А вот по поводу резиночки поподробнее- желательно с фотками ну или на пальцах поточнее обьясни...
фотку пыталсо сделать, но не получилась, слишком мало света.
На пальцах все просто. подходишь к коню сзади, по центру багажника, ложишся на спину, лезешь под машину. от края бампера надо буквально 20 см пролезть.
там увидишь две алюминиевых трубки, одна потолще (около 1.2 см диаметр), вторая потоньше (около 0.6 см диаметр), они заходят в дно через круглую дырку. Дырка эта от края бампера также где то в 20 см находится, далеко лезть не надо.
Так вот дырка. Дырка... Дырка эта по кругу с лепестками резиновыми, аля ромашка, только лепестки свернуты к центру. Один из этих лепестков, который будет самый дальний от заднего бампера и косячный. Его и надо откусить. Функциональность авто не пострадает))) Это официальная рекомендация Форд к ремонту из IDS.
Собственно может показаться, что мол да как, не может быть. А вот нет. Трубка считай бревно. Лепесток считай пила. Вибрация бревно пила за полгода сделали свое грязное дело.
Делов на 5 минут, если знать)
Лучше конечно на яме или подъемнике глянуть. Так же на трубке остается "проризиненный" след от этого безобразия в районе протирки. Дырку в трубке на глаз не различить, она микроскопическая. Видна хорошо при прогонке желтой фигни из ацкой машинки, которой кондей тестят.