Сообщений в теме: 55

[Coolboy]

А уплонительные манжеты - сальники в коробку на 2л - одинаковые?

 

Такие -  1 543 933  ??

 

ps не могу сказать, что масло течет, но впотело там, около них... 

[muscle]

Если имеется ввиду лев/прав, то да, одинаковые.

Номер 1 543 933.

[Партизан]

Coolboy,muscle, Раз уж меняете чехлы на приводах ,капните туда Супротек ,или SMT2, или что то аналогичное. 

[Coolboy]

Coolboy,muscle, Раз уж меняете чехлы на приводах ,капните туда Супротек ,или SMT2, или что то аналогичное. 

Если коробка нормальная, ей не нужны никакие присадки. Полюблю ее - залью масла родного и это будет самое лучшее, что можно сделать.

[muscle]

Coolboy,muscle, Раз уж меняете чехлы на приводах ,капните туда Супротек ,или SMT2, или что то аналогичное.

Куда, в ШРУСЫ? Предпочитаю использовать рекомендованные заводом смазки и масла с соотв.допусками, а не использовать присадки сомнительного качества и назначения.

Чехлы внутренних ШРУСов я заменю, так как смущает появление мелких трещин.
Внешний пыльник пластиковый (или резино-пластик) в отличном состоянии.

[IvanKo]

2л бензин на механике.

Какую смазку надо набивать в ШРУС?

Ближе к колесу это внешний шрус? В него какую смазку?

Ближе к коробке это внутренний шрус? В него такую же смазку как у колеса?

[ZIRON]

2л бензин на механике.

Какую смазку надо набивать в ШРУС?

Ближе к колесу это внешний шрус? В него какую смазку?

Ближе к коробке это внутренний шрус? В него такую же смазку как у колеса?

У темы 3-и страницы,и вы такой инфы не нашли?

[IvanKo]

ZIRON,а вы?
Содержательно пообщались )

[ZIRON]

ZIRON,а вы?
Содержательно пообщались )

 

1.Ближе к колесу это внешний шрус? В него какую смазку?

2.Ближе к коробке это внутренний шрус? В него такую же смазку как у колеса?

 

По смазкам в ШРУС:

1.Наружный:

смазка для ШРУС с дисульфидом молибдена

 

2.Внутренний (трипод):

специальная  смазка для триподов (т.к. в конструкции игольчатый подшипник) с полимочевиной.

Сообщение отредактировал ZIRON: 21 Апрель 2016 - 11:10

[art86]

Друзья подскажите пошагово, как снять полность шрус и левы и правый . цель замена сальника кпп с права и замена смазки в шрусах

[Over]

Три недели назад менял правый наружный. Делал один и без ямы, пол дня не торопясь. С напарником по любому быстрее.

1.Снимаем колесо и отворачиваем центральный ступичный болт(ключ на 13).

2.Вытаскиваем торм. шланг и провод датчика абс из скоб стойки, чтобы висели свободно.

3.Отворачиваем гайку шаровой опоры (ключ 21) и вынимаем шаровую из поворотного кулака. Для этого нужен съёмник, просто так не выбить. Рычаг отжимал ломиком.

4.Я на всякий случай отсоединял ещё шаровую рулевой тяги и стойку стабилизатора. Времени отнимает немного, а работать удобнее. С левой стороны ещё надо вывернуть болт рычага датчика положения кузова, если он есть.

5.Далее тянем стойку на себя, а ШРУС соответственно в сторону АКПП. У меня вышел свободно из поворотного кулака.

6.Чтобы снять вал в сборе с левой стороны достаточно вставить монтировку между КПП (там есть прилив на корпусе) и внутренним ШРУСом и выдавить вал. А с правой ещё открутить 2 гайки промежуточного подшипника (ключ на 13) и так же снять вал в сборе.Масло из АКПП не течёт, но на МКПП скорее всего побежит. Где-то слышал, что на МКПП сателлиты дифференциала могут "убежать", что чревато разборкой коробки. Поэтому вместо вала сразу втыкают в коробку кусок подходящей трубки, втулки или обрезок черенка.За достоверность данной информации не ручаюсь. Если делать стороны поочерёдно, то ничего втыкать не надо.

7. Меняем сальники коробки и собираем в обратном порядке.

Разбирать валы не советую. Просто снять хомуты с пыльников, сдвинуть пыльники, прочистить-промыть пыльники и шарниры, смазать, собрать. Хомуты одноразовые, второй раз не поставишь. А если поставишь, велика вероятность, что он слетит. Смазка во внутренние ШРУСы - 180 грамм(смазка для трипоидов), в наружные 150 грамм(смазка для ШРУСов). Я взвешивал кухонными весами тубу со смазкой, затем выдавливал смазку и взвешивал снова разницу. Центральный ступичный болт по инструкции затягивается динамометрическим ключом моментом 45 Нм, а затем доворачивается на 80 градусов. Болты эти лучше заменить, так как они считаются одноразовыми(тянутся на пределе текучести).

Будут вопросы, пиши.

[Romer026]

Здравствуйте! Ищу пыльники шрусов на S-max 2010г робот 240лс. Оригинал просто космос. Можете подсказать хорошую замену или диаметры и длину пыльников, чтоб определиться с неоригиналом. Там размеры разные. Предложили снимать и мерить, но так как-то не хочется. Машина может зависнуть надолго.

[andpan]

У нас в стране невероятно большое количество валов на PSh лежит на разборках (очень много из Европы привозили в последние годы). Можно поискать вал на ближайшей разборке и сделать замеры. А может быть покупка вала с разборки даже будет лучше и дешевле, т.к. вы поставите оригинальные пыльники. Только не жалейте деньги на хорошие новые хомуты (универсальные с какого-либо рынка не стоит использовать)

[poltinnik]

Romer026, Дебилы предложили снимать и мерить. Не знаю что там разного, я пришёл в Экзист мне по какалогу  и ВИН всё подобрали без проблем. Предложили несколько вариантов. Брал внутренний SKF VKJP 8406 На другую сторону, тоже внутренний,  уже не помню где брал и производителя, но тоже подбирали в магазине по ВИН и каталогу, без всяких снятий и замеров. 

[Ruslan13rus]

Всем дорого времени суток!
Кто-нибудь недавно менял провода в сборе, какой фирмы взять, оригинал цена бомба.

[andpan]

Всем дорого времени суток!
Кто-нибудь недавно менял провода в сборе, какой фирмы взять, оригинал цена бомба.

Привет. Я менял валы. Оба. На наш вариант (дизель, АКПП) предложений по внутренним отсутствует. А то что предлагают - полное г (типа фебест, асва и т.д.). Я поставил GSP, но не идеально, кто-то не жалуется. Постарайся найти с разборки. Если хороший - денег не жалей. Этого добра будет все меньше.