Перейти к содержимому



Фотография

Быстрая прокачка топливной системы на дизеле за 30 секунд


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 65

#41 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 21 Февраль 2015 - 19:57


У меня получилось...  Нужно просто штуцер выкрутить и всё.

Блин, дык это совсем другое дело!)) А то - через штуцер......


  • 0

#42 bulbash68

bulbash68

    Водитель

  • Местные жители
  • 19 сообщений
  • Д/р:25-12-1968
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:г.Энгельс

Отправлено 04 Июнь 2015 - 1:07

Поделюсь и я своим опытом неоднократной замены топливного фильтра без всяких приспособ и технологий.После первой замены и таскания на буксире делаю следующее:заполняю корпус с новым фильтром соляркой и ключ на старт с одной попытки.Останавливаться не надо,можно помочь немного педалью газа пока не увеличаться обороты.Опробованы раз 8-10 на 1,8 tdci.
  • 1

#43 Barac

Barac

    Водитель

  • Местные жители
  • 22 сообщений
  • Д/р:11-11-1111
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 05 Июнь 2015 - 23:35

Мужики все гораздо проще откидываешь патрубки от фильтра, самое главное тот что уходит в двигло необходимо сразу заткнуть что бы не утекла соляра меняешь спокойно фильтр. Потом собираем все обратно но патрубок заткнутый тот который идет на форсунки в двигло не одеваем. Далее я беру прозрачный шланг одеваю его на штуцер фильтра и ртом спокойно засасываю соляру в фильтр уже прям с бака, всасывается соляра очень легко, усе фильтр полный воздуха там ноль. Далее быстро окидываю шланг от штуцера что засасывали соляру и закрываю пальчиком этот штуцер, потом вытаскиваю пробку с шланга который идет от двигла и сразу защелкиваю его на место. Воздуха там ноль заводишь без проблем и едешь, проверено. Все занимает 2-3 минуты без всяких прибамбасов. :D


  • 1

#44 Китаец

Китаец

    Водитель

  • Местные жители
  • 976 сообщений
  • Д/р:21-01-1968
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:М. О. Серпухов

Отправлено 07 Сентябрь 2015 - 15:14

Ещё в прошлом году врезал перед фильтром помпу
Сегодня такуюже купил для Александра Ford-57.
Помпа от камаз-евро.

Прикрепленные файлы


  • 1

#45 Ford57

Ford57

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 181 сообщений
  • Д/р:17-09-1957
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой

Отправлено 07 Сентябрь 2015 - 17:29

Ещё в прошлом году врезал перед фильтром помпу
Сегодня такуюже купил для Александра Ford-57.
Помпа от камаз-евро.

Самая что ни наесть действенная штука, просто в продаже такие с роликами для привода, а это увеличивает их в два раза, в т. ч. и вес, а такие - в самый раз. 


  • 0

#46 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 08 Сентябрь 2015 - 4:34

Помпа от камаз-евро.

Ну и как она? Работает? В смысле машина не глохнет? У нас один на дизельный Hyundai Terracan  такую ставил, говорит. что прокачивает хорошо, но на холостых оборотах машина глохнет. Может не всегда, я такие подробности не уточнял. Там внутри есть что-то типа клапаночка, вот его машина этот клапаночек и не осиливает на холостых оборотах продавить, поэтому и глохнет.


  • 0

#47 Китаец

Китаец

    Водитель

  • Местные жители
  • 976 сообщений
  • Д/р:21-01-1968
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:М. О. Серпухов

Отправлено 08 Сентябрь 2015 - 6:40

poltinnik,
В обычном режиме изменений никаких, единственное может иззанее может нет раньше до 170ти разгорелась легко и оставался запас на подъёмах не садились, сейчас похоже, попробую как ниб переставить на обратку.
При покупке пробовал ртом продать, сопротивления почти никакого.

Сообщение отредактировал Китаец: 08 Сентябрь 2015 - 6:43

  • 0

#48 Ford57

Ford57

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 181 сообщений
  • Д/р:17-09-1957
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой

Отправлено 08 Сентябрь 2015 - 8:18

Китаец,В том то и дело, что смысл её в создании давления перед фильтром, тем самым выявляя возможные подсосы воздуха, а на обратке она будет "стараться" подсасывать воздух в ветке низкого давления.


  • 0

#49 Китаец

Китаец

    Водитель

  • Местные жители
  • 976 сообщений
  • Д/р:21-01-1968
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:М. О. Серпухов

Отправлено 08 Сентябрь 2015 - 8:33

Ford57,
Да но это когда подкачиваешь в ручную, а при работе двигла наоборот особенно в районе фильтра может быть подсос воздуха. Переставить не сложно, да и зимой насосу легче будет тянуть, а на обратке полюбому продавит и топлива уже меньше там проходит.
  • 0

#50 Ford57

Ford57

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 181 сообщений
  • Д/р:17-09-1957
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой

Отправлено 08 Сентябрь 2015 - 20:41

Китаец,Надо ставить перед фильтром, но коли она создаёт сопротивление, ставить через байпас, а для этого нужен надёжный краник, чтоб через него не сосало. 


  • 0

#51 vavilin

vavilin

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Д/р:09-02-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:гНадым

Отправлено 16 Апрель 2016 - 19:03

te name="poltinnik" post="132422" timestamp="1339603766"]Я-же написал, что про те фильтра которые я говорю, второй фильтр он идёт как масляный, то-есть не разборный - сам корпус и есть топливный фильтр, поэтому его неставить не получиться. Там либо ставить всё в сборе, либо вообще ни чего не ставить. Написал я про это, так как многие (не на Фордах, а вообще на легковых дизелях) сами устанавливают дополнительные фильтра от грузовых машин, а тут удобно получится, и фильтр и помпомпочка сразу в нём есть. Про разряжение я не знал, так как в основном это на более старых машинах устанавливают доп. фильтр, у них электронники поменьше напичкано.Тогда остаётся только отдельно помпочку ставить. А про дачик, который сверху (вернее куда там провода идут) мне сервисе (типа "у дяди васи") в одном сказали, вот я и поверил. Про подогрев солярки в фильтре я читал в книжке, но по факту её не ощущал (просто трогал его рукой), а снизу у меня ни какого дачика нет, во всяком случае больше ни какие провода туда не идут.к фильтру.
Так раз дачиков ни каких нет, тогда можно просто поменять фильтр полностью, от другой модели, которые идут с помпочками.[/quote] Я сделал по другому купил помпу камазовскую выточил переходник на обратку, она проходит возле фильтра, разъединил обратку побключил помпу и прокачал, замена фильтра 15мин.
  • 0

#52 ВладимирЛюбопыт

ВладимирЛюбопыт

    Водитель

  • Местные жители
  • 501 сообщений
  • Д/р:11-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Вольдемар
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:весь на нервах

Отправлено 25 Апрель 2016 - 0:34

te name="poltinnik" post="132422" timestamp="1339603766"]Я-же написал, что про те фильтра которые я говорю, второй фильтр он идёт как масляный, то-есть не разборный - сам корпус и есть топливный фильтр, поэтому его неставить не получиться. Там либо ставить всё в сборе, либо вообще ни чего не ставить. Написал я про это, так как многие (не на Фордах, а вообще на легковых дизелях) сами устанавливают дополнительные фильтра от грузовых машин, а тут удобно получится, и фильтр и помпомпочка сразу в нём есть. Про разряжение я не знал, так как в основном это на более старых машинах устанавливают доп. фильтр, у них электронники поменьше напичкано.Тогда остаётся только отдельно помпочку ставить. А про дачик, который сверху (вернее куда там провода идут) мне сервисе (типа "у дяди васи") в одном сказали, вот я и поверил. Про подогрев солярки в фильтре я читал в книжке, но по факту её не ощущал (просто трогал его рукой), а снизу у меня ни какого дачика нет, во всяком случае больше ни какие провода туда не идут.к фильтру.
Так раз дачиков ни каких нет, тогда можно просто поменять фильтр полностью, от другой модели, которые идут с помпочками.[/quote] Я сделал по другому купил помпу камазовскую выточил переходник на обратку, она проходит возле фильтра, разъединил обратку побключил помпу и прокачал, замена фильтра 15мин.

Ну и как всегда десяток чётких фотографий  :lol:

Где фото??? :lol:


  • 0

#53 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 25 Апрель 2016 - 1:25

Я видел еще проще:
- разодинили разъем обратки над топливным фильтром
- повернули ключ на старт (но не крутят стартером)
- взяли из помойного ведра отбойник от аммортизатора (конический пластик)
- всунули отбойник в горловину бензобака
- дунули компрессором в бензобак
- потекло из обратки
- защелкнули разъем
- завели

Времени меньше минуты :)
  • 1

#54 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 25 Апрель 2016 - 20:02


Времени меньше минуты

Дык еще меньше времени, если через обратку соснуть с тем же алгоритмом.)) 


  • 0

#55 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 26 Апрель 2016 - 3:49

- взяли из помойного ведра отбойник от аммортизатора (конический пластик)

Если-бы ещё, перед этим, кто-нибудь положил в помойное ведро отбойник от амортизатора. :D


Сообщение отредактировал poltinnik: 26 Апрель 2016 - 3:50

  • 1

#56 Myth043

Myth043

    Водитель

  • Местные жители
  • 924 сообщений
  • Д/р:16-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Omicron Persei 8

Отправлено 26 Апрель 2016 - 9:12

Если-бы ещё, перед этим, кто-нибудь положил в помойное ведро отбойник от амортизатора. :D

Скоро буду менять, могу старый выслать транспортной компанией за умеренную плату  :D


  • 0

#57 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 26 Апрель 2016 - 13:32

Если-бы ещё, перед этим, кто-нибудь положил в помойное ведро отбойник от амортизатора. :D


Можно и отсасать из обратки.
Делал это даже ртом :)
2 минуты позора и авто заводится.

Главное зажигание включить.
  • 1

#58 Китаец

Китаец

    Водитель

  • Местные жители
  • 976 сообщений
  • Д/р:21-01-1968
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:М. О. Серпухов

Отправлено 26 Апрель 2016 - 18:19

Mikhail098,
Можно отсосать всё что угодно, даже ртом и ни какого позора если ни кто не увидит :).

Сообщение отредактировал Китаец: 26 Апрель 2016 - 18:21

  • 0

#59 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 19:19

Воздух удаляется через штуцер OUT.

Я использовал прозрачный шланг Диаметром 9 мм и длиной около 2м. Это для того, чтобы было видно, что воздуха уже нет.

Заглушки из коробки использовать обязательно.

Создал разряжение ртом и довольно быстро пошло топливо.

Далее нужно зажать конец шланга, снять заглушку с топливопровода ТНВД, снять шланг со штуцера OUT корпуса фильтра и быстро надеть разъём.

Двигатель заводиться мгновенно и без провалов.


  • 0

#60 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 09 Ноябрь 2018 - 19:22


Двигатель заводиться мгновенно и без провалов

Это если воздух не попал между выходом фильтра и ТНВД. Если кто заглушками не умеет пользоваться.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1053 пользователей

Яндекс.Метрика