sanchos

Предполагаю, что подливает форса всегда, просто чем сильнее остынет движок, тем больше остаток несгоревшей соляры в камере сгорания в первые секунды пуска. Поменяв свечи, естесно облегчил момент вспышки в цилиндрах, поэтому троение исчезло, но в каком-то просто чрезмерно больше норматива наливает при пуске. Температура в течении нескольких секунд в камере поднимается до величины способной сжечь переобогащённую смесь, белый дым плавно исчезает. Ну как-то так.

тогда получается, если авто неделю простоит, то пол цилиндра набежит?))

Спасибо, буду надеяться

Раньше были только бенз моторы. Заправлял на Киришах (одна из ближайших к дому). Теперь купил дизелек. Про кириши тут ни слова не вычитал. В нашем регионе (спб) кто-нибудь может что посоветовать? 

зы. 

предыдущий владелец лил газпром

Truck2510,
Я при случае видос сниму

sanchos, в любом случае, если что-то не понятно - спрашивай, постараемся помочь ))
 
Не понятно - что значит "болтает руль туда-сюда"? Ты имеешь в виду, что руль болтается на ямах? Или то, что тебе нужно постоянно рулём влево-вправо - машину корректировать?
 
 
С АКПП правильно сделал, что заменил. С таким маслом я бы точно ещё через какое-то время сделал разовую замену на 4-5 литров.
Машина тянет норм? Без провалов, без волнообразного разгона?

Рулём приходится подруливать - да. Но помимо этого, когда скорость уже должна снивелировать мелкие неровности дороги, по моим наблюдениям от 40 и выше руль дёргается вокруг радиальной оси. Если отпустить его, то прямо видно как он 1-2 см туда-сюда вращается сам. Чем скорость выше, тем меньше этот ход. Но это происходит не всегда. Потому непонятно.

Про разгон авто история такая: если не сильно педаль жать, чтобы прям медленно набирал скорость, то есть словно провал, а потом переключает на 2, так же и дальше. Если газ давить сильнее, то вроде и меньше это ощущается. Ещё при включении задней есть словно вздрагивание авто.