Сообщений в теме: 99

[Olcher]

Кто закипел. Мойте радиаторы с заменой антифриза и хладогента. Чудес не бывает. Мы много машин уже с клуба помыли и перезаправили. Результат 100 процентный. Обращайтесь в АСс.

[Galaxy 98]

Скажите, а если стою в большой пробке и в гараже под солнцем машину заведённую( климат- максимум холода) оставляю минут на 40-1час температура больше 99 никогда не поднималась( при 98 вентилятор срабатывает. Стрелка температуры ровно посередине) То пора мыть радиатор? Самому радиатору(основной) и антифризу 1.5 года а кондей не работает( это в другой теме) сейчас. Вот думаю кондей починю и заправлю. а потом придется мыть радиатор и опять заправлять кондей?
P.S. какая температура поднимается у чистого радиатора при большой пробки в солнечную погоду?

Сообщение отредактировал Galaxy 98: 07 Июль 2012 - 8:28

[pjv]

Что при чистом, что при грязном, вентилятор срабатывает всегда при 98. Вопрос в том, что при забитом. он не охлаждает и происходит закипание.

[EVR]

volodyshok, Как? Снимал бампер на мойке?

[marsel]

Кто нибудь знает подходит ли блок управления вентилятором с фокуса. У меня s-ка 2 л. Бензин. Сам смотрел у знакомого на фокусе 1.6 разьемы вроде такие как и у меня. Народ пишет что с c-max ставили.

[Андрей]

marsel, с-мах - это фокус =)

[Traveller]

Здравствуйте, друзья! Примите в свои ряды. Имею Galaxy 2,3L, автомат, очень доволен машиной. Использую для дальних поездок.
На прошлых выходных, закипел в пробке. Удивительно следующее, температура, на приборной доске зашкаливает, а вентилятор охлаждения не включается, глушу двигатель, курю на обочине и вдруг чудо, вентилятор заработал и так раз пять останавливался. В итоге пошёл пар из под капота. Для временного устранения проблемы, хотел замкнуть вентилятор на прямую, но так и не разобрался где находится блок управления вентилятором, в мануале одно написано, на крышке подкапотного блока предохранителей другое, а почитав форум поним аю, что он находится на самом вентиляторе. Вопрос, где же он находится точно? и можно ли вентилятор замыкать на прямую без вреда для остальной электроники? Ещё, не смог в пути, точно найти место расположения датчика температуры охлаждающей жидкости. Не мог ли вы подсказать где он находится точно?

[Mikhail09]

Здравствуйте, друзья! Примите в свои ряды. Имею Galaxy 2,3L, автомат, очень доволен машиной. Использую для дальних поездок.
На прошлых выходных, закипел в пробке. Удивительно следующее, температура, на приборной доске зашкаливает, а вентилятор охлаждения не включается, глушу двигатель, курю на обочине и вдруг чудо, вентилятор заработал и так раз пять останавливался. В итоге пошёл пар из под капота. Для временного устранения проблемы, хотел замкнуть вентилятор на прямую, но так и не разобрался где находится блок управления вентилятором, в мануале одно написано, на крышке подкапотного блока предохранителей другое, а почитав форум поним аю, что он находится на самом вентиляторе. Вопрос, где же он находится точно? и можно ли вентилятор замыкать на прямую без вреда для остальной электроники? Ещё, не смог в пути, точно найти место расположения датчика температуры охлаждающей жидкости. Не мог ли вы подсказать где он находится точно?

1.блок на рамке карлсона (между моторчиком и левой фарой)
2. размером с пачку сигарет
3. держится на одном саморезе
4. по обоим сторона разъем (остегивается)
5. на блок приходит 3 провода (плюс,минус, управляющий)
6. с блока уходит 2 провода (плюс и минус)

7. блок управляет НЕ только включением, но и частотой вращения

8. напрямик замыкать НЕЛЬЗЯ (Карсон будет крутить тааак, что авто поедет как винтокрылый самолет )
9. ну и провода тут же раскаляца до кросно и пальчики бобо и оплетка стечет

[Traveller]

Спасибо за ответ! Очень важная информация! Осталась, одна не понятная проблема. Почему при зашкаливании стрелки на приборной доске, не включается карлсон? Я так понимаю, если температура поползла вверх, карлсон должен немедленно включиться и работать до тех пор, пока температура не упадёт до допустимой?

[Mikhail09]

Спасибо за ответ! Очень важная информация! Осталась, одна не понятная проблема. Почему при зашкаливании стрелки на приборной доске, не включается карлсон? Я так понимаю, если температура поползла вверх, карлсон должен немедленно включиться и работать до тех пор, пока температура не упадёт до допустимой?

если блок НЕ фурычит = Карлсон НЕ крутит.

Иногда блок заканчивается странным образом (то вяло крутит, то НЕ крутит, то после выключения авто НЕ отключается)

[SilentSmart]

Слушайте, мне в голову мысль пришла только что... а не было ли у нас случайно отзывных кампаний по поводу как раз карлсона на 2,3?

[Mikhail09]

Слушайте, мне в голову мысль пришла только что... а не было ли у нас случайно отзывных кампаний по поводу как раз карлсона на 2,3?

неа, не было

и это НЕ то только на ЭсМаксах,
там эти блоки чуть разные, но оч похожие на большинстве фордов.

Я например на 2.0тдци поставил от ФФ2 2.0 бензин (с помощью щипчиков и напильника,цена вопроса 1тыр + 2 хомутика пластиковых)

[Traveller]

Друзья, так может проблема не в блоке включения вентилятора охлаждения(карлсона)? А в датчике температуры охл.жид. или в блоке управления?
В моём случае вентилятор включался, только почему то с огромной задержкой!
Стандартная схема вкл. и откл., выглядит так - датчик температуры отслеживает температуру охл. жид. и при её привышении, выше уставки отдаёт команду на блок управления ( он же подкапотный блок предохранителей), а он в свою очередь замыкает контакты реле цепи управления вкл. вентилятора, я так понимаю?
Где точно расположен датчик температуры охл. жид., который отдаёт команду на включение вентилятора?
И как его протестировать?
Кто-нибудь замарачиволся на эту тему?

[Mikhail09]

Друзья, так может проблема не в блоке включения вентилятора охлаждения(карлсона)? А в датчике температуры охл.жид. или в блоке управления?
В моём случае вентилятор включался, только почему то с огромной задержкой!
Стандартная схема вкл. и откл., выглядит так - датчик температуры отслеживает температуру охл. жид. и при её привышении, выше уставки отдаёт команду на блок управления ( он же подкапотный блок предохранителей), а он в свою очередь замыкает контакты реле цепи управления вкл. вентилятора, я так понимаю?
Где точно расположен датчик температуры охл. жид., который отдаёт команду на включение вентилятора?
И как его протестировать?
Кто-нибудь замарачиволся на эту тему?

поступи проще,
найди человека с Фордом.

И за вознаграждение сними с него блок управления Карлдсоном на 5 минут и поставь себе.

Если в перчаточках - тот там на 3 минуты времени работа.

[Traveller]

неа, не было

и это НЕ то только на ЭсМаксах,
там эти блоки чуть разные, но оч похожие на большинстве фордов.

Я например на 2.0тдци поставил от ФФ2 2.0 бензин (с помощью щипчиков и напильника,цена вопроса 1тыр + 2 хомутика пластиковых)

Подскажи где приобрести отдельно, блок управления Карлсоном?

[Mikhail09]

Подскажи где приобрести отдельно, блок управления Карлсоном?

отдельно на ЭсМакс его не продают ( а всборе 15-20тыр)

отдельно ищи заменители (от ФФ например)

[Traveller]

Получается на ФФ отдельно продают?
Будем искать

[Paster]

Спасибо за ответ! Очень важная информация! Осталась, одна не понятная проблема. Почему при зашкаливании стрелки на приборной доске, не включается карлсон? Я так понимаю, если температура поползла вверх, карлсон должен немедленно включиться и работать до тех пор, пока температура не упадёт до допустимой?

.....если в системе не хватает ОЖ.. то карлсон и не заработает..воздушная пробка перекрывает ход жидкости.. и датчик не получает нужную температуру... у меня так было. а еще усугублялось забитыми радиаторами..