Сообщений в теме: 191

[Саня-Танкист]

Вот когда я был молодым и ездил на произведениях отечественного автопрома, так и поступал. А сейчас действительно- религия не позволяет, уж очень не хочется нарваться на горе- мастеров.

Цены пушного зверька...
У пшеков http://allegro.pl/li...5067472490.html - 110 евро за б/у
И http://allegro.pl/fo...5463914876.html - 180 евро с годовой гарантией.
Пардон за офф в теме

Сообщение отредактировал Саня-Танкист: 25 Июнь 2015 - 9:46

[evgenchik]

Ребят тем кто в теме . Загорелся у меня чек после выбито ката поставил я электро обманку всё отлично первые 100 км потом ошибка о слишком богатой смеси, вопрос в том что я мог поставить не на те провода так кто знает резистор ставиться на + в разрыв а кондея на - ?? Или наоборот если не смотреть на цвет проводов?

[ATpoxa]

у мну по схеме  up55917-_____________.jpg   16,91К   22 Количество загрузок:

[evgenchik]

Странно у меня провода те-же но вот нами наличии другие (((...

[evgenchik]

Какому рисунку верить?

Прикрепленные файлы

•  1205f62s-960.jpg   23К   4 Количество загрузок:

[evgenchik]

у мну по схеме up55917-_____________.jpg

у тебя именно с этими Наминалами? И все пучком?

[ATpoxa]

где ты взял свою схему?

[evgenchik]

где ты взял свою схему?

на драйве один от с макса выкладывал другой от мондео....

[ATpoxa]

на драйве один от с макса выкладывал другой от мондео....

и оба 2.0 о 145 кобыл? Есть подозрение что твоя не для нашего моторчика

[evgenchik]

и оба 2.0 о 145 кобыл? Есть подозрение что твоя не для нашего моторчика

блин и правдо тот у кого 2.0 у него как у тебя а у второго 2.5 турбо вот у него и взял....блин...

[ATpoxa]

блин и правдо тот у кого 2.0 у него как у тебя а у второго 2.5 турбо вот у него и взял....блин...

ерунда,бывает...

Сообщение отредактировал Tron: 26 Июнь 2015 - 22:19

[evgenchik]

ерунда,бывает...

думаеш если спаять такую все норм будет?

[ATpoxa]

думаеш если спаять такую все норм будет?

Вот и проверишь, или есть другие варианты,что-бы не паять?)

[evgenchik]

Вот и проверишь, или есть другие варианты,что-бы не паять?)

не я то перепояю это не проблема просто надо будет ещё сам датчик цэшкой позвонить вдруг провода по другому))) завтро попробую заняться))

[EvilPaul]

ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ FORTLUFT круглый

 нержавеющая сталь прямоточный (под выпускной коллектор)

 Общая длина 150мм; Диаметр бочонка 100мм;

 Диаметр трубы 54-57мм

 

такой подойдет?

[tyr1st]

Всем привет. Прочитал всю ветку и заметил, что из дизелистов мало кто выбивает катал. У меня вопрос, поеду на днях удалять сажевый в клубы сервис в мск, советуют еще и катал удалить, мол сразу дешевле будет (просто сажевый 3200 с каталом 7600). Вот сижу и думаю как быть помогите советом? В дизель ветке тему про катал не нашел. Пробег 170км. Прошит без егр, дошьют без сажевого после удаления.

[lim.]

Всем привет. Прочитал всю ветку и заметил, что из дизелистов мало кто выбивает катал. У меня вопрос, поеду на днях удалять сажевый в клубы сервис в мск, советуют еще и катал удалить, мол сразу дешевле будет (просто сажевый 3200 с каталом 7600). Вот сижу и думаю как быть помогите советом? В дизель ветке тему про катал не нашел. Пробег 170км. Прошит без егр, дошьют без сажевого после удаления.

Катализатор советуют удалить доКучи, просто так, на основании телефонного звонка? Чем беспокоит кат?
Зачем удалять сажевый фильтр, какая причина? Какие симптомы к удалению...?

[tyr1st]

Да на основании телефонного звонка. Симптомы переодически выскакивает ошибка двигатель,коробка,чека нет. Просто пробег 170,нет ничего вечного, а коли лезут туда думаю пусть все вычищают.

[patric]

 Загорелся чек энжейн вчерась. На сервисе прочитали код ошибок- вердикт: низкая эффективность работы катализатора. Странно, менял его на не оригинал в июне 2015 г. Пробег за этот период тыс. 20. Вот сейчас сижу и думаю что делать. Может ну ее нафиг эту экологию и катализатор.

[losan]

Хочу вставить свои 5 копеек в тему удалять или не удалять катализатор.

Начал у меня выскакивать check engine с ошибкой "Неэффективная работа катализатора", пробег был уже далеко за сотню, поэтому я решил, что умирает бедняга-катализатор. Купил диагностический сканер и начал просто сбрасывать эту ошибку. Так проездил, периодически сбрасывая, 20-30 тыс. км. Затем прогорела гофра, машина стала рычать, нужно стало ехать варить. Проштудировав форум на эту тему и впечатлившись от страшилок, как двигатель насосётся обломков катализатора и погибнет, я решил заодно выбить катализатор при замене гофры. Делать решил по науке, с ввариванием пламегасителя на место катализатора и установкой обманки.

К моему удивлению, я не обнаружил на форуме конкретных размеров ни гофры, ни пламегасителя. Все пишут разные размеры. В моем случае, менять я собирался с помощью знакомого сварщика, живущего, к тому же, в другом городе, возможности заехать на яму и померить не было, а покупать нужно было срочно, то я взял средне-арифметические размеры с форума и понадеялся на авось. Забегая вперед, скажу, что в этот раз авось меня не подвёл и я купил именно то что надо.

Итак было куплено:

 - гофра 54х250 JP GROUP 9924202100 (цена 1094 р.);

 - пламегаситель коллекторный конусный 120х150х57 (цена 2590 р.);

 - обманка лямбда-зонда механическая с металлическим мини-катализатором (990 р.);

 - прокладка коллектора выпускного Reinz71-35488-00 (цена 382 р.);

 - прокладка выхлопной системы Bosal256-096 (цена 154 р.).

 

Фото гофры:

 

 DSC04682.JPG   89,61К   1 Количество загрузок:

 

Фото пламегасителя:

 

 DSC04681.JPG   79,49К   4 Количество загрузок:

 

Обманка с мини-катализатором:

 

 OXP04_800_logo-400x400.jpg   19,26К   5 Количество загрузок:

 

Немного про обманку лямбда-зонда. Почему-то на форуме многие пишут про электрические обманки и совсем нет информации про механические. Механическая обманка - это такая проставка, которая вкручивается в коллектор, а уже в нее вкручивается обычный лямбда-зонд. Раньше, они были просто с отверстием, чтоб уменьшить кол-во газа, который попадает на датчик, сейчас они содержат мини-катализатор, т.е. датчик нюхает отфильтрованные локально выхлопные газы. Я себе поставил именно такую и проехал с ней уже около 20 тыс. км и никаких проблем не было, чек-энджин ни разу не выскакивал.

 

Я считаю, что качественно приварить гофру без снятия выпускного коллектора невозможно, т. к. места там очень мало и видимость сильно ограничена. Проще снять и сделать всё на столе. Ну а с удалением ката - тут без вариантов - снятие.

 

Прогоревшая гофра с уже отрезанным болгаркой катализатором:

 DSC046613.jpg   58,73К   3 Количество загрузок:

 

Катализатор из корпуса решили не выбивать варварски молотком, а аккуратно выдавить прессом. Обратите внимание сколько вышло кермической ваты (она там стоит в качестве изолятора и уплотнителя):

 

На моё удивление состояние катализатора было очень хорошее. Никаких обгораний, следов начала разрушения и прочих пакостей обнаружено не было:

 

Выглядит как новый. Сейчас уже думаю, что нужно было тогда его вставить назад и ограничиться заменой гофры.

 

Пламегаситель подошел как родной:

 

Начало процесса сварки:

 

 

Всё проварено, в том числе проварена центральная труба (так по инструкции было):

 

 

Пламегаситель полностью вварен в кат-коллектор:

 

Сообщение отредактировал losan: 24 Декабрь 2017 - 1:42