IvanKo

Продолжаем использовать конструкцию "нищеброд" и вот предварительные результаты.

Топливный фильтр после 2500 км.

Шланг не разъело, но он почему-то потрескался по краям. Оплетка шланга в норме.

Фильтр заменил.

PS. Плохо запаял колбу и "к утру" бензин из нее стекает в бак. Поэтому приходится заводиться со второго раза. Т.е. нагнетаю в колбу бензин, выключаю зажигание. И потом, со второго захода завожу.

Опять у председателя день рождения? Ничёсе время летит

С Днём рождения, Олег!

Здоровья и добра наживать.

Всем привет.

Хочу поделиться с вами небольшой историей по замене бачка для стеклоомывающей жидкости.

Волею случая, пришлось заменить лопнувший бачок. Финансов нет, но есть немного денежек на аналог. И так. Купил я себе вот такой бачок Junsite LQZS022.

Пришел товар в обычном полиэтиленовом пакете. Распаковав его, был приятно удивлен. На нем нет только надписи FoMoCo, но есть выпуклости с внутренними фордовскими артикулами. Даже надпись Spain на нем присутствует! Покрутил в руках и решил крышку защелкнуть, кстати, второе отличие от оригинала - на крышке, закрывающей блок управления двигателем, нет надписи FoMoCo. Крышечка прилегает не плотно. Не, ну а что хотел за 1700р?

Далее процесс снятия старого бачка. Открутил. (Без снятия бампера только Амаяк Акопян сможет )

Третье, самое главное, отличие - это гофра заливной горловины. Жесткая и очень не похожа на оригинал. Короче, китайщина!

Снял моторчик и поплавок со старого бачка и уставил их в новый.

Новый бачок встал на посадочные места идеально! Маленький косяк только с ушком-зацепом, давайте его так назовем, которым бачок должен цепляться за кузов. Но, это не критично и даже "лишнее".

Самое главное!  гофра заливная не дотягивается до заливного патрубка. Не хватает около 4-5 см. Всё! Конец истории.

Да, нет. Шутка. Отрезал гофры от нового и старого бачков и, поменяв их местами, приклеил. Да-да, просто склеил!

Залил омывайку и ... ничего не течет, но подкапывало. Думаю, небольшая течь от того, что смазывал моторчик спреем силиконовым, чтобы не применять силу гориллы.

И вот еще что. покоя не давала крышка для блока управления двигателем. Я взял старый бачок и решил его закрыть. Ёлки-палки! На оригинале такой же зазор и такое же примыкание, как и у китайца.

 

В итоге - новый бачок со старой (родной) горловиной.

 

P.S. Фотки не делал. Преклоняюсь перед всеми "самоделкиными", которые не только решают проблему, но и выдают фото отчет!

PashaR, Он в гараже будет жить. Я пока его от кассы до машины допер, чуть не сдох. Левой ногой шагнул, правой толкнул Как Паниковский с гусем удирал

А в багажнике, похожий на ваш, подкатной на 2т. в кейсе.

larssun, на одном сервисе померили рулеткой и штангелем. Итого 55на 230. Забубенили 5 тыр за работу. Гупил в емехе гофру manover 55*230 и 3тыра поменял в другом сервисе. Кароче, всех обманул и "рупь" сэкономил

Всем привет. Настала пора заменить гофру на 2.0л движке.

Вот что узнал о замене из расходников:

1. Заменить прокладку выпускного коллектора Elring  024390

2. Заменить прокладку перед глушителем FA1 130949

3. Вварить новую гофру (не известен размер)

 

Размер гофры не подскажите? Может марку или модель подскажите?

Приблизительно выбрал вот такую  Manover 60X230.

larssun, признаюсь. Пофигу было!

superserg-38, измерьте толщину тормозных дисков.

Присоединяюсь, но без стакана 

Олег, огромное спасибо за проделанную работу-заботу! 

Удаф же против. Зачем его травмировать лишний раз? 

Заодно и клубные карты раскупим и у председателя в сервисе со скидкой обслуживаться. 

Ford57, Чуть тачку не спалил! 

Вывод - отключать АКБ полностью!

SilentSmart, Столько лет прошло, а я так и не вылез из своей берлоги на людей посмотреть Однако, почетных членов клуба поздравить надо! С днем рождения! Всех благ! 

Маленький квадрик и плуг! За песком - на шар фаркопа прицеп одеть.
У самого есть культиватор, и с ним не легче, чем с лопатой. Просто не придётся комки земли рубить и граблями орудовать. На своём ремень поменьше поставил, т.к. руки отсыхают от ручки газа. Главное в момент старта его удержать и закопать поглубже :-) Нагрузка на поясницу - офигенно-ужасная.