Перейти к содержимому



Фотография

Зачем нужен резервуар в вакуумной магистрали


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 29

#21 dializator76

dializator76

    Водитель

  • Клубные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:23-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Череповец, Вологодская обл.

Отправлено 07 Июль 2014 - 22:02

Paolo, спасибо  за  совет, а ты с этим уже сталкивался или это предположение?


  • 0

#22 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 09 Июль 2014 - 20:26

dializator76,Было дело, но с нашим авто, симптоматика похожая, да и теоретически и практически эту болячку надо удалить.

Если не поможет, то копать дальше. Я думаю после ремонта все будет нормуль.


  • 0

#23 dializator76

dializator76

    Водитель

  • Клубные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:23-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Череповец, Вологодская обл.

Отправлено 09 Июль 2014 - 22:47

Занялся ремонтом сегодня, снять его тот еще геморой. У меня шипит не по внешнему черному кольцу, которое под гофрой диаметром 40 мм у самого вакуумника, а сечет прямо по штоку там где паралончик. Если первую черную знал чем можно заменить (от ваз 2108), то над этим уплотнением придется подумать, может кто его уже менял, буду благодарен за подсказку.

Paolo,спасибо за поддержку. 


  • 0

#24 dializator76

dializator76

    Водитель

  • Клубные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:23-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Череповец, Вологодская обл.

Отправлено 26 Июль 2014 - 18:08

Ремонт вакуумника с заменой резинок эффекта не дал, как шипел так и шипит.Тяги нет.
В четверг нужно было ехать в Москву к Бахраму прошивать сажу и накануне в голову пришла как простая, так и гениальная мысль, как оказалось позже. Купил метровый жигулевский топливный шланг и двухсторонний штуцер для перехода с большего жигулевского диаметра на размер родных вакуумных трубок, снял с вакуумного нососа вакуумную магистраль, на его штуцер одел жигулевский шланг, дальше переходный штуцер на меньший диаметр и через короткую вакуумную трубку соединил с обратным клапаном на родной магистрали. И далее родные магистрали на ДЗ и турбину. Т.е. ислючил вакуумник (по усилию на педали тормоза вспомнил копейку без вакуумника).
И вот оно счастье турбина заработала на полную, ошибок нет (была Р2263)
В четверг сгонял в Москву, прошился и сделал чип заодно. Тамже нашел вакуумник новый в наличии ATE (3775594034) в четыре раза дешевле фордовского, вчера поменял и теперь счастья полные штаны,четырех месячная эпопея с пропажей тяги, заменой различных клапанов и турбины по совету горе мастеров закончилась личной победой над проблемой.

Сообщение отредактировал dializator76: 26 Июль 2014 - 18:15

  • 0

#25 deBug

deBug

    Водитель

  • Местные жители
  • 138 сообщений
  • Д/р:03-07-1990
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:deBug
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:E-Burg

Отправлено 17 Июль 2015 - 21:58

dializator76,

хотелось бы уточнить, получается ты исключил то вакуумный усилитель тормозов, а не вакуумный насос? Ибо без насоса, откуда вакуум?


  • 0

#26 dializator76

dializator76

    Водитель

  • Клубные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:23-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Череповец, Вологодская обл.

Отправлено 17 Июль 2015 - 23:48

deBug, Да, я исключил усилитель тормозов, так и писал. После вакуумного насоса идет разветвлитель на вакуумный резервуар и вакуумный усилитель. Жигулевским шлангом я исключил этот тройник и соответственно усилитель тормозов. Вакуум шел только на турбину и ДЗ


  • 0

#27 Stashkus

Stashkus

    Водитель

  • Клубные жители
  • 562 сообщений
  • Д/р:28-12-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Витаутас
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тверь

Отправлено 19 Июль 2015 - 21:07


вакуумник новый в наличии ATE (3775594034) в четыре раза дешевле фордовского

а по точнее можно, а то exist такие цифры не принимает.


  • 0

#28 deBug

deBug

    Водитель

  • Местные жители
  • 138 сообщений
  • Д/р:03-07-1990
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:deBug
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:E-Burg

Отправлено 16 Август 2016 - 9:20

а по точнее можно, а то exist такие цифры не принимает.

03775514324

вдруг кому пригодится


  • 2

#29 deBug

deBug

    Водитель

  • Местные жители
  • 138 сообщений
  • Д/р:03-07-1990
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:deBug
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:E-Burg

Отправлено 21 Май 2018 - 19:01

есть возможность у кого-нибудь из владельцев 2.0 TDCI проверить следующий момент, этот вакуумный ресивер продувается в обе стороны или нет?

В моем случае он легко дуется в обе стороны, как будто это просто герметичная коробка без начинки внутри. А я предполагал, что там что-то типа обратного клапана должно стоять. Когда в одну сторону дуй, а в другую то самое.


  • 0

#30 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 21 Май 2018 - 20:52

есть возможность у кого-нибудь из владельцев 2.0 TDCI проверить следующий момент, этот вакуумный ресивер продувается в обе стороны или нет?

В моем случае он легко дуется в обе стороны, как будто это просто герметичная коробка без начинки внутри. А я предполагал, что там что-то типа обратного клапана должно стоять. Когда в одну сторону дуй, а в другую то самое.

Ответ на твой вопрос в посте № 14.

Это просто резервуар для выравнивания разряжения от вакуумного насоса. 

Клапан есть, только стоит он за тройником, после выхода из насоса.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 201 пользователей

Яндекс.Метрика