Denis

После поездки с перегрузом по гравийке появился жуткий скрежет на ямах , лжеполицейских итд. Будто стальной защитой о колею бьюсь ( защита штатная пластик). Иногда пружинный прострел в руль Самодиагностика ничего не показала. Поехал в ближайший форд сервис ( турчанинов переулок) . Приемщики важно надували губы , когда сказал ищите, звук не могу охарактеризовать .Молодой слесарь добросовестно крутил вертел но опыта житейского не хватило . Стал мычать , что надо снимать амортизаторы смотреть опоры итп. В наличии только оригинал опорники и амортизаторы . Думаю не дешево выйдет, поеду в родной форд сервис ( МКАД Варшавка ) . И по пути куплю все расходники. Сдуру купил, все амо по кругу , ЧЕТЫРЕ опорных подшипника , косяк товарища имеющего доступ к электронной базе запчастей ( по 500р не оригинал , но все Fomoko )
Итог - камень 5 мм забился под стабилизатор , рядом с втулкой , с внутренней стороны.
Запчасти ждут весны .

http://www.autodoc.r.../36/art/1869500

Кто нибудь видел живьем? Или не стоит экономить купить за 5000р оригинал? Могу предположить, могут быть проблемы с размерами и сам пластик может быть хлипким.

http://www.exist.ru/...&sr=61&Cat=Ford

Авто передано страховой (есть акт передачи , по требованию страховой все док-ты , номера переданы представителю страх компании), 21 марта  снял с учета (в связи с прекращением регистрации).

 Пришло два письма счастья из Татарстана от 29.03 (по одному фото два разных постановления?!). В письмах только почтовый обратный адрес, тел, электронки нет. 

Куда писать, бежать. звонить?!

На фото авто действительно принадлежало  мне, подшаманили , на ходу. Уже и забыл про это авто. Надо и в налоговую, что то отправить или ждать налоговое извещение, в нем хоть тел исполнителя всегда бывает.

NAD 514 сд плеер , возрастом около 20лет . Скорей всего требуется замена лазера. Каков бюджет ? Звук может измениться ? Плеер очень достойный , покупка аналога совсем не бюджетна . Играл в паре с одноименными аналоговым стерео усилком и напольными колонками .

На автобане в Германии, после получаса езды со скоростью выше 160 (160-180 по навигатору), мотор а затем и коробкаперешли в аврийный режим , показав сообщения - двс неисправен, акпп требует обслуживания. Километров пять дотянул до остановки со скоростью около 80. Мотор не глушил, тк по бубнящему звуку и запаху ( не выхлопа , а перегретой выхлопнойтрубы, запах колодок), понял, что идет рециркуляция. Так и не дождавшись завершения цикла( больше 15 мин), заглушил мотор. Заведя через пять минут ни следа от проблем , после проехал больше 2000км , старался выше 150 не ехать.
Похожие ситуации проскакивали на форуме, продолжений не помню.
Что это было? близкий конец дпф?