А хватит ли одного испарителя в жаркое время? Салон-то большой...ох уж этот дополнительный остужатель пока "ЗА", чтоб его вообще отрезать больше, чем "ПРОТИВ". Максоводы весной как-то больше по другим "врачам" ездят. Все гэлоксоводы у кондейщиков в очередях томятся....)
Кондей для третьего ряда сидений.
#41
Отправлено 03 Май 2011 - 13:37
#42
Отправлено 03 Май 2011 - 16:06
#43
Отправлено 03 Май 2011 - 19:25
Забрал машинку.Сейчас мастер еще "обрадовал" - устранил течь в уплотнении трубок, дак обнаружил течь самих трубок - сгнили
Было 2 дырки в тонкой трубке - заменили "дырявый" фрагмент, теперь все ОК.
#44
Отправлено 04 Май 2011 - 10:37
А на сколько литров наш салон больше максового? максоводы с одним испарителем не жалуются вроде..)А хватит ли одного испарителя в жаркое время? Салон-то большой...
#45
Отправлено 04 Май 2011 - 11:06
Так в Максе и третий ряд - редкостьА на сколько литров наш салон больше максового? максоводы с одним испарителем не жалуются вроде..)
#46 Guest_goffman_*
Отправлено 09 Май 2011 - 23:22
Сообщение отредактировал goffman: 09 Май 2011 - 23:23
#47
Отправлено 18 Сентябрь 2011 - 11:37
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал ra85227: 18 Сентябрь 2011 - 11:55
#48
Отправлено 21 Сентябрь 2011 - 7:40
Т.е. есть же 1-зонный климат, есть 2-зонный.
#50
Отправлено 31 Октябрь 2011 - 23:10
#51
Отправлено 24 Март 2012 - 21:21
1. Заменен компрессор на hella, старый шумел при работе
2. Алюминиевые трубки заднего испарителя заменены на шланги
3. Найдена течь в заднем испарителе.
Общий вид заднего испарителя в разобранном виде
IMAG00031.jpg 66,57К 142 Количество загрузок:
Соединение, которое травит фреон
IMAG0004.jpg 147,62К 184 Количество загрузок:
Определяется по потекам масла с зеленым индикатором
Алюминиевые трубки заменены на шланги
IMAG0006.jpg 41,71К 175 Количество загрузок:
Забавно, но модель шлангов соответствует авто
IMAG0007.jpg 79,64К 149 Количество загрузок:
#52
Отправлено 24 Март 2012 - 21:27
Где шланги приобретались? Интересный и перспективный вариант, судя по отзывам форумчан.2. Алюминиевые трубки заднего испарителя заменены на шланги
#53
Отправлено 24 Март 2012 - 21:43
варили штуцера, устанавливали шланги, проверяли ребята кондиционерщики из Нижнего Новгорода.Где шланги приобретались? Интересный и перспективный вариант, судя по отзывам форумчан.
Фотка плохая, но на ней можно разглядеть, как на обрезок штатной трубки наварен штуцер и обжат шланг. итого таких четыре сочленения под днищем.
IMAG0005.jpg 42,5К 69 Количество загрузок:
пока бюджет мероприятия, до лечения заднего испарителя 36 тыс. руб. из них компрессор кондиционера hella 23 тыс. руб. все остальное работы по замене, варка и установка трубок, заправка системы и т.п.
#54
Отправлено 26 Март 2012 - 19:24
Соединение, которое травит фреон
IMAG0004.jpg 147,62К 184 Количество загрузок:
Просветка ультрафиолетом показала, что особо сильно травило соединение тонкой трубки. Ребята заменили уплотнительные кольца внутри обоих соединений. Утечка прекратилась, но время еще покажет. Для пуска компрессора потребовалось сбосить программку в климате (стандартными средствами), хотя ошибок климат не показывал.
#55
Отправлено 26 Март 2012 - 21:41
Жаль, таких специалистов тяжело найти. У нас ( я не сталкивался пока лично(ттт) ) по слухам даже опрессовывать толком не умеют.варили штуцера, устанавливали шланги, проверяли ребята кондиционерщики из Нижнего Новгорода.
#56
Отправлено 27 Март 2012 - 9:26
Ищи контору которая занимается установкой кондиционеров в машины (Газели, вазы, инкассароские машины).Жаль, таких специалистов тяжело найти. У нас ( я не сталкивался пока лично(ттт) ) по слухам даже опрессовывать толком не умеют.
Сообщение отредактировал satroman: 27 Март 2012 - 9:27
#57
Отправлено 28 Март 2012 - 19:58
К сожалению и моего Galaxy это беда не обошла стороной, машина покупалась в августе 2009 года и все работало нормально. Но наступила весна 2010 года и пришла пора включать кондер ,но он не реагировал ! машина гарантийная была и поехал к ОД, сделали диагностику и обнаружили микро дырочку с иголку, мастер начал меня разводить ,что это камень попал и не горант. Случай, стоит все это не дешево ,но можно договориться….был сразу послан мной и вызван инженер по горантии,тот посмотрел и сообщил что все поменяют по гарантии. Прошел год и наступила весна 2011года,и ситуация повторилась ,приехав на сервис (не к ОД т.к снялся с гарантии)обнаружилось ,что трубки перетерты до дыр в двух местах ,от троса ручника и от металл. хомута патрубка бензобака. Поменяли магистраль, и опасные места обернули старым резиновым патрубкам и затянули пласт хомутами.
Поехали радостные на море в Черногорию ,и через неделю пришла опять БЕДА ,временами перестал включаться ,и спасались постоянным включением и выключением(60 нажатий в минуту ) и иногда он срабатывал , но стоило остановиться на светофоре он выключался….так и провели остаток отдыха.
Приехав в Москву выяснилось ,что накрылся компрессор ,заменив его нечего не изменилось ,то включался то нет . на сервисе больше нечего не смогли сделать .фрион никуда не уходил, давление было в порядке, пало подозрение на электронику, сгоняли с такой проблемой в Крым, вернувшись в сентябре отложил этот вопрос до весны ,и вот она наступает и приходит риторический вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ ??
#58
Отправлено 30 Март 2012 - 15:18
Сделай сам диагностику климата, если есть ошибки запиши их, если нет ошибок, то сделай программный сброс.всем привет!
К сожалению и моего Galaxy это беда не обошла стороной, машина покупалась в августе 2009 года и все работало нормально. Но наступила весна 2010 года и пришла пора включать кондер ,но он не реагировал ! машина гарантийная была и поехал к ОД, сделали диагностику и обнаружили микро дырочку с иголку, мастер начал меня разводить ,что это камень попал и не горант. Случай, стоит все это не дешево ,но можно договориться….был сразу послан мной и вызван инженер по горантии,тот посмотрел и сообщил что все поменяют по гарантии. Прошел год и наступила весна 2011года,и ситуация повторилась ,приехав на сервис (не к ОД т.к снялся с гарантии)обнаружилось ,что трубки перетерты до дыр в двух местах ,от троса ручника и от металл. хомута патрубка бензобака. Поменяли магистраль, и опасные места обернули старым резиновым патрубкам и затянули пласт хомутами.
Поехали радостные на море в Черногорию ,и через неделю пришла опять БЕДА ,временами перестал включаться ,и спасались постоянным включением и выключением(60 нажатий в минуту ) и иногда он срабатывал , но стоило остановиться на светофоре он выключался….так и провели остаток отдыха.
Приехав в Москву выяснилось ,что накрылся компрессор ,заменив его нечего не изменилось ,то включался то нет . на сервисе больше нечего не смогли сделать .фрион никуда не уходил, давление было в порядке, пало подозрение на электронику, сгоняли с такой проблемой в Крым, вернувшись в сентябре отложил этот вопрос до весны ,и вот она наступает и приходит риторический вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ ?
В моем случае, который описан выше, после проведения работ компрессор тоже не пускался. Сбросил программку и все заработало.
Последовательность нажатий кнопок на кондее найдешь либо в мурзилке либо в интернете мне попадалось.
PS: Ну естественно проверить давление в системе)))))
Сообщение отредактировал satroman: 30 Март 2012 - 15:21
#59
Отправлено 30 Март 2012 - 16:29
#60
Отправлено 30 Март 2012 - 16:39
"мурзилка" - инструкция по ремонту и обслуживанию авто с картинками, к штатному руководству пользователя, который с машиной идет имеет мало общего)))))спасибо за совет,но "мурзилка " это где или что ?)) я еще к сожалению не знаком со всем сленгом форума ,спасибо
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных