Geka79

S-Max 2011 г. экобуст 2л. пробег 60 т.км.

Утром не смог завести мотор, стартер крутит, двигатель дергает но не подхватывает. Чеки никакие не вылазят. Сначала грешил на разряд АКБ (хотя ему 1 год.), поменял на другой, но ничего не изменилось. Почитал форум, думаю дело в подаче топлива. По звуку определить работу бензонасоса не смог (вроде все как всегда - только не заводится). Проверил предохранитель бензонасоса - целый. Записался к дилеру на осмотр в следующую субботу и заказал эвакуатор. Жду.

Незадолго до этого мастера лазили подключали автозапуск, но на проблемы с иммобилайзером не похоже т.к. никакие сообщения не вылазят.

Может у кого что-то подобное было? Посоветуйте.

Поделюсь своим вариантом организации видео в авто.
Совместил крепление вешалки с держателем планшета (изначально он шел с присоской) через самодельный переходник.
Крепление получилось быстросъемное, сидит плотно и позволяет планшет поварачивать влево-вправо градусов на 25-30 (для удобства всех сидящих сзади пассажиров) и вращать его. При необходимости вешалка возвращается на место.
Звук через блюпуп можно подать на штатные колонки.
Мелкий доволен, стал смирно сидеть в детском кресле посматривая мультики.

Фото прилагаю (на последнем крепление уже немного доработано):
 

Озадачился перевозкой велосипед, т.к. иногда в парке или в другом городе бывает хочется погонять на велике. С прошлой машины (Фокус 2) остался багажник на крышу и два велокрепления. Но так как багажник на мой Мах не подошел по длине поперечин этот вариант отпал (буду продавать). Подумывал о покупке велокрепления на заднюю дверь, но там похоже тоже не все просто - крепится за верхнюю и нижнюю кромку двери, плюс растяжки по бокам. Нижняя накладка двери у нас пластиковая, да и кромки как таковой по низу нет, как там все это будет держатся не понятно. Плюс (точнее минус) вес велосипедов ляжет на дверь, а саму дверь с велосипедом (-ами) открыть будет в лучшем случае проблематично. В общем остановился на варианте крепления велосипеда(-ов) в салоне. Посмотрел в картинках как это крепление реализовано в заводском исполнении (у THULE, не реклама) и из подручных материалов сделал сам. Из материалов понадобилось: два анкера с резьбой М6 и крючком, алюминиевый профиль 40*20, две колесных эксцентриковых стяжки для переднего колеса, обрезок фанеры 18 мм толщиной и крепеж (болтики, гайки). По затратам 300-400 р. вышло. Что как собирал думаю будет понятно из фотографий, с обмерами не заморачивался резал "по месту".

Первоначально площадку для крепления вилки делал поворотной (на одном болту), но даже при статических испытаниях необходимой жесткости не было, вилка норовила провернуться, а велик завалится прямо в салоне. Поэтому площадку закрепил на профиле жестко двумя болтиками. Площадку для крепления вилки также желательно делать не из фанеры, а из металла (алюминия или какого-нибудь сплава), т.к. со временем под действием нагрузки фанера может треснуть. Но у меня такой возможности пока нет. Да я и не планирую им часто пользоваться, думаю фанера сдюжит.




По длине если сиденья второго ряда сдвинуть вперед и сложить, то велосипед встает как раз до двери багажника. Чтоб не пачкать салон желательно под колеса что-нибудь подкладывать (в моем случае это покрывало для пикников и прочих неожиданностей, которое всегда со мной).

Монтаж-демонтаж велосипеда занимает пару минут. Пробные поездки по городу в течении 2-х дней с велосипедом прошли успешно, думаю в дальнейшем оно не подведет. На крутых поворотах велосипед стоит вертикально, только заднее незакрепленное колесо начинает скользить влево-вправо, но это легко решаемо.

Крепление второго велосипеда аналогично первому, но полагаю при установке второго велосипеда придется ослаблять крепление руля и слегка его разворачивать, иначе рули будут упираться друг в друга.

Возникнут вопросы, обращайтесь.

Может вопрос немного не в том разделе, но наткнулся в просторах инета на заманчивое (по цене) предложение по продаже штатного выдвижного пола. При общении с продавцом оказалось что в комплекте только плита пола, без опорной рамы. Вопрос возможно кустарно изготовить такую раму, есть ли там какие-либо мезанизмы или датали требующие точной обработки? Судя по виденным фото рама - это каракас из квадратного профиля и опорные стойки с отв. для крепления к кузову, но хотелосьбы знать точно. Ну и соответственно может кто-нибудь обмерить заводскую деталь (опорную раму) и набросать чертеж?