БармалеY

лопнула сначала длинная трубка которая соединяется с патрубком печки.Позвонил в магазин и пришлось расстаться с 1500р(осенью).сейчас лопнула маленькая трубка соединение бачка и радиатора.Блин ценник 1450р.По длинной понятно там длинна+металл+загнутый шланжик.Но за 40 см пластика просто нереальный ценник.Они от времени стали хрупкими как куриные косточки.

   Короче ЖАБА(не жена а внутреннее пресмыкающееся) сказала крутись как хочешь но не покупай.

   Поехал на рынок и купил термоусадку клеевую за 100р.Рабочая температура +130 градусов.Надел на трубку два куска один подлиннее.Сначала обжал феном строительным(можно просто над газом но аккуратно)маленький кусочек потом побольше контрольный.ВНИМАНИЕ   трубка должна быть соединена стык в стык во избежание попадания клея во внутрь.(попросил просто подержать).

   В итоге все срослось.работает.Все герметично.Цена вопроса 100р      100р КАРЛ!!

   может пригодиться кому. 

Для страждущих.Магнитола blaupunkt fx комплектовались на заводе производителе чипами американского производства.Была поставка на завод большой партии бракованных чипов(порядка10000шт) чип оперативной памяти.Совершенно фантом но выдает разные ошибки.Самые распространенные отключение видимых признаков жизни магнитолы с последующей разрядкой аккумулятора авто.Лечится только заменой чипа и перепрошивкой магнитолы.В дальнейшем никакие сбросы и искрения клеммой аккумулятора на работу магнитолы не влияют.Единственное что в сильные морозы нельзя сразу после включения магнитолы начинать играться с управлением и звуком.Пару минуток поработает тогда пожалуйста.чинит в Москве один ОДИН нормальный мастер.Юрий.Смотрите на авито.все остальные митино-горбушки-подвалы забудьте а то угробите аппарат.По звуку отдельно.Этот аппарат в силу своего программного обеспечения по звуку превосходит модель nx так как в нем прописана лучшая версия программы обработки звука. после всех других магнитол реально начинаешь слышать новые звуки на своих же старых дисках. удачи коллеги!

значить так.однажды в студеную как говориться случилсь ента оказия.перестал работать подогрев СПРАВА на лобовом прям вся секция.путем умозаключений пришел к выводу что надо идти по пути наименьшего сопротивления.сначала посмотрел предохранители(всё ок)потом снял крайнюю справа заглушку и.....Шлейф просто тупо отгнил.Причиной этому вижу кривые или ленивые руки мастеров менявших стекло.шлейф в процессе эксплуатации прижимается непосредственно к кузову авто и малейшая пылинка-песчинка вредит его изоляции потом туда попадает влага или конденсат и начинается типа электролитическая диссоциация и шлейф отгнивает. как то так 

   методы борьбы; я снял дворники и пластик закрывающий шлейф потом там где он должен быть никаких следов нет только намеки. зазорчик миллиметр или два.я нащупал лезвием ножа шлейф и определил место где он находится.затем срезал ножом пластик над ним немного но достаточно чтобы его увидеть.Дальше щипцами отогнул по возможности край железа вниз(повредил ЛКП при следующей замене стекла надо будет обработать чемнить )Лезвием ножа зачистил край шлейфа на стекле и на питающем проводе -залудил припаял как смог плоским жалом паяльника под шлейф подложил вырезанный кусок из под пластиковой бутылки и собрал всё в обратном порядке.ПОЛУЧИЛОСЬ КОРЯВО но эффективно и все работает.реально если бы условия(тепло освещение и время) были достаточными то сделал бы получше.

   через месяц история повторилась с другой стороны действовал так же  теперь все работает