ладно, нужные советы по текущей проблеме я получил, большое спасибо всем кто подсказал, а дальше уже разговоры не по теме получается.
так что откланиваюсь..
Отправлено 10 Декабрь 2017 - 21:43
ладно, нужные советы по текущей проблеме я получил, большое спасибо всем кто подсказал, а дальше уже разговоры не по теме получается.
так что откланиваюсь..
Отправлено 11 Декабрь 2017 - 0:21
почти уверен что не турбиной, поскольку машина ведь заглохла, а не просто табличка зажглась.
в этом и парадокс ситуации, я ведь не могу исключить этот запуск. кроме прочего сегодняшняя ситуация, когда завёлся и заглох намертво, а воздуха в трубке нет..
ну если поломки будут случаться чаще чем раз в 4-5 месяцев, я конечно быстро научусь излагать суть проблемы чётко как в армии, лаконично и во всех деталях..
а сейчас увы, извините, излагаю как могу, уж поверьте не умышленно.
Отправлено 11 Декабрь 2017 - 0:54
Ох и наболтали. Двигатеь неисп равен на табло ведёт к записыванию ошибки в ЕГМ
Сообщение отредактировал Myth043: 11 Декабрь 2017 - 0:55
Отправлено 11 Декабрь 2017 - 5:07
Не спеши откланиваться.ладно, нужные советы по текущей проблеме я получил, большое спасибо всем кто подсказал, а дальше уже разговоры не по теме
получается.
так что откланиваюсь..
Отправлено 11 Декабрь 2017 - 9:13
Двигатеь неисп равен на табло ведёт к записыванию ошибки в ЕГМ.
Ну, зачем так безапеляционно заявлять когда это НЕ так?
Не все ошибки остаются в памяти после глушения двигателя. Многие поэтому и мучаются. Глушат, запускают, едут(без проблем) на СТО - а там фигвам - ничего не видим.
либо проблема с дроссельной заслонкой
Кстати, да. Теоретически возможно виновата и она. Только не было еще случаев, чтоб авто глох по причине ее заклинивания в движении (на форуме точно).
Она ведь на ходу не прикрывается полностью . Точнее так - в форскане кажется три положения ее параметра, типа "закрыто-открыто-промежуточное". Но , честно говоря, как-то не верится, что она закрываться может полностью. Двигатель ведь заглох-бы.....наверное).
Скинь патрубок с корпуса и пальцем проверь
Самое простое - эт при очередном незапуске стукнуть по корпусу ДЗ- она вернется в исходное положение. Слышно будет.
Ну, и ошибку это не вызывает, как и не зажигает табло. На механике точно.
Отправлено 11 Декабрь 2017 - 9:33
Отправлено 11 Декабрь 2017 - 10:46
Отправлено 11 Декабрь 2017 - 19:46
Не спеши откланиваться. Проблема не в завоздушивании почти на 100 процентов.Если система хапнула воздух,то без прокачки не завести,а тут машина заводится. Тут либо регулятор давления ТНВД (об этом уже написано),либо проблема с дроссельной заслонкой.Скинь патрубок с корпуса и пальцем проверь положение заслонки,она должна быть в полностью открытом положении,а также должна легко перемещаться в закрытое положение...ну,не совсем прям легко,с небольшим сопротивлением...и сразу же возвращаться в открытое состояние.
Спасибо, обязательно посмотрим её.
Отправлено 12 Декабрь 2017 - 10:24
заслонка подпружинина и находится в полностью открытом положении.Если снять вакуумную трубочку с дроссельного узла и ртом потянуть воздух в себя,то заслонка будет закрываться(на днях упражнялся на снятом узле).Усилие пружины достаточно приличное.Спасибо, обязательно посмотрим её.
Отправлено 12 Декабрь 2017 - 21:41
Посты про сканер перенес в соответствующую тему.
Отправлено 29 Октябрь 2018 - 12:12
В копилку опыта по завоздушиванию и прокачке системы:
Как обычно ничего не предвещало беды, в вск вернулся с дачи, в понед после обеда неуверенный запуск с 3 раза (пришлось подолгу крутить стартером), в пятн уже совсем не завелась (машиной пользуемся ежедневно), трубка между фильтром и тнвд была практически пустой. Фильтрующий элемент менялся на оригинал примерно 10 тыс назад.
Начитавшись форума, в аптеке был куплен шприц на 150мл и набор трубок (Мочеприемник стандартный "Меридиан" 2000мл в столичках). Сами трубки особо не подошли, но там был классный переходник с кнопкой клапаном, он неплохо налезает на разъемное соединение обратки в районе фильтра и с другой стороны на шприц.
Далее все как описал Владимиррр тут
http://www.s-maxclub...=17#entry424953
Подтверждаю что на 2.0 дизеле прокачать ртом, мне кажется, нереально. Приходилось создавать разряжение наполовину вытягивая шприц, и пузыри нехотя проходили. Руки от этого болят сегодня, что было бы со ртом не знаю. Зажигание было включено, но периодически казалось что срабатывает какой клапан, поэтому в процессе несколько раза включал выключал зажигание. В итоге завелся, утром после ночи снова завелся, буду продолжать наблюдение. Пузырики в работе мелкие есть, дергая фильтр и быстросъемы пузыриков прибавляется.
Кому то в итоге удалось заменить резиновые колечки в быстросъемах? Эффект был?
Отправлено 29 Октябрь 2018 - 22:14
Отправлено 29 Октябрь 2018 - 22:51
Подтверждаю что на 2.0 дизеле прокачать ртом, мне кажется, нереально.
Эт кто так говорил?)
Все реально.
Единственный нюанс - если прокачиваешь через обратку, то ( помимо включения зажигания) нужно, чтобы фильтр был полный, без воздуха.
Я однажды задолбался прокачивать. Пока не заполнил фильтр тем -же способом через выходной штуцер.)
Колечки, судя по форуму, только подбирать, да.
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 23:55
Отправлено 06 Ноябрь 2018 - 13:21
Популярное сообщение!
итак продолжаем борьбу.
после первой прокачки, трубки ночь держат - машина заводится, а сутки простоя уже нет, приходится заново прокачивать.
по совету с drive2 перед соединением смазал штуцеры быстросъемов типа папа консистентной белой смазкой (вроде силиконовой) - время удержания топлива в трубках и запуска двигателя возросло до суток (но пузыри были).
www.drive2.com/l/450967993740951704/
Возможно что оказала влияние погода: завоздушивание происходило при околонулевых температурах, но потом потеплело до +5 +10.
порыл интернет по поводу наших быстросъемов:
тип соединения это SAE J2044 они бывают в основном следующих размеров: 6.3mm 7.89mm 9.49mm 9.89mm 11.8mm 15.82mm
наш размер на подаче 9.89mm (10mm) (в фильтр и из фильтра)
в магазинах продаются массово штуцеры на 7.89mm (8mm) (топливные трубки ВАЗ, ГАЗ и УАЗ)
штуцеров 9.89 отдельно не нашел в магазинах. (есть на ali по $2 за штуку - но качество неизвестное) например
https://ru.aliexpres...2390152425.html
В итоге была найдена топливная трубка от дизельной газели (Трубка топливная Г-3302 КАММИНС к двигателю код 3302 1117130) цена 300-500руб за шт
У данной трубки 2 быстросъема на 8мм и искомый на 10мм (правда угловой), маркировка фирмы STAR (как и у нас) надеюсь что и качество оригинальное.
Еще есть трубка от газели код 3302 1104095, но она чуть подороже, там тоже есть мама D 9.89
ремкомплектов (только колечки) не нашел на наш размер, на другие размеры встречаются.
Кстати на youtube есть видео где целиком штуцер быстросъемный снимают с помощью кипятка, при случае попробую на газелевской трубке.
Замена:
1. на трубке у выходы фильтра в сторону тнвд
В итоге поменял колечки на трубке в сторону тнвд (разъем мама 100% идентичный) два колечка и пластиковая вставка между ними.
Замена не очень удобная, лучше сначала потренироваться дома на газелевской трубке (разобрать быстросъем). я использовал шлицевые часовые отвертки, пинцет, маленькие длинногубцы и полоски упаковочного пластика нарезанные на разную ширину. Сначала вытаскиваем из быстросъема кнопку фиксации, далее нужно вытащить фиксирующую вставку, отжав отверткой лепестки и вставив полоски упаковочного пластика, потом вытащить вставку длинногубцами. Далее замена колец: внутрь более тонкое, пластиковая вставка и толстое кольцо. При установке фиксатора назад не перепутайте сторону защелкивания. Ни вид кольца одинаковые с оригиналом, но быстросъем наделся слегка плотнее на фильтр.
2. на входе в топливный фильтр
и на входе в топливный фильтр - тут колечки в оригинале тоньше чем в разъеме на трубке и нет пластиковой вставки. Зато замена на порядок проще, отжать два упора обычной тонкой отверткой сверху и снизу разъема и он у нас в руках. Туда тоже вставил газелевские колечки, в итоге защелкнул трубку с очень большим трудом. Не знаю, стоило ли их туда пихать. Посмотрим, если что замена корпуса фильтра и колечки будут новыми :-)
Как итог пузыри пропали. Посмотрим надолго ли. Отпишусь через месяц-два.
картинки http://www.s-maxclub...llery&album=671
Сообщение отредактировал SteveS: 06 Ноябрь 2018 - 13:21
Отправлено 06 Ноябрь 2018 - 15:17
в догонку:
Отправлено 06 Ноябрь 2018 - 18:55
(есть на ali по $2 за штуку - но качество неизвестное) например https://ru.aliexpres...2390152425.html
Отправлено 06 Ноябрь 2018 - 22:41
Популярное сообщение!
их много где продается
поиск по фразе "quick connector fuel line"
как донор уплотнительных колец подойдет любой с мамой 9.89 и квадратными кнопками
если планируете замену в сборе быстросъема на топливной трубке то нужен любой с мамой 9.89 прямой (180 градусов) и ответной гребенкой ID8 (для шланга 10мм)
варианты на скорую руку (но внимательно проверяйте, китайцы такие китайцы):
тут мин партия 10 шт (прямой подойдет на замену на топливной трубке и как донор уплотнительных колец)
https://www.aliexpre...809638433.html
тут мин партия 5 шт (угловой, подойдет как донор уплотнительных колец)
https://www.aliexpre...2836329872.html
тут 1 шт, но гребенка (ответная честь со стороны трубки) непонятного размера (нам нужно ID8 на трубку 10мм) подойдет как донор уплотнительных колец
https://www.aliexpre...2947565151.html
в этом магазине много вариантов нужного размера (от 5 шт)
https://ru.aliexpres...511415780.html
Сообщение отредактировал SteveS: 06 Ноябрь 2018 - 22:55
Отправлено 06 Ноябрь 2018 - 22:49
quick connector fuel line
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных