Сообщений в теме: 96

[свандр]

Саня-Танкист
Нас трое, у всех рестайл. Может как-то связано. Если причина в том, о чем приводил цитату ks222 на предыдущей странице, то это дефект заводской. У меня диллер не совсем рядом, но когда поеду на первое ТО - постараюсь озадачить его. Если раньше никто не заморочится.

[POG65]

Нас трое, у всех рестайл. Может как-то связано.

+ еще я (машина - не рестайл). Так пинается на ямках....мелких... На Тазике такого не наблюдал. Может настройки заводские?

[SilentSmart]

Было высказано предположение, что возможно бухает у тех, у кого задняя спортивная подвеска. Но там бухает, а не грохочет

[gmford]

у меня обычная подвеска, R17
бывает при прохождении больших ям появляется стук в задней подвеске, как будто её пробивает (но тут яма).
это происходит только на больших ямах, причем передняя подвеска отрабатывает отлично, гораздо лучше задней.
на небольших неровностях все тихо
думал удар диском при округлых краях, но никаких повреждений не замечено.
думаю это нормально.
нужно чинить дороги а не изобретать городское авто идеальное для бездорожья.

[alloha]

Машина на стандартных 17 дисках. Правда подвеска с постоянным контролем жесткости. При проезде именно мелких (про большие там все ясно, что звук должен быть соответсвующий) неровностей (ямок, выступов) появляется стук. По ощущениям - подвеска пробивает до отбойника словно не хватает энергоемкости или неправильная. По отзывам на форуме о подвеске, что очень комфортая.
Поэтому возник вопрос. Что-то не так с подвеской?

Из салона отдали машину с давлением в колесах 3,0. Давление с пробегом поднималось до 3,2-3,3. Доехал до шиномонтажа, понизил до 2,2. Показалось что слишком мягко. Поднял до 2,4 как по паспорту. Вроде нормально. На мойке разговорился со спортсменом. Ездит на ралли. По его мнению любое колесо надо качать не более 2,0, чтобы почувствовать все прелести от вождения авто. И машина мягче поедет и резина будет работать правильно. Вот думаю провести эксперимент по этому поводу, понизить давление до 2,0.

А сколько качаете колеса Вы?

[POG65]

нужно чинить дороги а не изобретать городское авто идеальное для бездорожья.

Я - за!

Из салона отдали машину с давлением в колесах 3,0. Давление с пробегом поднималось до 3,2-3,3. Доехал до шиномонтажа, понизил до 2,2. Показалось что слишком мягко. Поднял до 2,4 как по паспорту. Вроде нормально. На мойке разговорился со спортсменом. Ездит на ралли. По его мнению любое колесо надо качать не более 2,0, чтобы почувствовать все прелести от вождения авто. И машина мягче поедет и резина будет работать правильно. Вот думаю провести эксперимент по этому поводу, понизить давление до 2,0.

Всю жизнь не качал колеса выше двойки. Накачал в этом лайнере 2,4 по кругу. Может в этом дело? Похоже, однако. На асфальте, как рыба под водой... По грунтовке иногда пинается.... Не пойму пока... из-за чего.

[SilentSmart]

По его мнению любое колесо надо качать не более 2,0, чтобы почувствовать все прелести от вождения авто.

Это раллист посоветовал?
Я даже не знаю - смеяться или рыдать...
У меня 2.7 по кругу (на прогретую 2.9 - 3.0). Вхожу в такие повороты, где япономобили и тазы разворачивает вокруг оси.
Кроме того, в Форде все ж кругом дибилы и 2.4 порекомедовали так, от балды.

Не изобретай велосипед, не морочь себе голову. Качай 2.4 - 2.5 (на НЕзагруженную!)

Еще можно погуглить +/- от низкого давления.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 26 Июнь 2011 - 10:01

[gmford]

качаю 2,2
больше мне кажется жестковато. особо не гоняю, поэтому управляемости хватет

На мойке разговорился со спортсменом. Ездит на ралли. По его мнению любое колесо надо качать не более 2,0, чтобы почувствовать все прелести от вождения авто. И машина мягче поедет и резина будет работать правильно.

может гонщик то по пересеченной местности гоняет или триал?
для грунта, грязи и снега лучше пониженной давление, чтобы пятно контакта было больше, но машина будет рыскать на твердом покрытии.
даже есть разница в поведении между 16 и 17 колесами.

[POG65]

даже есть разница в поведении между 16 и 17 колесами.

Есть. Заметная разница.

[Grans]

Вчера поставил зимнюю резину 215/60 R16 (взял для зимы штампованные диски). Летом стояла R17. Машина стала гораздо мягче. Все удары в задней подвеске пропали. Значит вся проблема в низкопрофильной летней резине (225/50 R17)

[micrab]

Катаюсь на новом Максе 5 дней. Накатал 1200 км. (в основном по Польше). Стука в задней подвеске не обнаружил, но проезжая даже небольшие выбоины на дороге скорость небольшая до 20-30 км/ч), сзади раздается тупой удар, как будто выбоину проехал на голых дисках. Передняя подвеска отрабатывает гораздо мягче.
Самое интересное, что это происходит именно на выбоинах, а не на кочках.
Дилер сказал, что такая же особенность есть и на Мондео. Все это немного расстраивает.

Полностью присоединяюсь, к описанной ситуации добавить нечего, только катаюсь не по Польше и немного побольше чем 5 дней))) Резина стоит R17 на литых дисках. Могу предположить тоже, что эффект появляется из-за резины, но только не понятно, почему перед проходит нормально а сзади такой удар. Первый раз я вообще подумал, что провалился в яму чуть ли не вполколеса! Попробовал две резины и разные диски (правда обе R17), эффект остается. Может дело в нагрузке? Надо попробовать нагрузиться и по колдобинам поездить. Кстати действительно эффект только на ямах, кочки, лежачих полицейских проходит без проблем.

[ks222]

заменил полностью подвеску. в задней подвеске поменялось почти всё - пружины, амортизаторы, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, нижние поперечные рычаги и продольные рычаги. кроме пружин(лесйофорс) и амортизаторов(каяба) все запчасти оригинальные. стук при прохождении поперечных ям, рельсов и прочее исчез совсем. колёса 17" накачаны до 2,5 атм.

[alesserg]

ks222, Во что обошлась замена-ремонт?

[ks222]

Во что обошлась замена-ремонт?

в личке

[Андрей]

ks222, моя каяба? да? вот думаю продольные рычаги менять (лодочки)... кстати, а что с бу рычагами?

[свандр]

стук при прохождении поперечных ям, рельсов и прочее исчез совсем

Выходит, виноваты родные аммортизаторы?

[ks222]

ks222, моя каяба? да?

да

кстати, а что с бу рычагами?

я выкинул всё. бандуры большие, только место в багажнике занимали.
единственные сайлен-блоки, которые не менялись с рычагами, а выпрессовывались , это были сайленты в передней подвеске - на большом рычаге, на котором шаровая опора сидит.

[Андрей]

Саня-Танкист , ты все правильно думал =)

ks222, а-а-а =(( рву волосы =((( очень жаль =((( я бы их у тебя выкупил