Сообщений в теме: 38

[ks222]

ну и отлично, раз так несложно. буду делать - постараюсь не забыть зафотать для помощи другим ))
посмотрел этис . усилие затяжки болтов :

Момент затяжки: 10 Nm

[matyshkin]

ну и отлично, раз так несложно. буду делать - постараюсь не забыть зафотать для помощи другим ))
посмотрел этис . усилие затяжки болтов :

Желаю чтоб всё удачно получилось! Да я вот тоже хотел фото сессию провести, фотик вроде всегда с собой, а он сдох в самом начале работы.

Сообщение отредактировал matyshkin: 08 Апрель 2012 - 14:48

[андрей1978]

Добрый день всем! Машина 2,0 бензин 2007г\в, пробег 123 000 км. Утром при запуске авто обнаружил след масла под машиной с ДВС. Лампа уровня не горела. Проверил щуп сухо. Долил резервный литр, он сразу в землю. На машине стоит защита поддона, резких ударов и прочих взаимодействий поддона с иными предметами не было. Стиль езды аккуратный. Пока возможности нет эвакуироваться, подскажите что может быть чтобы при эвакуации уже железок докупить? При замене масла была небольшая "сопливость масла" между двс и кпп немного выше поддона.

[ks222]

Желаю чтоб всё удачно получилось!

удачно не получилось)))
сломал клапанную крышку - забыл отвинтить правую заднюю шпильку, приложил немного силы и в итоге "чпок!"))) невнимательнось моя.
фотик тоже забыл использовать - дома оставил.

[ks222]

сломал клапанную крышку - забыл отвинтить правую заднюю шпильку,

ошибся. левую заднюю шпильку. неудачно получилось, теперь жду - масло пойдёт или нет - покупать новую или эта покалеченная будет служить. новая стоит негуманно - около 10 тыр. на разборах дешевле - 1,5-2 тыр.

Сообщение отредактировал ks222: 15 Апрель 2012 - 21:45

[_Ford_]

Проверил щуп сухо. Долил резервный литр, он сразу в землю.

Как это сразу в землю ..... Совсем как то не гуманно, а в прошлый день когда ездил - все нормально было?

[андрей1978]

У мня тоже "потеет" в этом месте тысяч этак 10-15. С маслом проблем не было. Пока.
Завтра проверю, на всяк случай...
ЗЫ. Мотор не мыл 3 года, как купил авто... Мхом не зарос, но и подтеканий сверху не видно...

Ура, обошлось малой кровью! Фильтр маслянный немного был подмят и на ребре мятины лопнул. дырка с иголку а заструячило всё дно автомобиля. Теперь точно не заржавеет. Вывод если фильтр случайно монтировкой задели лучше новый сразу! Всем удачи

Ура, обошлось малой кровью! Фильтр маслянный немного был подмят и на ребре мятины лопнул. дырка с иголку а заструячило всё дно автомобиля. Теперь точно не заржавеет. Вывод если фильтр случайно монтировкой задели лучше новый сразу! Всем удачи

Две недели продержался и лопнул. Масла долил где то около 3 литров, не всё в землю ушло!

[BEZMaX]

сегодня стоял в пробке загорелась неисправность двигателя ошибок на компе нет, открыл капот смотрю под пластиковую крышку а там справа крышка головки цилиндров в масле доехал до дачи высадил своих и примяком в Exist где и купил прокладку с каталожным номером 001.561 за 833р. менеджер сказал хорошая да честно говоря выбирать было не из чего в наличии только такая родую 5 дней ждать), вот думаю сейчас пойти поставить но вот беда инструмента нет никакого, вопрос в следующем какой инструмент нужно для замены прокладки да и вообще для обслуживания макса?

[ks222]

какой инструмент нужно для замены прокладки

набор головок. если не ошибаюсь , то ограничится всё головкой на 10. может ещё на 8 понадобится, не помню точно.

вообще для обслуживания макса?

пользую набор FORCE / приблизительно такой - http://www.avito.ru/..._force_81628224

[Busdoc]

История такова были пропуски зажигания стал смотреть катушки увидел лужу масла под 4 катушкой, рушил думаю пока менять.

Рекомендую хотя бы немного почистить если они загрязнены шланги и провода от пыли и грязи вокруг крышки, чтоб в двиг не насыпать.

Менял на днях эти прокладки ни чего сложного больше всего около часа заняла очистка клапанной крышки от скопившейся смеси пыли и грязи религия не позволяла поставить грязную крышку в зад. Покупал неоригинал фирма "Виктор Рейнз" сделано в немеции, знакомый продаван насоветовал, цена около 1300 рубликов.

Герметик как сказано выше, не наливал, посчитал не нужным на прокладке в месте соединения половин двигателя есть специальные утолщения. Ключи головочные 8-10-12 порядок затягивания болтов есть в этисе, затягивал от руки динамометра под рукой не было. работы около 2 часов без смены свечей. Пока что пропуски зажигания не повторялись.

[lisovvolga]

История такова были пропуски зажигания стал смотреть катушки увидел лужу масла под 4 катушкой, рушил думаю пока менять.

Рекомендую хотя бы немного почистить если они загрязнены шланги и провода от пыли и грязи вокруг крышки, чтоб в двиг не насыпать.

Менял на днях эти прокладки ни чего сложного больше всего около часа заняла очистка клапанной крышки от скопившейся смеси пыли и грязи религия не позволяла поставить грязную крышку в зад. Покупал неоригинал фирма "Виктор Рейнз" сделано в немеции, знакомый продаван насоветовал, цена около 1300 рубликов.

Герметик как сказано выше, не наливал, посчитал не нужным на прокладке в месте соединения половин двигателя есть специальные утолщения. Ключи головочные 8-10-12 порядок затягивания болтов есть в этисе, затягивал от руки динамометра под рукой не было. работы около 2 часов без смены свечей. Пока что пропуски зажигания не повторялись.

Ставил не оригинал прокладки ,какой фирмы не помню, хватило на два месяца. На днях поставил оригинал 2300р у уфициалов

[rem78]

Крышка начала сопливиться после проведенного ремонта тыши через три. Дальше залило колодцы свечей.Сегодня руки дошли, снял крышку. Резинки немного огрубели и хоть и имеют на поверхности прилегания три отлива , маслице пропускали. Причина тоже обнаружилась. Работы проводившиеся с головкой оставили неглубокие поперечные царапины на поверхности прилегания клапанной крышки, Пока прокладки новые ,масло держится, подогрелись, подсели и побежало. Откачал масло из колодцев , обработал крышку карбклинером и наложил тонким валиком герметик по внешним сторонам резинок , чтоб не попало в нутро головки . Герметик графитовый васоко температурный остался с ремонта движка. Дал подсохнуть и всё собрал обратно. 

[Партизан]

Крышка начала сопливиться после проведенного ремонта тыши через три. Дальше залило колодцы свечей.Сегодня руки дошли, снял крышку. Резинки немного огрубели и хоть и имеют на поверхности прилегания три отлива , маслице пропускали. Причина тоже обнаружилась. Работы проводившиеся с головкой оставили неглубокие поперечные царапины на поверхности прилегания клапанной крышки, Пока прокладки новые ,масло держится, подогрелись, подсели и побежало. Откачал масло из колодцев , обработал крышку карбклинером и наложил тонким валиком герметик по внешним сторонам резинок , чтоб не попало в нутро головки . Герметик графитовый васоко температурный остался с ремонта движка. Дал подсохнуть и всё собрал обратно. 

Делал так. Не помогло, только замена прокладки.

[EvilPaul]

Раз в год начинает заливать колодцы свечные - значит пора менять прокладку.

В это раз намазал все душевно незасыхающим герметиком Reinzoplast синий. Оченно конечно опасался что герметик стечет в масло и каналы позабивает. Уже вторую тысячу все норм. Герметик полеуретановый, при нагреве имха размягчается достаточно чтоб стечь в двигатель и остаться в фильтре. Этим же герметиком давно уже мажу соединения сантехники дома - не засыхает т.е. позволяет потом разобрать соединение, но и не течет.

[Владимиррр]

остаться в фильтре.

 

Это если герметик доберется до фильтра,а то может забить сетку маслоприемника и будет масленое голодание. О последствиях думаю не надо рассказывать.

[Truck2510]

Это если герметик доберется до фильтра,а то может забить сетку маслоприемника и будет масленое голодание. О последствиях думаю не надо рассказывать.

На бензинке сетки нет

[Vladimare]

Тысяч 10 назад тоже менял прокладку клапанной крышки. Сейчас, смотрю, опять сопливит.

 

В чем м.б. причина? Криво поменяли? Перегрева не было.

 

С завода 150 тыс. прошла "родная", а поменянная только 10.

[lim.]

Тысяч 10 назад тоже менял прокладку клапанной крышки. Сейчас, смотрю, опять сопливит.

В чем м.б. причина? Криво поменяли? Перегрева не было.

С завода 150 тыс. прошла "родная", а поменянная только 10.

Сделай это всё Сам, руками.
Сними крышку, очисть/обезжирь все прилегающие поверхности. Приобрети нормальные прокладки elring/витю рейнза...
Приобрети качественный герметик, пару капель которого тебе понадобится нанести на стыки крышки грм и гбц.
Далее, методично устанавливай прокладку, в соответствии с инструкцией по затяжке болтов.
Ничего там сложного нет.

ЗЫ. в тот сервис больше не возвращайся))

Сообщение отредактировал lim.: 27 Июль 2021 - 21:09

[Vladimare]

ЗЫ. в тот сервис больше не возвращайся))

 

Я вернулся в тот сервис! Не буду называть имен, но сервис известный в МСК. Времени и желания не было самому заниматься, ключа динамометрического тоже.

Итог печален.

Прокладка была привезена мной из экзиста. Мастер сказал, что тонковата для оригинала и прихватил точечно герметиком. При установке она выпала в одном месте из паза и после затяжки болтов её просто разрезало. Поздно вечером уехал на дачу и неполадки обнаружил уже только утром - под машиной была лужица масла, правая сторона машины и дверь багажника обляпана мелкими каплями масла, моторный отсек в потеках в районе ремня.

Эвакуатор из наших мест дороговато выходит, ближайший населенный пункт с сервисом - ПГТ (рисковано), поэтому решил самостоятельно посмотреть причину. Благо отпуск начался. Фото:

 

 

Хорошо, что не уехал на дальняк тем же вечером. Масло было на минимуме.

В результате, в том же ПГТ заказал из Тулы новую прокладку, герметик. Поменял сам. Динамометрический ключ заменил метровой дубиной и бытовым безменом.

Позвонил в сервис сказать, что вот такой казус при установке и чтобы были аккуратнее. Без претензий.

Ответ обескуражил. Дословно не вспомню, но ответили - "запчасть была ваша, поэтому претензии не принимаются". Пытался объяснить, что если бы запчасть невозможно было поставить, но я бы настаивал, то моя вина. А в данном случае именно работа выполнена неправильно. Не дослушивая и каждый раз перебивая твердили одно и тоже (см.выше). По этой логике получается, что если масло не у них покупаешь, то можно и вообще его не заливать. Повторюсь - претензий с моей стороны не было, хотел только оповестить.

В итоге, сожалею что 11 лет обслуживания в данном сервисе завершены: есть право на ошибку, но считаю, что конфликты всегда нужно урегулировать, а не гнуть свою линию. Именно из-за отсутствия понимания и клиентоориентированности, в правильном смысле, нахожусь в поисках нового сервиса в ЗАО.

Это уже вопрос в другой теме, но вроде Автономию рекомендовали.