Вот такой комплект идёт + ещё гидравлический толкатель натяжителю. Заявленная жизнь цепи 250ткм, но знакомый сервисмен зказал и на 160 было что рвались.
Отправлено 25 Сентябрь 2017 - 8:04
Вот такой комплект идёт + ещё гидравлический толкатель натяжителю. Заявленная жизнь цепи 250ткм, но знакомый сервисмен зказал и на 160 было что рвались.
Отправлено 25 Сентябрь 2017 - 8:24
информацию про разрыв цепи не встречал ни разу... господа прежде чем писать какую либо информацию в тональности -"это 100%" читаем и изучаем форум . конкретно тех людей кто своими руками пощупал, а не где то слышал... если вам повезло и у вас цепь можете смело забить почти на все )), но сальник коленвала желательно поменять, шкив оного изучить на вопрос целостности помпа нормального производителя при нормальном антифризе легко живет 200 тыс., для тех у кого ремень-процедура замены стоит в два раза дешевле чем замена верхнего ремня ))вот такой вот парадокс...можно заменить ремень на цепь только не забыть купить новый натяжитель для цепи -разная длина. могу дать вины 2-3 машин где у июньской 2007г. ремень, а августовской цепь.
Отправлено 25 Сентябрь 2017 - 8:58
Про разрыв мне сказал друг моторист который работает в оф. сервисе фордов и сам с этим встречался, поэтому узнав промой грохот настоятельно рекомендовал заменить цепь.. Мою цепь после 270ткм + ещё каких 100-150 скрученых при замене можно было вдоль перегнуть на 180 градусов и она гремела всегда, холодная и горячая.
Отправлено 25 Сентябрь 2017 - 9:03
Отправлено 25 Сентябрь 2017 - 10:49
Отправлено 26 Сентябрь 2017 - 3:58
на 250 цепь как новая, при должном уходе .
Отправлено 26 Сентябрь 2017 - 6:26
Отправлено 26 Сентябрь 2017 - 22:10
Только если масло чаще менять.
Отправлено 09 Октябрь 2017 - 22:43
Производителем заявлено и для цепи и для ремня 200 тысяч пробега. А вот на дизеле 2.0 - замена на 150 тыщах.
Я менял на 170. Состояние ремня удовлетворительное.
Сообщение отредактировал 2194400: 09 Октябрь 2017 - 22:45
Отправлено 23 Февраль 2018 - 18:59
Пришла необходимость лезть в ДВС...оказалось ремень ГРМ цел, кассета в которой должна стоять цепь оказался ремень со срезанными зубьями..теперь замена клапанов,поршней и далее вскрытие покажет...но уже волосы дыбом..уже есть проблема с заказом болтов шатунов.....кто сталкивался двигатель 1.8 tdci
Сообщение отредактировал ОБОРМОТИК: 23 Февраль 2018 - 19:06
Отправлено 23 Февраль 2018 - 21:05
Отправлено 24 Февраль 2018 - 8:26
Отправлено 24 Февраль 2018 - 8:33
Отправлено 24 Февраль 2018 - 10:26
Отправлено 24 Февраль 2018 - 10:49
Пришла необходимость лезть в ДВС...оказалось ремень ГРМ цел, кассета в которой должна стоять цепь оказался ремень со срезанными зубьями..теперь замена клапанов,поршней и далее вскрытие покажет...но уже волосы дыбом..уже есть проблема с заказом болтов шатунов.....кто сталкивался двигатель 1.8 tdci
Во-первых с чего ты решил что там должна быть цепь? Этот двигатель имеет два варианта с цепью и ремнём. Во вторых, как правильно сказали выше кассета приводит только ТНВД и на ГРМ не влияет. При обрыве ремня ГРМ клапана во всех цилиндрах не загибает. Проверить это можно без вскрытия, с помощью мини камеры, которая должна быть в любом нормальном сервисе. Так что прежде чем поднимать панику, сделай грамотную дефектовку, вполне возможно, что если как ты говоришь ремень ГРМ цел, отделаешься только заменой кассеты.
Отправлено 24 Февраль 2018 - 11:24
Отправлено 24 Февраль 2018 - 13:59
Мне жаль ребята вас разочаровывать, но всё не так как вы себе представляете. Нижний ремень (цепь),он не просто крутит ТНВД, но и учавствует в приводе ГРМ, ну и верхний соотв. тоже, поэтому ремонт неминуем. Мне очень жаль. Правда.
Просьба просветить!
Отправлено 24 Февраль 2018 - 14:22
Отправлено 24 Февраль 2018 - 14:54
Отправлено 24 Февраль 2018 - 19:05
У меня 2007 год и по каталогам пробивается что в низу цепь , кто нибудь знает как точно определить без вскрытия что стоит . не хочется попадать на такой ремонт
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных