Eddie23Ru

приветствую!

обратите внимание, что у Мобил под артикулом 3309 может быть и минеральное, и синтетическое масло (хз как так и зачем они так, но это факт)... сам когда-то на этом моменте попался и заметил уже только когда приехал в сервис на смену масла...

p.s. а теперь посмотрите есть ли минералка в гамме масел которое продается под брендом производителя акпп (у меня например была галка с коробкой aisin, и у них нет минералок в трансмиссионных маслах)

F32 целый, на всякий случай на новый поменял, результат тот же. Как боковую крышку снять, чтобы до F16 добраться?

Тут в ветке еще писали, что после сброса ошибок вебаста начинала работать. Мне нечем ошибки прочитать. Если я клемму скину с АКБ - ошибки же сбросятся (если были)?

у самого такая же проблема с какими-то ошибками по мозгам вебасто...

сброс клеммы (по времени на час где-то) не помог.

и ошибки вроде надо в самой вебасте сбрасывать, через контроллер надо к мозгам подгревателя подключаться и смотреть что к чему...

Иногда при заводке видно мерцание освещения. Видно это и на включенных фарах и салонной подсветке. Не всегда такое бывает, но уже несколько раз наблюдал. Увеличение оборотов не приводит к решению этой проблемки. Все сигнальные лампы приборки тухнут как положено и сразу после старта мотора. Просто видишь мерцает и это не нравится. Погазовал - ничего не изменилось. Через несколько минут само проходит. 

привет,

чем это может быть вызвано на галке/с-максе хз, пока не сталкивался.

но из опыта по прошлым авто - был у меня когда-то хундай акцент, так вот в один прекрасный день свет тоже начал мерцать. Типо чуть ярче, потом чуть тусклее и вот с такими волнами часто моргало все. Поначалу тоже было что поморгает и перестанет через время, или не начинает моргать после старта мотора. Но в конце концов мерцание стало постоянным и потом накрылся диодный мост на генераторе... возможны ли такие симптомы на наших авто - хз, надо наверное у спецов по генераторам спрашивать.

P.S. а еще перед галкой у меня была тойота авалон... так вот там тоже свет мерцал и я по опыту акцента решил что надо оперативно поменять диодный блок... его сменили - эффекта ноль... проверяли-перепроверяли и ничего не смогли понять... предыдущий владелец сказал что он так пару лет ездил и не парился, ну я собс-но тоже забил... и только спустя год где-то на американском форуме вычитал что мерцание света вызвано скачками напряжения в борт. сети... которые вызывают уставшие кислородные датчики , мать их... в чем связь я так и не понял, но после изучения этих датчиков на машине выяснилось что вместо одного из них стоит заглушка/обманка. После замены всех датчиков на нормальные оригинальные - мерцание пропало, мля)))

Сейчас специально спускался к машине - по темноте просмотреть на просвет соты радиаторов - ну прекрасно виден даже отраженный свет через оба радиатора. Соты - чистейшие. Кое где песчинки застявшие, а так - ну идеально-чисто. Так их (песчинки) никакая мойка с обратной стороны не вышибет. Только аккуратно механически. Но в общем то - чистейшие радиаторы...  Завтра еще раз на диагностику поеду давление смотреть.

давление одинаково и в высокой и низкой магистралях? как давно была перезаправка системы? может быть имеет смысл на нормальной станции заправиться нормальным маслом и фреоном, а не китайским как в большинстве сервисов?

хотя если давление одинаковое... возможно "барахлит" терморегулирующий вентиль.

Подскажите,это мое? 1777442 Ink Blue (met) 18 ML ... 1775511 Ink Blue (met)    VIN: WF0MXXGBWM7C89016  Спасибо

ну по каталогу получается что ваши коды, 

1 777 442 это флакон с кисточкой

1 775 511 это баллончик с распылителем

Здравствуйте. И мне пожалуйста подскажите если не трудно. Для подкраски номер. WF0SXXGBWS8B28139 

по вину краска Machine Silver (met)

у вас баллончик = 1 777 580

а флакон с кисточкой = 1 777 569