Перейти к содержимому




Фотография

Сажевый фильтр


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 685

#681 Андрей327

Андрей327

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Д/р:24-02-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Минск

Отправлено 02 Апрель 2018 - 12:50

Сажевый будут удалять и физически и программно


  • 0

#682 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 6 007 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 02 Апрель 2018 - 13:49

Андрей327, С ЕГР тоже лучше  так же поступить. 
Но теоретически его можно и не трогать. Тогда будешь жить в ожидании проблем от него.)


  • 0

#683 Андрей327

Андрей327

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Д/р:24-02-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Минск

Отправлено 02 Апрель 2018 - 17:42

Андрей327, С ЕГР тоже лучше  так же поступить. 
Но теоретически его можно и не трогать. Тогда будешь жить в ожидании проблем от него.)

Тогда второй вопрос...сняли впускной коллектор....все в саже....его то почистим....а вот как быть с колодцами, голову снимать? Или как еще почистить эту часть можно чтоб сажа в двигло не упала?


  • 0

#684 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 6 007 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 03 Апрель 2018 - 21:54


с колодцами, голову снимать? Или как еще почистить эту часть можно чтоб сажа в двигло не упала?

Есть тема про ВК. В дизельном разделе. Поищи.
Там ,по-моему, есть немного про это.
У меня на пробеге около 140 там было не все так страшно. В принципе, зря полез, из любопытства.)
Протер аккуратно тряпочкой. 


  • 0

#685 Андрей327

Андрей327

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Д/р:24-02-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Минск

Отправлено 03 Апрель 2018 - 23:59

спасибо. еще вопрос, но наверное не по теме. Заранее извиняюсь, искал по форуму но не нашел. В шестерню коленвала вставляется шпонка и есть небольшой люфт...Нашел замену от Ситроена, но там люфта нет. Можно ли ее ставить? Заранее спасибо.
  • 0

#686 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 6 007 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 04 Апрель 2018 - 0:12


В шестерню коленвала вставляется шпонка и есть небольшой люфт..

Посмотри темы о замене ремня ГРМ на дизеле ( в дизельном разделе и в "Самоделкине").

Там через страницу об этом.
Это норма, так и ДОЛЖНО быть. Не надо ничего выдумывать.

И замену чего нашел? У нас дизель как раз и есть "Пежо-Ситроен". Т.е. там точно так же. 


Сообщение отредактировал свандр: 04 Апрель 2018 - 0:13

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1037 пользователей

Яндекс.Метрика