Перейти к содержимому



Фотография
- - - - -

ремонт дверного модуля


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 82

#41 bobiboba

bobiboba

    Водитель

  • Местные жители
  • 49 сообщений
  • Д/р:02-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 28 Март 2015 - 18:50

вчера случилась таж беда с передней пас.дверью)))

ехать надо а окно открыто, думал разбили.... смотрю осколков нет, стекло внутри двери... кнопочкой на двери клац-клац, тишина... кнопочкой на водительской... таж фигня(((

дело было после 19:00... пара звонков в сервисы результатов не дал...

что делать...??

разобрал дверь, добрался до разъема мотора стеклоподъемника... опустим подробности. 

В результате чтоб поднять/опустить стекло понадобилось два провода не отрывать шумку. В один из двух разъемов блока управления есть 4-е самых толстых провода, 2 светлых и 2 черных (ошибиться нельзя :wacko: ). Берем наши провода и втыкаем их в пины с черными проводами (это "+" и "-") а другие концы в пины светлых (это силовые провода моторчика). И методом тыка (коротким касанием) определяем направление движение стекла. У меня было крест на крест (чтоб поднять). В результате это все должно занять не более 30 минут секаса с дверью. Зато хоть можно оставить одну и не бояться погоды, прохожих и д.т.

Уже сегодня снял блок, отрыл и ... вся выше упомянутая релюха вся в зеленом налете... буду тож заказывать с АлиЭкспресса.. но блок снимать нельзя т.к. на него завязаны центр.замок и т.д...

Короче воть)) 

К приедут реле пойду паять там где чинят компы, чтоб востановить дорожки платы и перепаять реле чтоб его не перегреть дома паяльником.. по результатам отпишусь 


  • 0

#42 bobiboba

bobiboba

    Водитель

  • Местные жители
  • 49 сообщений
  • Д/р:02-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 28 Март 2015 - 18:53

кстати эти 4-е провода видны на фото player1. 


  • 0

#43 player1

player1

    Водитель

  • Клубные жители
  • 994 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:.
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 29 Март 2015 - 0:19


стати эти 4-е провода видны на фото

И достаточно всего двух: "Нужные провода крайние: бледнорозовый и серо-желтый."

http://www.s-maxclub...c=4504&p=301488


Сообщение отредактировал player1: 29 Март 2015 - 0:20

  • 0

#44 bobiboba

bobiboba

    Водитель

  • Местные жители
  • 49 сообщений
  • Д/р:02-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 29 Март 2015 - 0:34

Закантачить их с черными и все))
  • 0

#45 bobiboba

bobiboba

    Водитель

  • Местные жители
  • 49 сообщений
  • Д/р:02-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 27 Май 2015 - 10:31

Как общал, отчитываюсь! 

По традиции есть две новости:

Хорошая:

Реле заказал у братьев наших меньших (цена вопроса 343,45р. (реле 94,26р. *2шт. + доставка, шло из Китая почти 1,5мес., ппц!), на следующий день купил ОТСОС :D  для припоя (первый попавшийся за 350р.)… 1 час работы: выпаял старую на ней отгнили две ножки + повреждены коррозией дорожки самой платы. Восстановил дорожки, впаял релюху…… подключил…. Вуаля! Возвратно-поступательные движения восстановлены! :good:  

Плохая:

Получая удовольствия от выше описанного процесса со стеклом было замечено затрудненное движение при подъеме в верх… иногда недоходя до верха начинало срабатывать вниз, типа защита от защемления… думал разработаю! не прошло пары минут тестов как стекло остановилось посередине и опустилось вниз…. И тишина…. Замечу, блок управления работает, реле клацает )))

Взяв в руки тестер и подключив к силовым проводам идущим на моторчик выяснил что напруга на мотор приходит но он молчит((( попытки подключить его на прямую успехом не увенчались… молчит как партизан, на неделе думаю устроить ему гистапо ))) снимать, вскрывать, пытать!

 

P.S. :help:  :help:  :help: 

Стекло снял с крепления стеклоподъемника, поднял и зажал подручными средствами в верхнем положении. Предохранители целы…

Народ, кто нить разбирал моторчик?

Разбирался в чем причина затрудненного поднятия стекла?


  • 1

#46 bobiboba

bobiboba

    Водитель

  • Местные жители
  • 49 сообщений
  • Д/р:02-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 29 Май 2015 - 8:40

Короче, коллегам по клубу уже отписался, скем обсуждали наши болезни дверные... повторюсь:

...Вскрытие показало, что все цело, но сам моторчик подклинивал на холостую (подключал на прямую к 12V) т.е. без механизма стеклоподъемника. Врезультате почистить пришлось т.е. был грязным якорь моторчика и позалегати щетки. Повытаскивал щетки и чуток из нулевкой терануть по вехней и нежней проскости, сам якорь нулевочкой тож , уж очень был черный но дорожек протертыз нет, и в дополнение смазал места трения ... и ап! как новый))) так что если при подьеме будет слышно, что трудно ему поднимать стекло,  и срабатывает антизащемление, то возможно он скоро так же остановиться и придется разбирать его и чистить... (время на чистку затрачено меньше , чем на поиски нового/б.у. моторчика.... это к вопросу что проще купить новый или другой, тем более все остальные работы по разбору и сбору всего механизма подъемника в двери остаются те же , что с новым или со своим "востановленным") время затрачено на это около 2-3 часов.. собрал всю дверь точно за 1 час, сколько разбирал не занаю т.к. делал это по темноте и с фонариком. без доп информации и книжет т.е. на интуиции.

Так, что всем хочу сказать глаза бояться а руки не для скуки! )))) :D  :D


  • 3

#47 AndreyProz

AndreyProz

    Водитель

  • Клубные жители
  • 87 сообщений
  • Д/р:07-01-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Вязьма Смоленской обл.

Отправлено 11 Июль 2015 - 1:36

Заказал 3 штуки.  Пришло. Перепаял. все работает. Если кому надо, есть пару штук


  • 0

#48 Китаец

Китаец

    Водитель

  • Местные жители
  • 976 сообщений
  • Д/р:21-01-1968
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:М. О. Серпухов

Отправлено 11 Июль 2015 - 18:25

AndreyProz,
Мне нужна одна, напишу в личку
  • 0

#49 стеклорез

стеклорез

    Водитель

  • Местные жители
  • 64 сообщений
  • Д/р:08-09-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:брянск

Отправлено 18 Февраль 2016 - 21:52

Вот и у моего железного коня накрылся медным тазом блок комфорта передней правой двери.Причем случилось это в пути (благо ехал один )да еще стекло опустил на всю,хорошо хоть на улице был ноль,так и ехал 40 км до дома с открытым окном в шапке с капюшоном и перчатках. Во общем вскрытие показало ,что не приходит управляющий сигнал на релюху, правда перед этим мы с другом восстановили две отгнивших ноги релюхи ,сгнившую дорожку ,заменили два дохлых транзистора,один предохранитель самого модуля и и два раза спалили предохранитель дверей .Короче без схемы мы не смогли разобраться с этим модулем.Купил на разборке за 2000р от мондео 4.Причем родной номер был 6G9T14B533 GL,а поставил с номером 7G9T 14B533 HC -к счастью все работает.Всем удачи,особенный привет всем Брянским максоводам .


Сообщение отредактировал стеклорез: 18 Февраль 2016 - 21:53

  • 0

#50 BO3DYX

BO3DYX

    Водитель

  • Местные жители
  • 49 сообщений
  • Д/р:02-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:г. Раменское М.О.

Отправлено 22 Май 2016 - 18:49

ради интереса, кто подскажет в чем отличие дверных модулей  7G9T14B533 KE от 7G9T14B533 GC

 накрылся родной модуль с маркировкой  7G9T14B533 GC ничего не случится страшного если поставлю 7G9T14B533KE


  • 0

#51 player1

player1

    Водитель

  • Клубные жители
  • 994 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:.
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 22 Май 2016 - 21:18


родной номер был 6G9T14B533 GL,а поставил с номером 7G9T 14B533 HC -к счастью все работает.

Проверь, что машина засыпает через 40 минут стоянки.

А то потом еще и акумулятор придется менять.


  • 0

#52 стеклорез

стеклорез

    Водитель

  • Местные жители
  • 64 сообщений
  • Д/р:08-09-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:брянск

Отправлено 25 Май 2016 - 23:09

Проверь, что машина засыпает через 40 минут стоянки.

А то потом еще и акумулятор придется менять.

А что значит засыпает ? Можно ли поподробней.Табло на дисплее сразу гаснет,машина на охрану ставится.Последние буквы означают по моему комплектацию машины и главное, чтобы устанавливаемый модуль был не ниже родного.Просто я подъехал к разборке подключил их модуль(обшивка двери была заранее снята) проверил всели работает, отдал деньги и счастливый поехал домой.


  • 0

#53 player1

player1

    Водитель

  • Клубные жители
  • 994 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:.
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 25 Май 2016 - 23:31


А что значит засыпает ? Можно ли поподробней.

Потребление тока падает до минимума. Происходит через 30-40 минут после выключения зажигания.

http://www.s-maxclub...ает#entry212546

 

А вот в этой теме финал моих приключений с такой же заменой блока: http://www.s-maxclub...p?showtopic=644

Исходная тема сдохла при какой-то аварии.


  • 0

#54 стеклорез

стеклорез

    Водитель

  • Местные жители
  • 64 сообщений
  • Д/р:08-09-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:брянск

Отправлено 26 Май 2016 - 0:15

Потребление тока падает до минимума. Происходит через 30-40 минут после выключения зажигания.

http://www.s-maxclub...ает#entry212546

 

А вот в этой теме финал моих приключений с такой же заменой блока: http://www.s-maxclub...p?showtopic=644

Исходная тема сдохла при какой-то аварии.

Спасибо за оперативный ответ.Буду проверять.А не подскажите во всех случаях при замене модуля с 6G на 7G машина не засыпает или все-таки бывает везет?


  • 0

#55 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 26 Май 2016 - 0:15

Потребление тока падает до минимума. Происходит через 30-40 минут после выключения зажигания.
http://www.s-maxclub...ает#entry212546
 
А вот в этой теме финал моих приключений с такой же заменой блока: http://www.s-maxclub...p?showtopic=644
Исходная тема сдохла при какой-то аварии.

А первым был Я- поставил на 6 год модуля на 9 ку, еще звонил тогда Анатоль и спрашивал об этом, а ты купил на разборе модуль от ведровера)))- долго вы нааерно тогда промучались с прописью ДУ с ключа
  • 0

#56 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 26 Май 2016 - 0:17

Спасибо за оперативный ответ.Буду проверять.А не подскажите во всех случаях при замене модуля с 6G на 7G машина не засыпает или все-таки бывает везет?


Во всех, ну ты проверь, там было 2 вида бодиков 6G, но имхо не спасет- хорошо, чтоб я ошибался
  • 1

#57 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 26 Май 2016 - 0:28

Так для инфы, первая цифра(буква) означает модельный год, потом идет код платформы , в середине номер сборочного элемента, ну и буквы в конце : предпоследняя- функционал, последния версия по алфавиту( те например модуль FA и FB - одинаковы по функциям, но B более новый, с устраненными косяками, доработанный)
  • 0

#58 стеклорез

стеклорез

    Водитель

  • Местные жители
  • 64 сообщений
  • Д/р:08-09-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:брянск

Отправлено 26 Май 2016 - 0:39

Во всех, ну ты проверь, там было 2 вида бодиков 6G, но имхо не спасет- хорошо, чтоб я ошибался

Последних два  вопроса.Первый -измерения падения тока в цепи происходит при открытом капоте,тоненькие крокодильчики подойдут или надо более сильные.Второй-если найти все-таки модуль 6G(родной был 6G) ,но там будут отличаться последние две буквы  машина будет засыпать или надо ,чтобы все совпадало.


Сообщение отредактировал стеклорез: 26 Май 2016 - 0:39

  • 0

#59 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 26 Май 2016 - 7:03

Последних два  вопроса.Первый -измерения падения тока в цепи происходит при открытом капоте,тоненькие крокодильчики подойдут или надо более сильные.Второй-если найти все-таки модуль 6G(родной был 6G) ,но там будут отличаться последние две буквы  машина будет засыпать или надо ,чтобы все совпадало.

Провода у тебя на приборе один фиг не толстые, не заводи, не вкл мощные потребители
Капот открвт должен быть, для убыстрения пооцесса, закрой замок капота вручную и поставь на сигу

Буквы могут не соврадать, смотри цвет модуля- один чернвй ,другой серый- главное чтоб на 6G
  • 0

#60 player1

player1

    Водитель

  • Клубные жители
  • 994 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:.
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 26 Май 2016 - 7:44


а ты купил на разборе модуль от ведровера)))- долго вы нааерно тогда промучались с прописью ДУ с ключа

И вовсе не на разборе! Я его на ибее выцепил новым задешево )))

А с пропиской да, было дело. ГЕМ не хотел мигать аварийкой. Все делал как надо, но считать вкл-выкл надо было строго самому )


Сообщение отредактировал player1: 26 Май 2016 - 7:52

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Яндекс.Метрика