Сообщений в теме: 41

[Mikhail098]

так все и было как ты описал, просто перед тем как выпрессовать ступицу он решил попробовать снять ее не отстегивая стойку, я так понимаю. просто в сам момент этого процесса не находился рядом. я вошел в ремзону уже когда была концовка процесса херачения кувалдой (хотя там просто молоток немного больше обычного).

 

рейку уже отремонтировал...так что последствия уже устранены...

но только остался гул...вот теперь и разбираюсь что там за гул такой появился. он кстати появился спустя несколько дней после замены ступицы...

что может быть - ума не приложу!

нет, ну если там всё с головой вопросов только ДВА:

1. он мог ступицу с привода мучительно скидывать, и  при этом забыть открутить рулевую тягу (тогда конец рейке)

2. он мог запрессовать ступичный в кулак просто сунув в пресс (тогда нагрузка на шарики и конец нового подшипника), там надо через оправку давить на внешнюю обойму (типовая ошибка) 

[pipe]

1. по поводу рейки - забыли...рейку уже после злополучной замены ступицы отремонтировали.

 

2. за процессом запрессовывания ступицы в кулак следил лично, тогда уже был в ремзоне. прессом не давили "напрямую" на ступицу...оправка была...хорошая была!

 

так а вот этот подвесной привода может гудеть?

[Mikhail098]

1. по поводу рейки - забыли...рейку уже после злополучной замены ступицы отремонтировали.

 

2. за процессом запрессовывания ступицы в кулак следил лично, тогда уже был в ремзоне. прессом не давили "напрямую" на ступицу...оправка была...хорошая была!

 

так а вот этот подвесной привода может гудеть?

 

гудеть может (подвесной),

поскольку у меня гудело,

я сначала заменил подвесной (в надежде) поскольку он подвесной дешевый,
потом гул остался,

гул был (акустически слева и при правом повороте слева),

заменил левый ступичный гул остался,
заменил правый ступичный - гул пропал.

 

Теперь боюсь с вибрацией:

- диски были меняны не так давно и прошли обкатку)

- стойки были заменены не так давно (один потек)

- ступичные заменил (по случаю гула)

- контрольно удали все возможные грязи между диском и ступицами и колесом

- шиномонтаж рапортует, что колеса приличные

- контрольно поменяны колеса перед - зад по обоим бортам

 

- скорость 100 колеса бъет

- тормоза бъет при разогреве (напрашивается вывод одного закривевшего тормозного диска апасля 10тык после замены и обкатки)

- на подъемнике включаю передачу колеса прыгают (со слов механиков, сам не видел - сидел в кабине)

 

[pipe]

в твоем случае вибрация может быть при одном кривом диске...тем более ежели колеса прыгают со слов мастеров! остается только выяснить какой именно и менять пару...

 

а я буду смотреть на диагностике этот подвесной и пробовать его менять! не исключен вариант что и у меня повторно загудел ступичный подшипник. а может уже и другой. просто у меня не меняется ни тональность ни тип гула ни при поворотах (влево-вправо) ни при резких перестроениях из ряда в ряд...так же пробовал пореще вилять машиной влево вправо на скорости 70-80 (ну когда гул появляется)

[Партизан]

Mikhail098, Если прыгают колёса ,Что не понятно? Шиномонтажников на кол!

Сообщение отредактировал Партизан: 26 Май 2015 - 18:50

[Mikhail098]

Mikhail098, Если прыгают колёса ,Что не понятно? Шиномонтажников на кол!

Согласился бы.
Но первые еще так себе.
Вторые шиномонтажники нарядные,
Я их и так и этак - а они вот сам смотри, вот геометрия, вот баланс.
Завтра к третьим шиномонтажникам пойду.

Эдак всех по Вашему - в моей деревне монтажников не останеца

[Paolo]

Согласился бы.
Но первые еще так себе.
Вторые шиномонтажники нарядные,
Я их и так и этак - а они вот сам смотри, вот геометрия, вот баланс.
Завтра к третьим шиномонтажникам пойду.

Эдак всех по Вашему - в моей деревне монтажников не останеца

А резина как хранилась? В вертикальном положении(стоя)?

[taxometr]

гудеть может (подвесной),
поскольку у меня гудело,
я сначала заменил подвесной (в надежде) поскольку он подвесной дешевый,
потом гул остался,
гул был (акустически слева и при правом повороте слева),
заменил левый ступичный гул остался,
заменил правый ступичный - гул пропал.
 
Теперь боюсь с вибрацией:
- диски были меняны не так давно и прошли обкатку)
- стойки были заменены не так давно (один потек)
- ступичные заменил (по случаю гула)
- контрольно удали все возможные грязи между диском и ступицами и колесом
- шиномонтаж рапортует, что колеса приличные
- контрольно поменяны колеса перед - зад по обоим бортам
 
- скорость 100 колеса бъет
- тормоза бъет при разогреве (напрашивается вывод одного закривевшего тормозного диска апасля 10тык после замены и обкатки)
- на подъемнике включаю передачу колеса прыгают (со слов механиков, сам не видел - сидел в кабине)
 

В свое время боролся с вибрацией на новой ВАЗ 2111. Менял много чего, оказалось были кривые ступицы. Замена Вазовских на немецкие решила проблему. Пока добился, денег вхолостую угрохал... По теме, сними колеса, покрути на подъемнике, реакцию колес исключишь, потом индикатором проверь биение, может при снятии или запрессовке погнули ступицу...может подшипник кривовато встал...

Сообщение отредактировал taxometr: 26 Май 2015 - 22:53

[Mikhail098]

А резина как хранилась? В вертикальном положении(стоя)?

резина куплена в августе 2014,

после 1000км перебалансировал по рекомендациям производителя,

хранилась на дисках,

стоя,

при давлении 2.0 атм,

температуре не ниже -5,

давление не упало,

один диск подлечивал в том годе,

для надежности сменил перед на зад (мало ли леченый на переде оказался).

 

 

Мирекл в общем какойто,

ща буду диски тормозные менять включая зад (там еще прилично, но буртик имееца)

[Stashkus]

хранилась на дисках, стоя,

Я слышал, что на дисках хранят лёжа, а без дисков стоя с периодическим поворачиванием.

[Paolo]

резина куплена в августе 2014,
после 1000км перебалансировал по рекомендациям производителя,
хранилась на дисках,
стоя,
при давлении 2.0 атм,
температуре не ниже -5,
давление не упало,
один диск подлечивал в том годе,
для надежности сменил перед на зад (мало ли леченый на переде оказался).


Мирекл в общем какойто,
ща буду диски тормозные менять включая зад (там еще прилично, но буртик имееца)

Хранить стоя резину нельзя.
У меня то же есть печальный опыт.
Три колёса всегда лежат, а одно не получалось положить. После сезонного хранения появлялась вибрация при установке этого колёса на перед, приходилось ставить на зад. Таким образом запорол два колёса. Резина была штатная 225 на 50 R17.
На нормальном шиномонтаже эту проблему видно на станке чисто визуально.

[Mikhail098]

Докладываю

 

Партизан был прав (перебалансировка).

 

Выявлено:

1. перебаланс всех 4-х колес

2. геометрия диска ровная

3. геометрия резины ровная

4. проверили не снимая старые грузы - баланс нужен

5. оторвали все грузы

6. на 2-х колесах грузы встали на новое место, отклонение не значительное градусов 15-20

7. на 2-х дисках грузы вставли на теже места

 

8. и опофигиоз: на ВСЕХ 4-х колесах новые грузы ВДВОЕ меньше чем были установлены.

 

Результат - удовольствие

[taxometr]

Докладываю
 
Партизан был прав (перебалансировка).
 
Выявлено:
1. перебаланс всех 4-х колес
2. геометрия диска ровная
3. геометрия резины ровная
4. проверили не снимая старые грузы - баланс нужен
5. оторвали все грузы
6. на 2-х колесах грузы встали на новое место, отклонение не значительное градусов 15-20
7. на 2-х дисках грузы вставли на теже места
 
8. и опофигиоз: на ВСЕХ 4-х колесах новые грузы ВДВОЕ меньше чем были установлены.
 
Результат - удовольствие


Нарядным шиномонтажникам претензию! У них станок барахло или настройка неправильная. И отзыв накатай в инете, с тебя бабок взяли и с других берут, а колеса прыгают...

[Subwoofer88]

У меня тоже появилась непонятная вибрация при разгоне и торможении. в диапазоне скоростей от 25 до 45км\ч (не на ходу попробовал дать обороты от 1400 до 2100 появляется вибрация) 1500 - 2000 км назад менял колодки передние, поставил какие-то китайские по совету продавца. Колодками недоволен, т.к. при торможении появляется характерный неприятный запах не только снаружи, но и в салоне. Грешу на тормозные диски т.к. вонь появляться должна при перегреве колодок или дисков, а в моем случае вонь появляется при любом достаточно резком торможении. В шиномонтаже перебалансировали все 4 колеса (грузов достаточно много) Результат почти не поменялся. Куда копать? куда смотреть?

[mozgokrab]

В моём случае неисправный ступичный подшипник диагностировался так: машину подняли и руками крутанули передние колёса по очереди. Было слышно что с одним колесом что-то не так

Сообщение отредактировал mozgokrab: 13 Июль 2015 - 10:34

[Krause]

Въехали в заднюю дверь и частично заднее колесо бампером. Передвигать можно, дверь закрывается кое-как. Появилась вибрация кузова на скорости выше 80км/ч, трясет весь кузов. Колесо сняли, почистили, отбаллансировали, с подвеской все нормально, вибрация осталась.

Неужели ступица теперь кривая? Лечится только заменой?

Сообщение отредактировал Krause: 01 Январь 2016 - 14:34

[taxometr]

Въехали в заднюю дверь и частично заднее колесо бампером. Передвигать можно, дверь закрывается кое-как. Появилась вибрация кузова на скорости выше 80км/ч, трясет весь кузов. Колесо сняли, почистили, отбаллансировали, с подвеской все нормально, вибрация осталась.
Неужели ступица теперь кривая? Лечится только заменой?

Кривую ступицу только менять. Я бы еще остальные колеса помыл / почистил сначала. Было дело в Питере, поездил по слякоти поставил на ночь- с утра тряска, замерзло на дисках. На мойке помыли колеса внутри, все пропало. Случай не твой, но вдруг постоял в сугробе где... Сход развал проверял после ДТП?

Сообщение отредактировал taxometr: 01 Январь 2016 - 16:18

[Krause]

Кстати, непосредственно перед ДТП авто помыли и она стояла после мойки на улице несколько часов.

На том колесе что снимали и баллансировали было много грязи. Остальные три не трогали, но визуально грязь есть, возможно со льдом.

Сход-развал не проверяли, он не может быть причиной вибрации.

Сообщение отредактировал Krause: 01 Январь 2016 - 19:54

[taxometr]

Спорить не буду, но после попадания колеса в хорошую яму сход развал может изменится. При ДТП с ударом в колесо проверка геометрии лишней не будет, заодно и подтвердишь, что все в порядке с подвеской. Любое нарушение геометрии может приводить к биению на частотах близких к резонансу всей системы, которой является машина.
Я бы поступил следующим способом:
1. На мойке помыл бы колеса,(у нас после мойки просят проехать пол оборота и целенаправлено керхером сбивают грязь изнутри диска). Проехался-посмотрел изменения. Если изменений нет тогда п.2.
2. Поставить ударенное колесо вперед, если будет отдавать в руль или изменится характер вибрации смотреть ударенное колесо. Если вибрация останется прежней, копать подвеску и ступицу и возможно смотреть сход развал.
Мне кажется довольно бюджетный вариант перед сменой всего подряд за наличные деньги.

Сообщение отредактировал taxometr: 01 Январь 2016 - 22:34

[taxometr]

Вдогонку. У меня колеса R17225/50 с плохой балансировкой начинает трясти после 100 км/ч.