Marat86

Звучит очень круто! А что с "регулируемой" частью? Она остается в работоспособном состоянии?

Да вроде нормально всё. Ошибок нет, на переключение режимов вроде адекватно реагирует.

Как их восстанавливают? Какая технология используется?

Я сам не присутствовал.

Там в верхней части корпуса (откуда шток торчит) края завальцованные с завода - они его вскрывают и нарезают в этом месте резьбу, чтобы можно было накрутить гайку. Внутри я так понял их моют, меняют сальники, полируют шток, заливают новое масло, прокачивают и закрывают гайкой.

И амортизатор становится разборным и обслуживаемым. То есть при необходимости можно уже без токарных работ открутить гайку, заменить сальники, сменить масло, прокачать и пользоваться дальше. Если не ошибаюсь мне озвучили цену в 3000₽ за такое обслуживание - это если загнать к ним машину, они его сами снимут, обслужат и поставят назад.

После ремонта прошло 5 месяцев, правда у меня пробеги смешные, наверное 3-4 тысячи КМ отъездил за это время - пока всё нормально.

Вот хорошее видео про правильное восстановление амортизаторов:

https://youtu.be/QxlkV1oNbZM

То же снятые лежат пока пол года в гараже, говорят где-то можно восстановить. Но пока некогда заниматься

А я на авито купил пару передних амортизаторов - б/у-шных и уже вытекших. Вместе с доставкой из Москвы они обошлись мне в 3000₽.

Ещё 8000₽ отдал за восстановление одного амортизатора (это в Ростове-на-Дону).

Вместе с амортизатором поменял так же опорный подшипник (он уже тоже умер и начал трынькать при повороте руля) и все резинки.

Пока сделал только левый передний, потому что он уже совсем вытек и не работал, а остальные пока держатся. Но зато у меня теперь есть два запасных нерабочих амортизатора (передние левый и правый), которые можно использовать на запчасти при восстановлении.

Самый неприятный момент, что если снять с авто амортизатор и отдать на восстановление - никто не гарантирует, что это удастся на 100%. Может получиться так, что его разберут, а восстановить не смогут и собрать назад тоже не смогут. И вы останетесь вообще без амортизатора! В таком случае, можно в качестве временной меры оперативно купить какой-нибудь самый дешевый неуправляемый амортизатор, чтобы хотя бы можно было колесо назад поставить и на авто передвигаться, а дальше уже искать новый или б/у...

Но мне показалось это сильно стрёмным и я решил, что лучше экспериментировать на чужом амортизаторе.

Подскажите, где в районе GEM можно найти провода которые идут к передним противотуманкам на рестайле? Может распиновку всех разъемов GEM рестайла где-то можно увидеть? Я что-то не нахожу через поиск.

У меня блок управления парктрониками BS7T-15K866-AE - рестайловый, который без отдельных динамиков, с выводом звука через штатную магнитолу.

Про него в этой теме было сказано:

Это рестайловый блок. Он не пускает звук на динамики. Только через ГУ. Свяжись с Motral'ом (он и тут на форуме есть, но лучше на драйв2, он там чаще бывает), он подскажет что делать. Можно ещё у Bahram тут узнать, он тоже шарит. Я вижу три решения. 1 - менять блок на такой же, но чтоб последняя буква была А,В или С; 2 - прошить блок прошивкой более ранней (это делает Motral); 3 - поменять ГУ на рестайл соню (но тут не уверен на 100%, нужно узнавать у Алексея (motral)).
Магнитола то штатная стоит?

У меня есть только клубный ELS27 - можно ли с его помощью перепрошить блок PAM? И как? Например прошивкой взятой отсюда: https://wiki.ucdsys....axy:mondeo_pam 

Или для этого нужен более навороченный сканер?