011 - 16:35
#31 Guest_Lemke_*
Отправлено 15 Октябрь 2011 - 23:56
Естественно на обоих сторонах. Хотя можно и на одной =))
Естественно что? Что до 26 января 2009 г.в. естественно на обеих сторонах, а после уже нет и достаточно на одной?)).
#32
Отправлено 16 Октябрь 2011 - 13:19
можно поменять на обоих сторонах не зависимо от года, а можно только один. там весь прикол замены парами в том, чтобы не перекосило на одну из сторон из-за просадки элемента (старый просел, новый выше). но консруктив подшипников у нас таков, что не зависимо от состояния, им просто некуда просаживаться! так что можно менять один или пару - зависит от количества денег на ремонт =))) так понятнее?Естественно что? Что до 26 января 2009 г.в. естественно на обеих сторонах, а после уже нет и достаточно на одной?)).
#33 Guest_Lemke_*
Отправлено 16 Октябрь 2011 - 15:20
так что можно менять один или пару - зависит от количества денег на ремонт =))) так понятнее?
Это бесспорно! Имелось ввиду почему Ford заострил внимание, что именно после 26 января 2009 г.в. допускается менять на одной стороне, а до 26 января 2009 г.в. на обеих? Что это? другие детали подвески, опорники и т.д.? Вот в чём изюм и зона интереса).
#34
Отправлено 16 Октябрь 2011 - 15:26
При чем визуально подшипники не отличаются. И при наличии клейма ФоМоКо являются 100% СКФ =))
#35 Guest_Lemke_*
Отправлено 16 Октябрь 2011 - 20:45
А кто может сказать в чём собственно проявляется неиспрваность данной опоры т.е. ключевые типичные моменты неисправности? Например у меня пробег 7500км, при маневрировании на малых скоростях (парковка и т.д.), при работе рулём на некоторых оборотах рулевого колеса слышится одиночный приглушённый звук/толчок толи от работы самого рулевого механизма, толи от гидроусилителя, то ли ещё от чего, а может и от опор оных, хотя вроде по ямам и т.д. я ещё не гонял так явно, что бы запомнилось)).
#36
Отправлено 16 Октябрь 2011 - 20:59
Поздравляю! Это один из опорников накрылся. Симптом 100%.при работе рулём на некоторых оборотах рулевого колеса слышится одиночный приглушённый звук/толчок
#37 Guest_Lemke_*
Отправлено 16 Октябрь 2011 - 21:16
Поздравляю! Это один из опорников накрылся. Симптом 100%.
И что их нужно каждые 7000км менять что ли?)). И самое главное, как лучше дилеру представить/продемонстрировать (т.е. что, как и где показывать, слушать и т.д.)? У меня гарантия, которая 3 года + ФСК ещё, всего до сентября 2015 года. Или подождать, когда уже явная неисправность проявится?
#38
Отправлено 16 Октябрь 2011 - 21:17
можно и каждые 500 км. опорники от плохих дорог разбиваются. в ямы попадал?их нужно каждые 7000км менять что ли?)).
#39
Отправлено 16 Октябрь 2011 - 21:24
Они у нас пластиковые, на ухабы не рассчитаны, достаточно один раз хорошо влететь и привет.И что их нужно каждые 7000км менять что ли?)). И самое главное, как лучше дилеру представить/продемонстрировать (т.е. что, как и где показывать, слушать и т.д.)? У меня гарантия, которая 3 года + ФСК ещё, всего до сентября 2015 года. Или подождать, когда уже явная неисправность проявится?
#40 Guest_Lemke_*
Отправлено 16 Октябрь 2011 - 21:32
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных