t2ton

Спасибо, за развернутый ответ, буду думать. Хотел только на зад пока что.

Снимать задний не обязательно!
Я делал один и без снятия.

Смотришь, где примерно на других Максах стоят датчики - лезешь рукой под бампер (салфетки наготове, ибо там грязно). Ищешь пальцами круг см 3 в диаметре с маленьким крестиком внутри. Протыкаешь изнутри гвоздем/шурупом/шилом, прямо в крестик. Проткнуть может и не получится, пластик толстый - но выпуклость точно будет видна. Убеждаемся, что проткнули там где надо.
Клеим бумажный скотч, чтобы лак не повредить (если бампер крашеный), Выпуклость делаем впуклостью , берем фрезу - сверлим (шуруповерт или дрель).

Сортируем датчики по длине провода! Самый длинный слева, самый короткий справа. (Если коса в правую нишу пойдет)

Втыкаем датчики, садим на силикон или клей (Я по моему на силикон садил). Делаем аккуратную косу слева направо, крепим к бамперу - там есть маленькие полочки. Я ложил косу на них и клеил горячим пистолетом, предварительно, естественнО, почистив и обезжирив бензином - два года уже держится.

Справа в полу где-то в районе колеса есть заглушка пластиковая - её можно проткнуть (я сверлил) и туда завести провода - попадают в багажник в полость за правой съемной стенкой. Там есть все разъемы - я вешал просто на задний ход и на 12В.

Я делал всё на газоне - без ямы, без помощника и без опыта. Благо Макс высокий и под него можно без проблем залезть. Очки защитные! Ибо там всё в песке и глаза кверху. Лучше перебдеть, чем к глазному ехать

С передним бампером так конечно не пройдет - его действительно придется снимать. Там защита, места вообще нет и тд. В принципе, у меня комплект на перед всё еще лежит. Паркуюсь к стенкам так, что только на три пальца просвет остается как только свет от фар начинает быстро уменьшаться - так и стоп. Первый раз сам офигел, второй раз подумал - хороший глазомер, третий уже не особо удивляет. Но жду когда глазомер собьется и я таки похрустЮ..

Ну и кстати - парктроник лучше собрать дома и проверить его работоспособность. Заодно посмотреть как ставить кольца направляющие. Я делал тестовый стенд просто на куске картона

Успехов и здоровья!

Белый, Спасибо за видео - видел его раньше и посмотрел еще раз. Если бы не вертикальный формат, цены бы ему не было

И как вы и сказали - заглушка не в пазу. И всего два самореза.... Вот тебе и оффы, вот тебе и немцы. Если бы не знал, где искать - фиг бы нашел. Выглядит будто так и надо. И дуло откуда-то сверху. Но оно и понятно - самореза сверху нет вообще, поэтому щель больше. Прижал - не дует. Отпустил - вроде заглушка на том же месте, а начинает адски дуть.

Хорошо что вы сказали про паз! Не зная, я бы просто прикрутил третий саморез и всё. А так - заглушка вставляется в паз со стороны мотора на себя. И только потом прикручивается.

В итоге вооружился вчера всем чем можно и нельзя, нашел саморезов разных (один подошел почти на 100%) и пошел..

  <-- вот так должен выглядеть тот инженер, который это придумал. Причем постоянно. Как только проходит, так сразу и обновлять. И лучше на оба глаза.

Надо быть молодым, гибким, обладать тремя руками, а лучше щупальцами, чтобы ТАМ менять салонный фильтр. Сто раз пожалел, что не было нового фильтра под рукой - не пришлось бы второй раз так корячиться. И я понимаю, почему верхний шуруп не вкручен - туда хрен подлезешь + ничерта не видно. Закапал слюной весь коврик, пока фонарик держал в зубах На ковре, зараза, лежать не хочет - или глаза слепит, или катается..

Но, как говорят немцы - Ende gut, alles gut Хорошо то, что хорошо заканчивается. Больше не дует, стало куда тише при работе климы, еще и поток усилился.

Спасибо всем за советы, фотографии и помощь!