Сообщений в теме: 273

[vladum]

Да! Я уже прошился! 4-ре дня назад! Все прошло! 

svarog спасибо!

[svarog]

Ну и здорово!

[svarog]

Да! Я уже прошился! 4-ре дня назад! Все прошло! 

svarog спасибо!

Пожалуйста.

[St.Bezdelnik]

Что-то меня напрягает приличный толчок при переходе со 2 на 3 пока коробас не прогрет... Так и должно быть или пора бить в набат?

[svarog]

Что-то меня напрягает приличный толчок при переходе со 2 на 3 пока коробас не прогрет... Так и должно быть или пора бить в набат?

Судя по тому, что машина свежая и прошивка акп тоже, неверное пора бить в набат.

[St.Bezdelnik]

единственное  скажу, что он пропадает почти сразу стоит проехать км примерно.

[vladum]

Что-то меня напрягает приличный толчок при переходе со 2 на 3 пока коробас не прогрет... Так и должно быть или пора бить в набат?

У меня такое было, но после замени жижи в АКПП - прошло. Но пробег все же маловат, да и мороза то у нас нет уже...

Думаю если симптомы будут систематическими - бить в набат.

[St.Bezdelnik]

бывает есть, бывает нет

[SilentSmart]

St.Bezdelnik,

проверь уровень.

[St.Bezdelnik]

надо будет заехать и проверить тогда. Вроде не отжигал с кикдаунами, чтоб оно так быстро могло убитцо..

Пробег всего 23 400

Сообщение отредактировал St.Bezdelnik: 02 Март 2015 - 14:04

[Managrr]

Добрый день! 

Пинается коробка при переходе со 2 на 1. Подскажите пожалуйста  где можно в Москве перепрошиться?

[pjv]

Подскажите пожалуйста  где можно в Москве перепрошиться?

Обратись к Алексею http://www.s-maxclub...p?showuser=3291

[gansti]

Кто сталкивался с такой же проблемой на 2.3 автомат 2008г?
На вторую переключает где то на 2700,ето напрягает,при чем как плавно не разгоняйся все равно!и при переключении со второй на первую пинок
На остальных передачах переключаеться плавно без проблем!

[greywolf]

gansti, Думаю надо идти по принципу от меньшего к большему. 1. Считывание ошибок. 2. Проверка уровня масла в коробке и возможно замена масла. 3. Установка новой прошивки для коробки. На машины 2008 года вроде уже есть обновленные прошивки для коробок. 

 

Если это не поможет, то думать уже о более дорогостоящих процедурах. Но надеюсь первые три пункта помогут

[Партизан]

Появился толчёк или рывок. Уже месяц. Когда сбрасываешь газ, перед лежаком или просто в потоке, а потом нажимаешь на педаль, машина получает толчёк или рывок, совсем не большой. Но не всегда, а когда сразу нажмёшь. а если проехать какое то время тормозя двигателем, то толчков нет.  Думал масло старое, или фрики износились. Короче ,,гипс снимают ,клиент уезжает,,. А оказалось просто нужно почистить дроссельную заслонку. Проблема исчезла, но масло скоро всё равно поменяю, уже заказал в Емексе.

[РоманСПб]

Помогите советом, кто сталкивался:

1) на скорости в диапазоне около 20-60 кмч, если отпустить газ (чтобы не поцеловать впереди ползущего), именно отпустить аккуратно, а не бросить, педаль газа вибрирует под ногой, достаточно заметно и неприятно. Была мысль (подсказанная одним из гуру форума - Михаил_098) насчет топливного фильтра, поменял, не помогло. Есть еще мысль о чистке дроссельной заслонки, стоит ли заморачиваться?

2) толчок со 2-й на 1-ю передачу есть небольшой, косяком не считаю, просто особенность коробки

3) вопрос: а повышение оборотов при переходе с 3-й на 2-ю передачу это норма? Повышение небольшое, около 300 об, по тахометру заметно. Осмелюсь предположить, что это торможение двиглом. Так или нет?

4) вопрос наверное не по коробасу, но все же: на первой передаче гул высокотональный. Такое ощущение, что он гармонирует с разгоном машины, но не привычно для меня и немного непонятно (первый мой дизель, кстати). Предполагаю все же, что это фича дизеля, но стремновато. Успокойте плиз

 

П.С. Прочитал всю ветку и замене масла в АКПП, позвонил предыдущему владельцу, он масло не менял, принял решение срочно на замену, причем аппаратным, предполагаю, что с жижей все очень не в порядке.

Следующие планируемые работы - заглушка ЕГР + разобраться с сажевиком (гонял по КАДу туда-сюда, не смог запустить регенерацию, но дождался таблички "Срочно замените масло")

 

Уважаемые Гуру, подскажите, что еще планировать. Заранее спасибо!

[greywolf]

ИМХО:
п2. У большинства лечится обновлением прошивки.
п4. Первая передача гудит у 80% машин на автомате. Не зависимо дизель или бензин.

Сообщение о срочной замене масла, это быстрее всего не сброшенный сервисный интервал, при предыдущей замене масла. Сбрасывается двумя педалями в пол и включением зажигания на 15 секунд если не ошибаюсь.

Сообщение отредактировал greywolf: 28 Февраль 2017 - 0:15

[РоманСПб]

ИМХО:
п2. У большинства лечится обновлением прошивки.
п4. Первая передача гудит у 80% машин на автомате. Не зависимо дизель или бензин.
Сообщение о срочной замене масла, это быстрее всего не сброшенный сервисный интервал, при предыдущей замене масла. Сбрасывается двумя педалями в пол и включением зажигания на 15 секунд если не ошибаюсь.

П. 2 знаю,читал,просто пока не знаю,где это делать в СПб
П. 4 у меня на предыдущей бензинке автомате все было тихо

Про сообщение знаю,уже скинул,просто говорит о проблемах с сажевиком

[greywolf]

РоманСПб, сейчас питерские придут, подскажут, где прошиться. Коробка гудит именно наша асиновская. Сообщение о смене масла не говорит о проблеме с сажевым) над дождаться запуска регенерации. Обычно это происходит раз в 500-600 км. Зависит от сосотояния сажевого. Но я бывает и незамечаю как проходит прожиг. Особенно на трассе.

[porter]

РоманСПб,
п. 1 педаль газа электронная, никаких тяг и тросиков нет, соответственно вибрация передается по кузову на педаль, смотри подушки двигателя и акпп, чистки и замены это как танцы с бубном.
п. 2 смена прошивки, дилер это делает, вопрос только в цене.
п. 3 совершенно верно это торможение двигателем, можешь побаловаться сам переведя селектор АКПП в спорт режим и пощелкать вверх вниз.
п. 4 как сказал greywolf, у всех так, не обращай внимания.

по поводу сажевика должны же быть питерцы на форуме у которых есть elm и прога форскан, можно запустить принудительно регенерацию, если не пошла, то физическое удаление сажевогого, програмное отключение ЕГР с его физическим глушением.

Касательно что еще сделать, смотря по пробегу, если далеко за 100+ то замена ремня ГРМ, с роликами, ремень навесного оборудования (если не менялся прежним владельцем), от себя лично я бы добавил: смена жиж(масла в моторе, акпп, тормозная, гур), снятие впускного коллектора и очистка его от сажевых отложений (поверь их там будет прилично) +замена уплотнительных прокладок, замена грм с роликами и помпой, термостат(недогрев зимой и как следствие "холод" в салоне, весной и осенью "падение" стрелки температуры при езде накатом по трассе) антифриз, снятие и чистка радиаторов(актуально для лета). это только мое imho, делать или нет, решать только тебе.