Сообщений в теме: 309

[Мурман2]

Заслонки не просто "закрываются- открываются", а перепускают поток воздуха с длинной магистрали на короткую! ЭТО ПЕРЕПУСКНЫЕ заслонки.

 И коллектор с двумя контурами.

Кто сомневается - "пилите ,шурочка, она золотая"))))

Понятно, коллектор Вы не видели.

[Рязанец]

ну, куда уж нам... я прям ни одного фотоотчета не смотрел, канеша... вы то лучше знаете за меня...

 

В коллекторе воздух идет по двум контурам, траекториям, путям ( как еще назвать, чтобы вкурилось?)

Заслонки не "придушают", а создают вихрь для лучшего смесеобразования на низах и перепускают воздух по короткому пути на верхах.

 Конструкторы сего девайса - "дураки", но только потому, что эта хрень из пластмассы, особенно втулки оси заслонок.

 Никто не запрещает пойти по пути "хорошего тракториста" - у того при переборке агрегата обязательно пара лишних деталей останется)))))

[Хрофт]

Рязанец, на фотоотчетах обычно ремонтируют вихреобразующие заслонки. , да, они прикрывают выход впускного коллектора, создавая вихрь, но они ника не перепускают воздух из длинного в короткий. Этим занимается другая группа исполнительных механизмов

[Truck2510]

По-моему тут все вместе говорят одно и то же. Только каждый своими словами
:-) :-) :-)

[Рязанец]

Суть спора только в том , что один человек считает эти заслонки лишней деталью и что они "душат" вход воздуха, а другой считает, что они не душат, а помогают и что их не дураки придумали - с не рабочими клапанами ( заслонками) расход бензина был на литр больше на сотню, чем с рабочими.

 А как там назвать контур ,тракт ,перепуск, магистраль ,патрубок и тд - без разницы для одной и той же сути... )))

[Мурман2]

Суть спора только в том , что один человек считает эти заслонки лишней деталью и что они "душат" вход воздуха, а другой считает, что они не душат, а помогают и что их не дураки придумали - с не рабочими клапанами ( заслонками) расход бензина был на литр больше на сотню, чем с рабочими.

 А как там назвать контур ,тракт ,перепуск, магистраль ,патрубок и тд - без разницы для одной и той же сути... )))

Цель спора - поиск истины. Вы в этом не учавствуете. Суть этого диалога в том, что один человек не слышит других, про понять не пытается - я промолчу. Просто влез на бронепоезд и сыплет лозунгами.

[Рязанец]

Если бы "промолчали"...  Ну так чего я не "слышу" ? Что я не так написал про эти вихревые заслонки, будь они неладны?  С какого х-я моя персона вами обсуждается больше, чем заслонки? может это у вас где-то клинит?  Требую конкретики, а не этой вашей размазни по моему поводу.

[Мурман2]

Если бы "промолчали"...  Ну так чего я не "слышу" ? Что я не так написал про эти вихревые заслонки, будь они неладны?  С какого х-я моя персона вами обсуждается больше, чем заслонки? может это у вас где-то клинит?  Требую конкретики, а не этой вашей размазни по моему поводу.

Я ответил на все Ваши вопросы. И про расход, и для чего нужны завихрения, и т.д. И все эти ответы и знания взяты не из интернета, но из личного опыта и не единичного. Хрофт написал, что от отключения заслонок получил определённый эффект. Вы не ответили ни на один вопрос. Кто что размазывает?

[Рязанец]

Я не задавал никаких (!) вопросов , кроме последнего: " Что я не так написал про эти вихревые заслонки, будь они неладны?"

Я не получил так же от вас ни одного вменяемого вопроса!

Если нет конкретики, то ни к чему заниматься этой размазней беЗсмысленной  !

[Мурман2]

Заменил коллектор. Поставил без заслонок. Фотки здесь не вставляются? Ну и ладно. Заодно почистил маслоотделитель. Срани было много - полезное дело. Нашёл куда медленно и печально уходит антифриз - по шлангам на термостате. Как ни крути - полезное дело. Прокатился. 100 км. по дороге с поворотами, подъёмами и спусками. Наконец-то проделал весь путь на пятой передаче. Снижал до 40км/ч местами. С места перестал всхлипывать, на обгонах появилась уверенность. В общем - ожидаемый результат. Насчёт расхода говорить пока рано. В конце следующей недели отпишусь.

[larssun]

. Фотки здесь не вставляются?

грузи себе в альбом галереи или с пикчахранилищ ссыль давай. 

[Мурман2]

вот снятый коллектор.

а вот подготовленный к установке

вид сбоку, чтобы было понятно, что ничего заслонки не переключают и ничего не удлиняют.

 

По ссылкам из хранилища не прилепляются. Может быть, временные трудности?)

 

заодно снял маслооотделитель, операция простая, но не все это делают

 

 

Сообщение отредактировал Мурман2: 23 Сентябрь 2018 - 22:21

[Рязанец]

По данному "виду сбоку" ( уржаться)  определить , что "не переключают и не удлиняют " ? - оригинально.

" Сниму хрень по фотографии" - реклама медиума...

 Мне все больше понятно, что выводы дилетантов нельзя оспаривать ни в коем случае....  Что такое вихреобразование или нелинейная аэродинамика - тем более опасно объяснять...

[Мурман2]

Так, прошла неделя. Замеры, конечно, относительные, но алгоритм один - показания бортового компа. До замены коллектора расход был за 400км средний 11,8 л/100 км. Стиль езды и маршрут не изменился, правда проехал только 300км. Расход средний 11,8. Так что каких-то изменений я не замечаю.

[Рязанец]

 Разница между НЕ РАБОТАЮЩИМИ заслонками ( у меня, к примеру, клапана дохли) и РАБОТАЮЩИМИ.  Другой разницы нет и быть не может.

[Мурман2]

 Разница между НЕ РАБОТАЮЩИМИ заслонками ( у меня, к примеру, клапана дохли) и РАБОТАЮЩИМИ.  Другой разницы нет и быть не может.

Дорогой, Игорь, я служил срочную в рязанской области и в рязанском цирке был.

Разница между работающими заслонками и не работающими, несомненно есть. Разницы между работающими, издающими тревожные звуки и отсутствием заслонок нет. Я может быть, как-то непонятно изъясняюсь, но, кажется смысл понятен. Не нравится Вам решение - не используйте его. Идите другим путём. Засорять тему не несущими никакого смысла сообщениями не надо.

Сообщение отредактировал Мурман2: 01 Октябрь 2018 - 23:54

[Рязанец]

Цирк реконструировали и  недавно вновь открыли.  Поэтому для тех, кто в цирке не смеется ( это кто в армии служил, цитата из Русского радио) повторяю свое наблюдение за своей машиной:

- не рабочие заслонки - это которые не работают, а не "дребезжат". У меня НЕ РАБОТАЛИ

- с не работающими заслонками расход топлива у меня был на литр больше (пробег тысяч12)

- с работающими заслонками расход топлива стал на литр меньше (пробег тысяч восемь)

С чем вы тут не согласны? С репертуаром цирка или есть вменяемое и адекватное возражение?

Сообщение отредактировал Рязанец: 02 Октябрь 2018 - 11:38

[Мурман2]

Возражений нет, но тема называется

Дребезг в впускном коллекторе...

[MalsevAndrey]

Народ подскажите, заслонки от Мондео 3 у нас тоже нужно допиливать, как в этом случае на Вольво? https://www.drive2.r...03267975233909/

Или нужно меньше пилить? Просто затупил, старые выкинул как снял, а до установки дошло, а образца под рукой нет. Может такой же отчетик где есть?

[german4]

Мне допиливать пришлось, примерно также и столько же как на отчете по Вольво, но у меня рестайл, коллектора могут отличаться