Перейти к содержимому



Фотография

Холостые обороты


Лучший Ответ _Ford_, 08 Август 2016 - 23:07

ZIRON,
Ага, не самое близкое место надо сказать :)
А обороты кстати пришли в норму после первой сотни пробега. Перейти к сообщению


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 10

#1 _Ford_

_Ford_

    Водитель

  • Местные жители
  • 255 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Ярославль

Отправлено 02 Август 2016 - 17:56

Доброе время суток!

После поездки в отпуск, после 2000 км интенсивной езды появилась проблема с холостыми оборотами на моей бензиновой Галке с механической коробкой.

Подобные темы что тут изучил, но решения пока не нашел - хочу услышать Ваши советы.

 

Проблема в следующем: при заводе двигателя обороты ниже 1000 (даже после прогрева) не падают, обычно стрелка тахометра стоит на 1200 оборотах и все время прыгает.

При коротковременном нажатии на педаль газа, после того как я уже на педаль не давлю обороты продолжают повышаться до 3000 или иногда 4500 (в зависимости от того на сколько нагрет (а точнее перегрет) двигатель). Такие обороты держатся секунд 20 и потом без особого желания очень плавно патают до 1000 или выше и постоянно плавают.

 

Пока ехал обратно (еще 2000 км) заметил такую закономерность:

- если подъезжая к светофору перехожу на нейтралку, отпускаю сцепление и качусь до полной остановки, то сразу как машина останавливается обороты двигателя самостоятельно взлетают до 4000. 

- если так же еду накатом с выжатым сцеплением и жду полной остановки машины и только потом отпускаю сцепление - обороты самостоятельно не повышаются. 

- кроме того, если в момент когда обороты сами повышаются выжать сцепление, то очень часто это помогает их быстро "унять".

 

По Форскану в основном ошибки следующие:

Р0А3В Превышение температуры генератора

Р2110 Система управления приводом дроселлной заслонки - принудительное ограничение RPM (статус 64)

Р1549 Цепь управления связью впускного коллектора (группа 1) (статус 68)

 

Ошибки по в тестовом режиме Форда (кнопка ОК на руле)

160787

С14000

С15100

Е10100

С18400

 

Чистка дроселля и датчика расхода воздуха результата не дала. 

Перед поездкой поставил не родную приборку с мондео - читал вроде кто-то на мозги грешил, но на ней проехал туда 2000 км и все было нормально - думаю проблема банальнее. 

 

У кого какие мысли коллеги?

 

P.S. еще раз хочю подчеркнуть что проблема только с холостыми оборотами - при движении на любых скоростях проблемы нет, единственное что заметил что тормозить двигателем на горном серпантине уже не получалось видимо из-за повышенных оборотов.

 

 

 


  • 0

#2 _Ford_

_Ford_

    Водитель

  • Местные жители
  • 255 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Ярославль

Отправлено 02 Август 2016 - 18:53

Один раз заправился на Абхазской заправке :) может поменять фильтр в баке? (- пробег ближе к 170тыс)  или U210B это не о том?


  • 0

#3 ZIRON

ZIRON

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 055 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Ильнур
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2018
  • Проживает:Н-УРЕНГОЙ

Отправлено 03 Август 2016 - 8:16

Ищи тему в Двигателях про замену датчика дросельной заслонки или плавают обороты,датчик меняется отдельно от самого дроселя.
  • 0

#4 Grumbler

Grumbler

    Водитель

  • Местные жители
  • 323 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Москва, ЮЗАО

Отправлено 03 Август 2016 - 15:28

Доброе время суток!

После поездки в отпуск, после 2000 км интенсивной езды появилась проблема с холостыми оборотами на моей бензиновой Галке с механической коробкой.

Подобные темы что тут изучил, но решения пока не нашел - хочу услышать Ваши советы.

У кого какие мысли коллеги?

 

Попробуйте проделать процедуру инициализацию дроссельной заслонки:

поворачиваем ключ зажигания в положение 2 и ждем 1 минуту. По прошествии одной минуты сразу не заводим, вынимаем ключ, ждем ещё 20 сек, и только теперь запускаем двигатель.

Все.


  • 0

#5 pashaco

pashaco

    Водитель

  • Местные жители
  • 23 сообщений
  • Д/р:01-11-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 03 Август 2016 - 16:53

у меня были такие же симптомы,попробуй снять фишику с датчика гура и скрепкой замкни контакты мне это помогло и еще надо проверить шланг под впускным коллектором тоже может порваться и пойдет не учтенный воздух


  • 0

#6 _Ford_

_Ford_

    Водитель

  • Местные жители
  • 255 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Ярославль

Отправлено 08 Август 2016 - 11:51

Спасибо всем за участие, вопрос решился - вот он камень преткновения:
 
IMG 20160806 194852
 
Ценник на эту трубочку что то совсем не айс, купил пока от жигуля за 37 деревянных, интересно на сколько его хватит.

 

Теперь обороты слишком маленькие стали, иногда даже после завода машины потряхивает и глохнет - это дроссель инициализируется или так не должно быть?

 


  • 0

#7 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 08 Август 2016 - 17:21

Спасибо всем за участие, вопрос решился - вот он камень преткновения:
 

 
Ценник на эту трубочку что то совсем не айс, купил пока от жигуля за 37 деревянных, интересно на сколько его хватит.
 
Теперь обороты слишком маленькие стали, иногда даже после завода машины потряхивает и глохнет - это дроссель инициализируется или так не должно быть?

Где данный девайс находился до демонтажа?

#8 ZIRON

ZIRON

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 055 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Ильнур
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2018
  • Проживает:Н-УРЕНГОЙ

Отправлено 08 Август 2016 - 19:40

Где данный девайс находился до демонтажа?

Между блоком и впускным коллектором.


  • 1

#9 _Ford_

_Ford_

    Водитель

  • Местные жители
  • 255 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Ярославль

Отправлено 08 Август 2016 - 23:07   Лучший Ответ

ZIRON,
Ага, не самое близкое место надо сказать :)
А обороты кстати пришли в норму после первой сотни пробега.
  • 0

#10 Insubordinate

Insubordinate

    Водитель

  • Местные жители
  • 18 сообщений
  • Д/р:14-04-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2000
  • Проживает:Московской области

Отправлено 27 Март 2017 - 22:59

Блин,а у меня с утра обороты плавают.Может заглохнуть.


  • 0

#11 VadimOrlov

VadimOrlov

    Водитель

  • Местные жители
  • 8 сообщений
  • Д/р:12-12-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Вадим
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Новосибирск

Отправлено 27 Ноябрь 2021 - 8:30

было бы здорово добавлять оригинальный каталожный номер запчасти. чтоб всё было в одной теме


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 113 пользователей

Яндекс.Метрика