SToropets

 

 

 

Ты когда такие вопросы задаешь, хоть комментарии оставляй.

А то потом попрут дурные вопросы от новичков и не очень) 

Ок,только я вопросов тут не задавал на эту тему,только про кусок патрубка,строго по теме)

Да тут на форуме очень много всего разжевано.. к сожалению не хватает времени все читать. Со временем всё узнаю)

Не приперло ещё значит, я когда погрузился ,когда искал причину своей проблемы ,вечер и всю ночь до утра читал и вникал с первой по крайнюю страницу...

Я конечно человек и вролне мог ошибиться в 10 раз
Возможно и переводя европейские меры в атмосферы, бары и тп
(Там на немецком было).
Но к сожалению с телефона мне не найти тот пдф.

Зато нашел вполне душевную статейку,
Многое из текста в ФАК можно смело поместить

http://www.common-ra...ech/tech_05.php

у нас если меньше 170 бар,мотор не запустится.как только запустился 400+ бар.

Про воздух верно говорят!умер бы ТНВД или сломало привод ТНВД,то авто бы не заводился,заводится,значит качает.

То что Вы с другом "выгнали" топливо во дворе,вообще не аргумент,если бы было все так просто выгнать....У нас выгнать воздух,это надо целый обряд сделать и лучше с подключением насоса в обход топливного фильтра.Я тоже ЗА проверку воздуха и полное его исключение их топливной системе.Кстати авто заправили или так и гоняете топливку на пустом баке?У нас магистрального насоса нет и хапнуть воздуха с бака на раз два, я меньше 20 литров не оставляю в баке тк знаю чем это грозит.

Не надо придумывать глобальных проблем,сначала заправь хоть пол бака,потом прокачать .ХОРОШО КАК ПОЛОЖЕНО, и только потом уже смотреть дальше,но если в баке на вода залита,то должно все работать.Кстати регулятор давления проявляет себя плохим заводом на горячую,во всяком случае я осведомлен так, а чтобы не завелась,потом завелась и поездила и опять не завелась...не верю....Дизель очень капризен к качеству и КОЛЛИЧЕСТВУ топлива,так что в бой!

Ах да, и ЭТО ФОРД ДЕТКА