машина глохнет на ходу и на холостых
#61
Отправлено 01 Февраль 2012 - 23:29
#62 Guest_D11A17_*
Отправлено 02 Февраль 2012 - 8:40
#63
Отправлено 02 Февраль 2012 - 9:04
#64 Guest_D11A17_*
Отправлено 02 Февраль 2012 - 10:22
#65
Отправлено 03 Февраль 2012 - 0:59
датчик абсолютного давления он же марчто такое дад
кстати, а клапан imrc нормально работает - надо тестером проверить сопротивление
#66 Guest_D11A17_*
Отправлено 03 Февраль 2012 - 8:13
#67 Guest_D11A17_*
Отправлено 03 Февраль 2012 - 8:42
#68 Guest_D11A17_*
Отправлено 07 Февраль 2012 - 9:23
#69
Отправлено 20 Март 2012 - 10:32
#70
Отправлено 09 Январь 2013 - 9:54
твои симптомы очень похожи на мои ... на датчик положения дроссельной заслонки ... там какие то дорожки истераются и получается такое поведение оборотов. В общем мне датчик не продали отдельно , а впаривают вместе с дросселем ... за 16 штук (( вот денег нет таких ... а машина тупит у меня ... вот я негодую ...не знаю что делать ((Я понял что это за клапана imrc это те которые упровляют вспомогательными заслонками, они работают у меня было такое что машина тупила и дергалась но мне посоветовали знакомого у диллеров я приехал и он определил буквально за 5 минут что один не работает, который упровляет нижней заслонкой поставили другой и все заработало.
#71
Отправлено 28 Май 2013 - 12:29
Сообщение отредактировал lisovvolga: 28 Май 2013 - 12:32
#72
Отправлено 27 Октябрь 2014 - 9:37
Камрады, приветствую! Столкнулся со следующей проблемой, прошу помощи форумчан. Авто S-Max 2007 бензин 2.0 пробег 95т.к. Москва, лью 95 и выше. Изучил темы, похожей проблемы не нашел.
Постараюсь изложить суть.
Во время движения и собственно на холостых тоже двигло глохнет. Загорается чек и на панельке надпись "двигатель неисправен". Еле допилил до сервиса (периодически заводя агрегат с ключа и накатом, вызывая недовольство остальных участников движения). На сервисе диагносты усмотрели ошибку дроссельной заслонки (код Р2110). Сказали могут и помыть дроссель, но не факт что поможет. Типа дроссель наелся и надо менять. Походу поменяли свечи. После я уехал и залез на форум фокусов с темой промывки дросселя. Заслонку на след день почистили. Не помогло.Диагностика никакую ошибку не показывает. Сегодня разобрал всё сам, опять помыл почистил, не помогло.
Также у проблемы есть особбеность, на холостых, когда вроде всё нормально работает, стоит нажать на кнопку омывателя лобового стекла, как движок глохнет или падают обороты и начинает троить. Включение света или кондея таких проблем не вызывает.
Думал бензин плох, проблемы начались после заправки на Роснефти 95. Оставалось четверть бака, залил на Лукойле 98 2/3 бака, не помогло.
Предлагают поменять дроссель... но он стоит 16килорублей и я боюсь что проблема не в нем.
Если были похожие ситуации или есть мысли на тему, прошу помочь!
Заранее признателен, извините за много букв
Хочу поделиться своей историей. У меня была такая же история , а именно двигатель время от времени дёргался троил при нажатии педали газ тупил или совсем глох при резких манёврах, на холостых работал но не устойчиво (это собствеено симптомы).
Разгадка:
До этого всего помыл двигатель стал выезжать из авто мойки и выяснилось что выехать я не могу так как залил катушки. В итоге на эвакуатор и всервис.
В сервисе мне поменяли две катушки и сказали чтоб не ставил верхний кожух который накрывает двигатель, не знаю зачем так я его и кинул в багажник.
После чего утром дня через 3-4 по пути в школу( отвозил ребёнка) у меня начались один в один такие симптомы. На что я открыв капот, снимая фишки по очерёдно с катушек обнаружил что один из цилиндров не работает, а вернее работает но не устойчиво. Что я дальше сделал, заглушил двигатель открутил катушку и снял её со свечи, о боже что я там увидел у меня в стакане где находиться свеча, вода причём вода закрывает почти полностью свечу. Я взял тряпку тчательно с помощью отвертки и тряпки просушил стакан и в место катушки которую снял, поставил старую (которую мне дали в сервисе после ремонта когда залил двигатель) и накрыл кожухом двигатель. Завожу вроде всё работает и подумал вот блин развели катушка то исправна поехал на работу, а вечером такая же фигня думаю вот блин засада открыл капот открутил катушку всё сухо и вспомнил что катушка старая дай думаю поставлю ту которая стояла до этого. Завожу и удивляюсь и радуюсь всё работает как часы.
Причина, откуда вода?
А вода попала из омывателя, на капоте из тройника (две штуки) и так как кожуха на двигателе не было и тройники подтекали вся вода походу из-за утечки попадала на двигатель и затем заливалась в стакан. Вот отсюда и причина всего и катушка была одна неисправна которую самже и поставил после просушки стакана. Да уже думал (почитав форум) менять блок управления двигателем. Но как говориться дело было не в бабине
#73
Отправлено 13 Май 2018 - 20:23
Пересмотрел весь ФАК, но не могу найти. Но помню, где-то есть.
При долгом стоянии в пробке начинают скакать обороты, а то может и заглохнуть. Помню кто-то писал, что это проблемы с imrc, который нагревается и выдаёт эти проблемы. Это решаемо прокладкой под imrc, а вот что за прокладка?
#74
Отправлено 14 Май 2018 - 12:47
Пересмотрел весь ФАК, но не могу найти. Но помню, где-то есть.
При долгом стоянии в пробке начинают скакать обороты, а то может и заглохнуть. Помню кто-то писал, что это проблемы с imrc, который нагревается и выдаёт эти проблемы. Это решаемо прокладкой под imrc, а вот что за прокладка?
Тепловая развязка.
Паронит (асбест) потолще в местах крепления.
И с пивной банки экран можно вокруг поставить.
По аналогии с алюминиевыми экранами вокруг глушителя.
Но чует мое сердце, что дело "не в бобине"
#75
Отправлено 24 Июль 2019 - 21:24
Камрады, ткните в тему про егр, хочу почистить - не могу найти тему. Поиск не рулит...
#76
Отправлено 25 Июль 2019 - 7:09
#77
Отправлено 30 Июль 2019 - 21:13
Камрады, ткните в тему про егр, хочу почистить - не могу найти тему. Поиск не рулит...
Так там нет ничего сверх сложного. Только антифриз слить нужно, а потом снимаешь его, откручиваешь его эл. бошку и моешь. Но лучше в ГБЦ и канал его промыть, который во впуск выходит. Грязи там значительно больше, чем в самом клапане. Но для этого уже впуск снимать нужно. Вот тут начнется гемор. И не вздумай его на бензинке глушить. Это тебе не дизель.
#78
Отправлено 31 Июль 2019 - 21:42
И не вздумай его на бензинке глушить. Это тебе не дизель.
Обоснуйте?!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных