Перейти к содержимому




Фотография
- - - - -

Удар при отпускании сцепления.

удар при отпускании сцепления

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 10

#1 прораб

прораб

    Водитель

  • Местные жители
  • 107 сообщений
  • Д/р:04-06-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва,Зеленоград

Отправлено 24 Март 2014 - 20:51

Добрый день. С машинкой я пока на Вы. По этому хочу понять что происходит. Сразу скажу что стаж вождения 15 лет и только три года на автомате. Последняя машина пассат В5+, там когда плавно отпускаешь сцепу-машина ехала.И даже на третьей пробовал так. На 4ой уже дергалась. К чему я это. Не могу поймать и понять момент отпускания сцепы. Отпускаю педаль с нуля км.Вроде пошла(газу не хочу до зада давать-хотя в таком случае она едет) А если спокойно то -провал,все затряслось- металлический удар и если успею обратно сцепление выжать-то не заглохну. Так же на задней. Как чайник получается. На немце хоть как его бросай-не заглохнешь. А тут такие удары из под низу с тряской что мне кажется там что то отвалится. Передачи при этом втыкаются нормально и при движении никаких проблем. Только со старта. Мне надо привыкать? или что то не в порядке?


  • 0

#2 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 034 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 24 Март 2014 - 21:03

прораб,Скорее всего двигатель не развивает требуемой мощности. Нужно искать проблему от него. У меня приблизительно так было на позапрошлой машине(тойота королла).  


  • 1

#3 прораб

прораб

    Водитель

  • Местные жители
  • 107 сообщений
  • Д/р:04-06-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва,Зеленоград

Отправлено 24 Март 2014 - 21:08


У меня приблизительно так было на позапрошлой машин
и в чем была проблема?
  • 0

#4 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 034 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 24 Март 2014 - 21:12

и в чем была проблема?

Замена катализатора и двух кислородных датчиков. Посмотри свечи, если они черные, то надо смотреть как работают эти датчики в первую очередь. Кстати эта проблема возникает на 99% от не качественного бензина.


  • 1

#5 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 310 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 24 Март 2014 - 21:53

прораб,
Скорее всего - ты просто не привык к маховику =( Я сам по-началу долго пытался понять, когда же оно поедет =)

Есть еще вариант - сцепление уже убитое
И еще вариант - загажен датчик абсолютного давления
Ну и еще вариант - насос не развивает нужного давления - падение мощности
Ну и совсем вариант - умирают клапана IMRC и загажен ЕГР =)))
  • 1

#6 прораб

прораб

    Водитель

  • Местные жители
  • 107 сообщений
  • Д/р:04-06-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва,Зеленоград

Отправлено 28 Март 2014 - 20:41


Ну и еще вариант - насос не развивает нужного давления - падение мощности
Ну вот это меня абсолютно не радует. Сейчас поездил какое то время и примерно так и понял. Что провал мощности движка а не в сцеплении проблема.Видно как стрелка тахометра падает почти на холостой ход. Куда в первую очередь копать? Свечи? И еще заметил(ну или паранойя) Четвертая на разгон все ништяк но когда после сотки включаю пятую есть ощущения что тупее машинка становится.Вот так.
  • 0

#7 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 310 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 28 Март 2014 - 21:36

прораб, копай (мой) ЕГР + (чисти) МАР и мерь сопротивление IMRC (они, кстати, стоят над ЕГР =)
  • 0

#8 прораб

прораб

    Водитель

  • Местные жители
  • 107 сообщений
  • Д/р:04-06-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва,Зеленоград

Отправлено 28 Март 2014 - 21:44


копай (мой) ЕГР + (чисти) МАР и мерь сопротивление IMRC (они, кстати, стоят над ЕГР =)
Правда чек не горит. Но на диагностику надо съездить. Отпишусь потом что да как.Хотя если честно пока это сильно меня не напрягает.К машине еще не привык просто. И сравнить с новой или другой такой же нет возможности.
  • 0

#9 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 167 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 29 Март 2014 - 8:30


Правда чек не горит. Но на диагностику надо съездить.

Диагностика ничего не покажет, мне у дилера с такой проблемой три часа мозг парили и ничего не сделали. Хорошо  Бахрам подсказал промыть МАР,  и машинка поехала как новая. Там работы на 20 минут и расходов на баллончик для промывки карбюратора.


  • 0

#10 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 310 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 29 Март 2014 - 8:38

pjv, МАР, если не разу не мыл, то его снимать час и ставить час - там реально неудобно =((( А второй раз все делается за пять минут (говорю относительно себя) =)))
Тут скорее признаки засранного ЕГР.

прораб, кстати, если надумаешь чистить ЕГР, то не забудь прокладку поменять, так как она одноразовая!
  • 0

#11 прораб

прораб

    Водитель

  • Местные жители
  • 107 сообщений
  • Д/р:04-06-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва,Зеленоград

Отправлено 29 Март 2014 - 9:12


если надумаешь чистить ЕГР, то не забудь прокладку поменять, так как она одноразовая!
Пока только надумываю что это, для чего это,где стоит и как менять :D  буду разбираться.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 162 пользователей

Яндекс.Метрика