Сообщений в теме: 400

[Globetrotter]

Я в том плане, что понятно - пилить люк) понятно снимать насос... для начала чистить сетку... А дальше то куда смотреть) Сам моторчик судя по всему качает, остается рдт? А что делать с ним, как проверить... Не хочется 30р нести сразу в магазин...
И кстати насчет люка... снять бак = помыть бак
А через люк то не помоешь же... получается снимать то полезнее...

[vovik1976]

Я в том плане, что понятно - пилить люк) понятно снимать насос... для начала чистить сетку... А дальше то куда смотреть) Сам моторчик судя по всему качает, остается рдт? А что делать с ним, как проверить... Не хочется 30р нести сразу в магазин...
И кстати насчет люка... снять бак = помыть бак
А через люк то не помоешь же... получается снимать то полезнее...

подключить компрессор автомобильный , дунуть в выход бензонасоса. должно быть 4 потом снижается до 3, у меня так было

[vovik1976]

подключить компрессор автомобильный , дунуть в выход бензонасоса. должно быть 4 потом снижается до 3, у меня так было

поправлюсь , при подключении компресора рдт срабатывал на 2,6 где-то, дырку нашел в рдт в районе механизма рдт, оттуда сифонило помимо выхода рдт. Вкрутил болтик туда на супер клей аккуратно. динамика выросла,но иногда дергается редко... вывод ,проблема в фильтре,вот писал уже https://www.drive2.r...99288395399918/

[Globetrotter]

vovik1976,читал на драйве)
В общем на самом то деле получается, насос работает, РДТ работает (У меня по форскан все ОК). Остаются фильтры... но они нормально отрабатывают 3-4 передачу 2-6.5 тыщ об/мин в пол... И затыкаются на первой- второй передаче...
А нет информации про датчик давления в рампе? Он не может как-то влиять... он для чего ваще нужен?))) Все таки 2р стоит... за 2р можно и поэкспериментировать)))

[vovik1976]

vovik1976,читал на драйве)
В общем на самом то деле получается, насос работает, РДТ работает (У меня по форскан все ОК). Остаются фильтры... но они нормально отрабатывают 3-4 передачу 2-6.5 тыщ об/мин в пол... И затыкаются на первой- второй передаче...
А нет информации про датчик давления в рампе? Он не может как-то влиять... он для чего ваще нужен?))) Все таки 2р стоит... за 2р можно и поэкспериментировать)))

я менял датчик который на рампе, все равно дергается.когда он был неисправен я вообще глох и не заводился пока не остынет

[vovik1976]

я менял датчик который на рампе, все равно дергается.когда он был неисправен я вообще глох и не заводился пока не остынет

ну а форскан никак не диагносцировал у меня пониженное давление кроме как в момент дерганья, показывал форскан тройку давление,с помощью компрессора оказалось по другому

[Albatrox]

Привет, друзья! Подскажите что может быть дергается при разгоне. Если по трассе то раз в 100-200 километров. А если по городу - то пару раз в день.

Один раз даже заглохла на ходу. И ошибка было P0193 (и 088) вроде....  исчезала сама

1). Первым делом, как и положено, заменил электромагнитный клапан турбины.

2). Свечи - оригинал.

3). Ну и бензонасос.

Эффекта ноль. Ни хуже, ни лучше.

[vovik1976]

Привет, друзья! Подскажите что может быть дергается при разгоне. Если по трассе то раз в 100-200 километров. А если по городу - то пару раз в день.
Один раз даже заглохла на ходу. И ошибка было P0193 (и 088) вроде....  исчезала сама
1). Первым делом, как и положено, заменил электромагнитный клапан турбины.
2). Свечи - оригинал.
3). Ну и бензонасос.
Эффекта ноль. Ни хуже, ни лучше.

осталось датчик на рампе поммотреть

Привет, друзья! Подскажите что может быть дергается при разгоне. Если по трассе то раз в 100-200 километров. А если по городу - то пару раз в день.
Один раз даже заглохла на ходу. И ошибка было P0193 (и 088) вроде....  исчезала сама
1). Первым делом, как и положено, заменил электромагнитный клапан турбины.
2). Свечи - оригинал.
3). Ну и бензонасос.
Эффекта ноль. Ни хуже, ни лучше.

осталось датчик на рампе поммотреть

[Injik]

осталось датчик на рампе помcотреть

Я бы с этого начал, чем бензонасос менять...

[vovik1976]

от подергиваний... рдт после фильтра https://www.drive2.r...34221191430725/

[gomelskij]

Всем привет, тему создать пока не могу, пишу сюда. Вопрос похожий. Имею не давно купленный s-max бензин 2,5т. Покупался с ошибкой р0234 передув. Предыдущий хозяин ремонтировал турбину где-то, после чего проблема и началась. При тапке в пол рывки и после 4000-4500 оборотов, резкий клевок носом, как при отсечке. Чек не загорается но форскан показывает Р0234. других ошибок по двигателю нет. При плавном разгоне рывков нет, но на верхах машина тупит, едет как атмосферник. Электромагнитный клапан поменял, изменений нет. Актуатор двигается нормально, насосом надувал- работает. Трубки все проверил. Сам клапан тоже при подаче питания клацает и дуется как положено, старый кстати тоже.  

 Вопрос: куда дальше смотреть? Подозреваю что может на него питание не доходит, можно ли это как-то проверить, форсканом например? Он же не всегда включается, а только на ходу. 

И еще, что за круглая мембрана на турбине со стороны правого колеса, соединяется каналом с выходом холодного патрубка, а снаружи шлангом с впускным коллектором?

[MIdo]

У меня тоже передув турбины, вроде такая же ошибка. Порекомендовали диагностировать и отремонтировать в сто, специализирующем на турбине. 

 

Кто знает, где диагностируют в Нижнем Новгороде и в Спб ?

[gomelskij]

Подскажите, кто знает, при перегазовках на месте актуатор турбины должен как-то реагировать, или только под нагрузкой?

[MIdo]

Народ, есть ли датчик сброса у турбины? И какой артикул?

[trekka]

Pierburg: 7.28197.16.0

[zaharov72]

Полезная информация! Вот свечи кому недорого?

http://www.avtoall.r...bo__oe-702066/ 

Сообщение отредактировал zaharov72: 13 Сентябрь 2017 - 9:12

[Proximity]

Ура, проблема решена! На диагностике через комп показало давление в топливной рампе на ХХ 1.8, а под нагрузкой 2.4, в виду того, что замена ЭМК ни к чему не привела, все сходилось к тому, что насосу хана, но как ни странно, машина заводится всегда хорошо, сбоев в его работе никаких нет, кроме как в динамике, в итоге снимать бак было настолько лень, что решено было купить все датчики и менять их по одному! Начал с датчика давления топлива на рампе, на следующий день поменял мап сенсор (глянув на него, решил, что его можно просто помыть, как и сенсор ДМРВ) на патрубке интеркуллера, по мере их замены, машина вроде как оживала, но совсем по чуть-чуть, прежний пыл так и не вернулся, остался только ЭМК, но , так как его уже пробовал менять, чудо не ждал! Тем более, что когда снял старый и замерил сопротивление, оно было 23 Ом, как и на новом, но машина ПОЕХАЛА.  

 

Господа, подскажите, никак не пойму что это за клапан?

[gomelskij]

Господа, подскажите, никак не пойму что это за клапан?

Какой из них?

[gomelskij]

Слева- датчик давления воздуха на впуске и мап сенсор, в центре - датчик давления топлива, справа - электромагнитный клапан управления актуатором турбины.

[Proximity]

Слева- датчик давления воздуха на впуске и мап сенсор, в центре - датчик давления топлива, справа - электромагнитный клапан управления актуатором турбины.

Значит ЭМК - это клапан управления турбиной?