Сообщений в теме: 326

[свандр]

- Работа по замене клапана управления турбиной - ~1500 руб.

Это чтобы поменять коричневый "мычащий" клапан взяли 1500 руб?!

Больше ничего не делали? Сам механизм управления геометрией не разрабатывали?

 

Ford Inchcape Klaipeda

Странно, как они воще неоригинал предлагали? Может кляузу на низ написать ?)

Сообщение отредактировал свандр: 06 Август 2017 - 18:33

[Valeria]

Насчет замены клапана - точно сказать трудно, в подробностях по завершении работ не расспрашивали. Видимо, что-то делали и с механизмом. Стоимость просто по нормо-часам. Видимо, там помимо клапана было что-то еще, но не требовавшее замены деталей, а потому и указанное в общих нормо-часах.
А насчет кляузы - честно говоря, "по горячим следам" просто подмывало написать (даже не столько из-за предложения официалов по установке "неоригинала", сколько из-за совершенно неправильной интерпретации результатов считывания кодов неисправностей и явном желании "срубить с лоха"). Но потом поостыли, да и разговор с мастером был незадокументированным - просто по телефону, доказать ничего будет невозможно. А из всевозможных найденных разделов "обратной связи" у техсервиса Inchcape - только отзывы о работе в компании. Ладно, просто "своим" (кто это прочитал) - на заметку. Скандалить уже не хочется.

[Dan232]

Продолжаю удивляться ценам в Москве на ТО. У нас этот клапан снять-смазать силиконкой-почистить фильтрик/поролонку-поставить обратно взяли рублей 100 или 200, уже не помню. Геометрию крыльчатки проверили забесплатно, что ходит без подклиниваний, но это еще при глушении ЕГР делали, когда я 1000 р отдавал за эту работу.

[Valeria]

Поезжайте в Клайпеду :-) Выставят 2К евро — перестанете удивляться :-)

[Faktormax]

Valeria, как можно было оставить машину на диагностику на 4ре дня? да ещё и в Литве   

не делайте так больше никогда. 

[Жук51]

Почитал и как всегда версий много и все возможно правильные. Расскажу что было и как боролся я.  А было все вот так. на холодную запах как от камаза. прирезком нажатии педали в пол сначало провал, потом резко набирает скорость.  Да кстати егр уже был заглушен, сажевого нет . А расход как то прыгал пару дней радует, а порой как то очень увеличивается.  И ват я начал бороться. снял форсунки проверил на стенде все хорошо. поменял клапан на ТНВД. . результата ноль. отремонтировал турбину.( быль люфт но она дула как надо)  опять результата нет. поменял датчик массы расхода воздуха . тоже не помогло.  Начал много читать.  И задался вопросом что за датчик абсолютного  давления и датчик температуры воздуха во впуске.  тем более на наших моторах датчик температуры у кого есть а у кого нет. И вот снял я фишечку с датчика температуры воздуха во впуске и машина едет как надо только расход вырос. купил я новый датчик цена 800 руб  поставил и все поехало как надо и расход радует.  А почему это все так было. прочитав много информации понял. Что все эти датчики взаимосвязаны они все это считывают и турбина меняет геометрию согласно показаниям этих датчиков ( электронный привод геометрии турбины)  также ТНВД топливная рампа и форсунки тоже работают вместе с этими датчиками. до этого было потрачено 26 тыс руб и результата не получил. Результат был куплен за 800 рублей.

а где этот датчик температуры воздуха стоит? если можно на схеме.

[Faktormax]

Померла турбина 

 

Машин едет, но турбина свистит, а на впуске полно масла. Значит скоро и ехать перестанет.

 

Новая турбина 40т.р.,

б/у восстановленная 20т.р.,

просто б/у 15т.р. (большой выбор в евроавто).. 

выбираю между первыми двумя вариантами.. 
есть у кого опыт установки восстановленных турбин?

Сообщение отредактировал Faktormax: 10 Декабрь 2017 - 1:22

[Владимиррр]

выбираю между первыми двумя вариантами..  есть у кого опыт установки восстановленных турбин?

А что смущает?Ведь наверняка гарантия какая-то должна быть?Если еёнет,то все варианты-риск! имхо.

[Faktormax]

А что смущает?Ведь наверняка гарантия какая-то должна быть?Если еёнет,то все варианты-риск! имхо.

Да ничего не смущает, просто может восстановленные заведомо ходят 30-50тыс.. спрашиваю тех у кого опыт есть, с ними.

[larssun]

А что смущает?Ведь наверняка гарантия какая-то должна быть?Если еёнет,то все варианты-риск! имхо.

Тут как повезёт, может отходить , а может нет, всё от прямых рук мастера. 

А заверения о гарантии, могут рассыпаться при обращении, заявлением :вал посинел, масла  не хватало и т.п. - это от порядочности конторы

[FUNT]

10 тыщь назад поменял на восстановленную, сапливит, с интеркулера во впускной гонит прилично и тяга не та уже далеко, обменял в Польше. Вот буду ждать теплых деньков и полезу смотреть что и как. Сейчас брррр не охото)

[larssun]

FUNT,

Ну  поляки ваще любители впаривать свежепомытопокрашенное, не факт что восстановленное.  

[Paolo]

Да ничего не смущает, просто может восстановленные заведомо ходят 30-50тыс.. спрашиваю тех у кого опыт есть, с ними.

Лучше свою сдать в ремонт, чем брать кота в мешке.

Тем более, контора которая в себе уверена даёт хорошую гарантию.

[FUNT]

У нас в Беларуси такую гарантию дают что для этого придется носить в сумке эту турбину

[SilentSmart]

Наверняка в городе есть хорошие турбо конторы. Корпус то целый, актуатор и всё такое - нафига менять? А вот заменить все внутренности (картридж, валы и всё сопутствующее) - выйдет в 15-20-ку, зато с гарантией, с новыми запчастями и уже на 99% уверенный ))

[larssun]

SilentSmart,

Да есть конечно....я сам возил в турбо+ на Московском, гарантию год давали, правда это было давно, поэтому ни чего сказать, как рекомендация, не могу.  

[PashaR]

У меня восстановленная, куплена в Форд-Маркете. Работает.

[Faktormax]

я сам возил в турбо+ на Московском

а что делали и сколько отходила турбина после ремонта?

[larssun]

Faktormax,

Делал на первом году владения, машина была у меня три года, уехала к другому владельцу. Было лет семь - восемь назад. 

Что делалось конкретно, не отложилось. 

Сообщение отредактировал larssun: 11 Декабрь 2017 - 23:22

[tigere]

Итак, отчет по результатам. На авторизованном сервисе Ford (Inchcape, Клайпеда) предложили заплатить 1700 евро за "неродную" турбину + работу (дескать, ваша турбина накрылась и восстановлению не подлежит, а "родную" заказывать - очень долго ждать). Благодаря ответам в этом форуме, решили, что развод, и кое-как доедем. Отказались от сомнительного ремонта стоимостью 1700 евро. За диагностику (просмотр диагностических кодов неисправностей) с нас взяли 115 евро. По диагностической карте (которую нам дали только после того, как мы отказались от их ремонта и оплатили "диагностику"):
- P010F, Mass or Air Flow Sensor A/B Correlation (несоответствие показаний датчика масс-расхода или потока воздуха) - вполне логично, учитывая последний код
- P0234, Turbo/Super Charge Overboost Condition (слишком высокий поток от турбины) - тоже вполне логично, учитывая последний код
- P2263, Turbo/Super Charge Boost System Performance (проблемы с производительностью системы турбонаддува), Failure Type - 73, Actuator Stuck Closed - вот она, "злая бед причина"! "Заедание механического привода управления геометрией крыльчатки в закрытом положении". Т. е. как нам тут и сказали (да мы и сами предположили), просто заел привод управления геометрией крыльчатки. Менять при это всю турбину - аналогично замене двигателя вместо смены в нем масла или выбрасыванию пепельницы при ее заполнении окурками.
Домой (до Москвы) доехали за 2 перегона (с ночевкой в Смоленске). Двигатель вел себя странно - СЕ так и горела, после заводки холодного двигателя его сначала "колбасило" при малейшем нажатии газа (шел рывками и совершенно не тянул), но через 200-250 км вроде немного расходился (хотя и не тянул, как раньше).
На следующий день поехали на сервис АСС.
"Приговор":
- Клапан управления турбиной - ~3000 руб.
- Работа по замене клапана управления турбиной - ~1500 руб.
Итого: ~4500 руб. (вместо ~120 000 руб., запрошенных в Inchcape Klaipeda)

Вывод: лично мы в Ford Inchcape Klaipeda - больше ни ногой.

День добрый. У меня проблема таже самая (ошибка р2263) , но не могу найти сам клапан каталожный номер, если есть возможность пришлите плиз.  Клапан управление турбиной и клапан управление геометрией турбины. СПС

Сообщение отредактировал tigere: 29 Декабрь 2017 - 20:30