12т.р. -- дизельные двигатели, а также 2,5Т бензин
В бензиновых прошивках оптимизированы базовые калибровки по топливоподаче и углам опережения зажигания, их коррекции. Пик максмального крутящего момента смещен к более низким оборотам.
Е2 (ЕВРО2) - отключение второго датчика кислорода. Для а/м, на которых выбит каталитик, а система пытается отслеживать его работу по второму датчику.
Для 2,5Т -- изменены алгоритмы работы турбины, за счет чего получен ощутимый прирост мощности и крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя.
Проще говоря -- моментные характеристики двигателей смещены вниз, т.е. улучшена тяга на низах, соответственно разгонная динамика.
Сообщение отредактировал ks222: 13 Январь 2013 - 0:38