Перейти к содержимому



Фотография

Бензонасос


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3232

#3221 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 535 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 03 Март 2023 - 14:29

нашел свою старую шпаргалку(когда то давно собирал на всякий случай)

 

Krauf KR0909M (прямой)

Krauf KR0735M S-образный

 

Krauf KR0505P насос отдельно

Krauf KR1146F сетка внутр

Krauf KR1188F сетка внешн

Krauf KR1199F фильтр тонк очистки

Krauf KR1010S жгут проводов от бензонасоса

Ford 1934058 жгут проводов

Ford 1386959 трубка топлипровода

 

ОГРОМНОЕ СПАСИБО за номерок по трубке.


  • 1

#3222 leremin

leremin

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Д/р:15-04-1988
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Leonid
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 03 Март 2023 - 15:13

S-Max 2.0 бензиновый, купил MEAT&DORIA 77332.

 

Сейчас из сервиса звонят, говорят, что все завелось и работает, но штуцер диаметром больше, чем надо и через пару секунд вылетает (не защелкивается фактически). Нужно колхозить переходник. Никто с таким не сталкивался?


  • 0

#3223 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 535 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 03 Март 2023 - 18:23

S-Max 2.0 бензиновый, купил MEAT&DORIA 77332.

 

Сейчас из сервиса звонят, говорят, что все завелось и работает, но штуцер диаметром больше, чем надо и через пару секунд вылетает (не защелкивается фактически). Нужно колхозить переходник. Никто с таким не сталкивался?

Вряд ли "диаметром больше" штуцер. Эту штуку не так просто правильно поставить и защелкнуть. Я летом мучался дико с ним. Во первых надо хорошо смазывать колечки. И  главное, что защелка вообще ОДНОРАЗОВАЯ. На второй раз оная является уже какой то взлохмаченной хренью и держать штуцер отказывается навсегда. Спасает пластиковая стяжка. НО, что очень важно, как я понял по собственному горькому опыту - стяжку надо подбирать шириной по ширине окошка ( одного из трех, в которые защелка ваша не хочет фиксироваться зацепками). Если стяжка уже окошка - штуцер чуть выползает до упора стяжки в край окошка и начинается просачивание бенза наружу.  И еще важный момент - стяжка перекашивает штуцер в гнезде ( тянет вверх) - от этого тоже бенз вытекает. Но исправляется это подкладыванием кусочков (1-2шт ) от той же  стяжки НАД штуцером, в кольцевую щель. Штуцер в них упирается, притягиваясь стяжкой и стоит ровно по оси, не перекашивается вверх. Тогда бенз не вытекает.

 Фиксация стяжкой  - намного более крепкая, чем штатной "писюлькой" одноразовой. А если штуцер еще и обгрызлен многими актами "сунуть\вынуть" ( обычно, без снятия бака, через лючёк, приходится плоскогубцами штуцер вставлять\вынимать), то тут про штатную защелку и думать нехрен - беполезняк полный с ней.


  • 0

#3224 Paster

Paster

    Гуру

  • Почетные члены
  • 11 242 сообщений
  • Д/р:11-06-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Валерий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Полуостров КРЫМЧАТКА))

Отправлено 03 Март 2023 - 23:13

 

тут "вскрыто", что это типО подделка, блин...

меня цена тоже смутила))  я уже писал тут пару раз, что приоровский у меня прошел больше чем оригинал с завода.. до сих пор на нем.. и байка про пустой бак и насос у меня не подтвердилась не на 2111 ни на максе.. спокойно выхаживали на пустом баке.. наверное пол бака на запасе, и один раз в три года до пустого... забивает насос скопившееся за это время грязь)


  • 0

#3225 alexxxx

alexxxx

    Водитель

  • Местные жители
  • 42 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:санкт-петербург

Отправлено 04 Март 2023 - 16:56

Друзья, пара вопросов, по насосу в сборе. Что брать ,VDO за 40тыс.,варианты попроще -/+ за 10тыс., или колхозить новый фильтр к старому насосу. Пробег 188тыс.км., нареканий пока нет, но что-то подсказывает пора озаботиться этим вопросом.

Сообщение отредактировал alexxxx: 04 Март 2023 - 16:57

  • 0

#3226 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 535 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 04 Март 2023 - 20:54

Друзья, пара вопросов, по насосу в сборе. Что брать ,VDO за 40тыс.,варианты попроще -/+ за 10тыс., или колхозить новый фильтр к старому насосу. Пробег 188тыс.км., нареканий пока нет, но что-то подсказывает пора озаботиться этим вопросом.

знакомый пробег...как раз начало конца...  Выскажу свое мнение- я лично не доверяю ни одной детали, что продается как запчасть. Что ни возьми - лотерея и только. Все эти "оригиналы" ничем не отличаются от "замен", кроме цены. Ни то ни то "не ходит", как родное, поставленное с завода. Отсюда вывод - лучше меньше. да лучше. Иными словами - вот вывел я два провода наружу через крышку и этим частично устранил проблему подгорания контакта. Но грязь то в бензине никто не "отменял".  Горят разъемы то от засирания, когда моторчик упирается и начинает тока больше жрать.  И тут такая же картина - и те кто заправляется на Лукойле супер-пупером и те, кто заправляется за углом на ближайшей ( похрен какой) АЗС - попадают на грязь совершенно одинаково. Значит, логичней всего не пользоваться далее вообще одноразовой херотой, что ставится на наши машины, а применять доступные и более ресурсные варианты - моторчик нашенский, фильтр - выносной,с регулятором ( не обязательно выносить, но он СМЕННЫЙ, вот что главное) и провода силовые - отдельно, мимо разъема. Вот простая и логичная формула решения проблемы с бензонасосом. К сожалению, у меня оба имеющихся модуля - прямые, они "неразборные" даже в нижнем стакане и нет места для подвеса выносного фильтра под крышку верхней части модуля..  ПОэтому,  мне пришлось таки купить ( сегодня привез) модуль Г-образный. Решил ему сразу вывести провода и укатать, насколько он позволит ( взял DELON за пятак), а потом уже вырезать штатный фильтр, ставить туда выносной ( взял Стеллокс) фильтр с регулятором, менять моторчик в стакане. Г-образный модуль позволяет разместить выносной фильтр , а вот прямой - ничего не позволяет... Ни закрепить потом держалку моторчика, ни подвесить под верх выносной фильтр...

 Что же в итоге? - а в итоге осуществляется оснащение намного более практичное и всеядное. При этом оно в разы дешевле  даже самого дешевого модуля, не говоря уже про "VDO" или прочие "ориджнл"...

 В данном случае, можно все менять по отдельности и по надобности - сетку перед моторчиком, моторчик. фильтр с регулятором.

 

 Отдельно, "литературным отступлением",  поделюсь наблюдением за "тенденцией" по оснащению современных авто (особенно - отечественных), судя по полкам автозапчастных магазов - все больше ставятся эти самые гребаные "модули". На лицо та же самая "политика ограниченного ресурса". НАс подсаживают на все большие траты. А ведь практичней намного - выносные насосы и фильтры, которые и меняются на раз и стоят меньше... Но увы, идет "волна" эпохи маннагеров, а не инженеров...


  • 0

#3227 alexxxx

alexxxx

    Водитель

  • Местные жители
  • 42 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:санкт-петербург

Отправлено 04 Март 2023 - 21:35

Спасибо,за развёрнутое мнение, согласен с вами. Но не будучи "манагером" и "инженером" в необходимой степени, встаёшь перед дилеммой.

Сообщение отредактировал alexxxx: 04 Март 2023 - 21:36

  • 0

#3228 alexxxx

alexxxx

    Водитель

  • Местные жители
  • 42 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:санкт-петербург

Отправлено 04 Март 2023 - 21:37

alexxxx,Спасибо,за развёрнутое мнение, согласен с вами. Но не будучи "манагером" и "инженером" в необходимой степени, встаёшь перед дилеммой.
0
Ответить
Цитата
  • 0

#3229 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 587 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 04 Март 2023 - 22:17

Друзья, пара вопросов, по насосу в сборе. Что брать ,VDO за 40тыс.,варианты попроще -/+ за 10тыс., или колхозить новый фильтр к старому насосу. Пробег 188тыс.км., нареканий пока нет, но что-то подсказывает пора озаботиться этим вопросом.

Накроется, отремонтируете. Я, в своё время, озаботился. Два года лежит на полке оригинальный насос) Интересно, какой у них срок годности?.


Сообщение отредактировал Мурман2: 04 Март 2023 - 22:18

  • 0

#3230 alexxxx

alexxxx

    Водитель

  • Местные жители
  • 42 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:санкт-петербург

Отправлено 04 Март 2023 - 22:44

Накроется, отремонтируете. Я, в своё время, озаботился. Два года лежит на полке оригинальный насос) Интересно, какой у них срок годности?.


alexxxx,

Накроется, отремонтируете. Я, в своё время, озаботился. Два года лежит на полке оригинальный насос) Интересно, какой у них срок годности?.

А сколько проходил родной?

Сообщение отредактировал alexxxx: 04 Март 2023 - 22:45

  • 0

#3231 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 535 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 04 Март 2023 - 22:46

вся хрень в том, что "родной" и "оригинальный" в реальности совсем не одно и  то же.


  • 0

#3232 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 587 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 04 Март 2023 - 22:48

alexxxx, А сколько проходил родной?

Да кто ж его знает. Машину я купил с пробегом в 220000, в чем не уверен. Может быть как больше, так и меньше, т.к. была у юр.лица, а топливо списывать им надо) поменял насос на пробеге 241000. Старый ещё работал.


  • 1

#3233 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 535 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 05 Март 2023 - 23:18

Ну вот, заменил насос. Предварительно сразу на новом вынул снизу с разъема два провода на моторчик, развернул, просверлил клеммы, просверлил крышку, прикрутил винтиками к крышке клеммы снизу, сверху на силикон шайбочки, гроверок, гайка и элемент от колодки соединительной ( от домашней проводки).

 Скажу я вам - ставить Г-образный модуль намного труднее, чем прямой... Его ж выворачивает. Пальцы до сих пор болят, сцуко.. Карячился-карячился... резинку закусывает , а пока модуль не вставишь, гайку не накинешь. С гайкой сразу бесполезняк  ставить - резинку закусит 100% так как её не видно тогда. Конечно, если бы был снят бак, то все манипуляции были бы гораздо проще, но тут все через проём лючка приходится делать...

 Концы штатных проводов термоусадочкой подогнал по размеру и вставил в клеммы колодочных элементов, затянул винтики ихние. Намного этот лучше "коннект", чем разёмные финтиклюшки, которые ни хрена пружинить не могут - так, жесть паршивая и всё, не держат они плотного контакта. А тут под винтик - лучше не придумаешь. Воткнул разъем с проводами показометра.

 Штуцер бензопровода ставил с новыми колечками от нового насоса. Как следует сперва пробрызгал силиконовой аэрозолью гнездо и колечки. Ставим огрызок от защелки ( кольцо упорное, по сути. у него один усик защелки остался просто для ориентации. но можно и вообще без усиков), колечко, проставка, колечко. Аккуратно вводим в гнездо. Важно (!) - чтобы крышка модуля была так повернута, чтобы у бензопровода не было перекоса по направлению в гнездо. Модулю нет строго положения в каких то пределах. Поэтому лучше устранить изначально возможный перекос штуцера. повернув ( если надо) модуль немного для совмещения оси штуцера и гнезда.

 Вставили штуцер со всеми кольцами по смазке. Надо вводить до упора, тогда фаска на штуцере появится в трех окошках гнезда ( в эти окошки изначально усики защелки упираются) . Потом вставляю два отрезка от стяжки, чтобы не было зазора в месте входа штуцера в гнездо и что бы при притягивании стяжкойштуцер не перекосило, подняв его вверх. Эти проставочки как раз не дают ему перекашиваться вверх.

 Потом берем стяжку на 5мм, изгибаем предварительно кончик стяжки "крючком" и вводим его в боковое окно, чтобы кончик пролез снизу под штуцером и вышел в другое боковое окно. Убеждаемся. что проставочки не месте, не выскочили, не перевернулись. И затягиваем стяжку. Штуцер должен остаться по своей оси как и был. 

 Включаем зажигание - вуаля! Ничего не течет, не сочится. Машина завелась сразу, чуть пару перебоев дала и заработала ровно. Насос этот  ( Delon) шумит больше журчанием бензина, чем моторчиком. ( ну, все насосы по разному звучат, это точно. я уже третий "услышал")

 Завтра буду испытывать, поездками недалеко от дома. А там и на дальняк замахнемся....

 Снятый "АРЧ" , прошедший всего полгода, будет лишен моторчика, который подвисал, так же будут проведены провода через крышку ( хотя пока клеммы не успели подгореть еще даже), вставлен волговский моторчик с реношной сеточкой и попробую закрпить все это обратно в нижнем стакане. А верх пока вполне рабочий. Пусть будет на запас подготовлен...

 Вот такая пертрушенция с "больным" местом этих машин...


  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 3

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


    Ahrefs (1), Yandex (1)

Тему посетили 1355 пользователей

Яндекс.Метрика