Сообщений в теме: 44

[Саня-Танкист]

Кстати если дело только в севшей акб, то питание можно подать через плюс стартера снизу, приподняв машину, минус кинуть на опору двигателя

+1
Но никогда этого не делал, и не представляю, как с + туда подлезть без КЗ

[pjv]

Сначала цепляешь крокодилы к машине, а потом к источнику питания и никакого кз

[Саня-Танкист]

Сначала цепляешь крокодилы к машине, а потом к источнику питания и никакого кз

С массой понятно.

К + нормальный доступ?

[pjv]

Обычно да, стартер всегда внизу у КПП, Гайка большая. Один раз был гимор на каком-то америкосе с V8, сильно мешал выпускной коллектор, но смогли. Провода толстые не нужны, для оживления ЦЗ ток нужен минимальный.

Ещё совет на будущее - поскольку почти все современные авто с дистанционным управлением ЦЗ, то закисание личин дело распространённое, я всегда на всех машинах в личину со шприца забивал  смазку ШРБ, она густая и не тает даже на солнце и личина не киснет.

[Demon1to]

Всем спасибо за участие ! Машину открыл - разработал личинку замка с WD40 за пару минут буквально !

Теперь пойду менять аккум .

А кто знает , что там за трубки резиновые рядом с ним - можно ли их отсоединить для облегчения доступа ?

[Саня-Танкист]

Всем спасибо за участие ! Машину открыл - разработал личинку замка с WD40 за пару минут буквально !
Теперь пойду менять аккум .
А кто знает , что там за трубки резиновые рядом с ним - можно ли их отсоединить для облегчения доступа ?

Мотор редкий
У остальных их там нет

[Sergeir]

Всем спасибо за участие ! Машину открыл - разработал личинку замка с WD40 за пару минут буквально !
Теперь пойду менять аккум .
А кто знает , что там за трубки резиновые рядом с ним - можно ли их отсоединить для облегчения доступа ?

Поздравляю! Вот видишь делов то, а то сразу давай все ломать)))

[Paster]

Всем спасибо за участие ! Машину открыл - разработал личинку замка с WD40 за пару минут буквально !

Теперь пойду менять аккум .

А кто знает , что там за трубки резиновые рядом с ним - можно ли их отсоединить для облегчения доступа ?

дааа.. писать было дольше_) на будущее, если "вдруг" примерзнет капот, зарядить АКБ можно через розетку в багажнике..

[Demon1to]

Честно говоря - был сам удивлен , как быстро открыл !

Аккум сам поменять не смог - побоялся на морозе трубки эти отломать ) Прикурил , доехал до сервиса , поменяли за 5 минут - отогнув их в сторону ).

А думал , что руки у меня из плеч растут

[MCII]

дааа.. писать было дольше_) на будущее, если "вдруг" примерзнет капот, зарядить АКБ можно через розетку в багажнике..

 

Здравствуйте!

"Будущее наступило" - сел АКБ в Рождество, сильно дернул ручку открытия капота (капот примерз), ручку сорвал. Имеем: сорванную ручку открытия капота (болтается), примерзший капот, севший АКБ (пытается вращать, через полсекунды отключает приборку и все остальное)

Хочется:

1) Завести авто (прикурить или зарядить). Затем доехать до сервиса и там попросить разобраться с капотом и ручкой для открытия

В связи с этим вопрос - совет про возможность зарядить АКБ актуален через розетку багажника для Ford Galaxy?Можете дать более детальную инструкцию или какой другой совет?

 

Или

2) Поковыряться самому с замком, но пока не нашел инструкции как это аккуратно сделать в мороз (или я такой один идиот). Есть у кого опыт такой?

 

Ну и последний вариант - 3) Эвакуатор и в сервис

Пока к 3 не приступил - ищу инфо по 1 и 2

 

 

Подскажите/посоветуйте, если кто попадал в такую ситуацию

 

Спасибо

[Paster]

Здравствуйте!

"Будущее наступило" - сел АКБ в Рождество, сильно дернул ручку открытия капота (капот примерз), ручку сорвал. Имеем: сорванную ручку открытия капота (болтается), примерзший капот, севший АКБ (пытается вращать, через полсекунды отключает приборку и все остальное)

Хочется:

1) Завести авто (прикурить или зарядить). Затем доехать до сервиса и там попросить разобраться с капотом и ручкой для открытия

В связи с этим вопрос - совет про возможность зарядить АКБ актуален через розетку багажника для Ford Galaxy?Можете дать более детальную инструкцию или какой другой совет?

 

Или

2) Поковыряться самому с замком, но пока не нашел инструкции как это аккуратно сделать в мороз (или я такой один идиот). Есть у кого опыт такой?

 

Ну и последний вариант - 3) Эвакуатор и в сервис

Пока к 3 не приступил - ищу инфо по 1 и 2

 

 

Подскажите/посоветуйте, если кто попадал в такую ситуацию

 

Спасибо

лезь в багажник через салон, если с кнопки не открывается, (у меня умер в ноль АКБ) там через розетку прикуривателя подцепи зарядку, я просто штекер от авто пылесоса срезал и прицепил в зарядке.. уровень зарядки не больше 5 А ставь, а то предохранитель замерзнет).. если свет в салоне появился -пошла зарядка, часа три, четыре хватает для пуска.. и смотри что бы не появился значек- активирован имобилайзер- но тоже лечится) 

[MCII]

лезь в багажник через салон, если с кнопки не открывается, (у меня умер в ноль АКБ) там через розетку прикуривателя подцепи зарядку, я просто штекер от авто пылесоса срезал и прицепил в зарядке.. уровень зарядки не больше 5 А ставь, а то предохранитель замерзнет).. если свет в салоне появился -пошла зарядка, часа три, четыре хватает для пуска.. и смотри что бы не появился значек- активирован имобилайзер- но тоже лечится) 

 

т.е. 

а) мы используем прикуриватель как интерфейс к АКБ :-)

б) нужен донор разъем для соединения прикуривателя и зарядного устройства

 

 

три уточняющих:

1) как не намудрить с  полярностью подключения - пойти поискать схему прикуривателя?

2) а чем стандартный разъем прикуривателя около водителя не подойдет, почему именно в багажнике? (я визуально не помню чтобы в багажнике было что-то такое - пойду поищу завтра в багажнике)

3) какое устройство лучше использовать для подачи тока? В наличии есть Рено Меган - если его завести и бросить провода с его АКБ при заряженном авто, то, видимо, вопрос про выставление тока в 5А снимается? Или поискать в магазине спец устройство?

 

Спасибо

[Саня-Танкист]

т.е. 
а) мы используем прикуриватель как интерфейс к АКБ :-)
б) нужен донор разъем для соединения прикуривателя и зарядного устройства
 
 
три уточняющих:
1) как не намудрить с  полярностью подключения - пойти поискать схему прикуривателя?
2) а чем стандартный разъем прикуривателя около водителя не подойдет, почему именно в багажнике? (я визуально не помню чтобы в багажнике было что-то такое - пойду поищу завтра в багажнике)
3) какое устройство лучше использовать для подачи тока? В наличии есть Рено Меган - если его завести и бросить провода с его АКБ при заряженном авто, то, видимо, вопрос про выставление тока в 5А снимается? Или поискать в магазине спец устройство?
 
Спасибо

1. Обычным тестером + и - можно определить. Батарею в ноль вряд ли разряд или. Пару вольт на ней есть полюбэ
2. Прикуриватель на передней панели вырубает ГЕМ. Короче, машин сам вырубает всех потребителей
КРОМЕ тех, кто запитан на розетку в багажнике. Там постоянный + с АКБ
3. Любая зарядка с ограничением по силе тока. Как вариант - тупо снять заряженный АКБ от 60ач и выше и подключить в розетку часиков эдак на 5.

[poltinnik]

Здравствуйте!

"Будущее наступило" - сел АКБ в Рождество, сильно дернул ручку открытия капота (капот примерз), ручку сорвал. 

Читаем  тут   #20  Открываем капот и дальше делаем с АКБ всё что пожелаем. Ни чего вымдрять и выделывать не нужно.

Сообщение отредактировал poltinnik: 08 Январь 2017 - 5:09

[Gonec]

т.е. 
а) мы используем прикуриватель как интерфейс к АКБ :-)
б) нужен донор разъем для соединения прикуривателя и зарядного устройства
 
 
три уточняющих:
1) как не намудрить с  полярностью подключения - пойти поискать схему прикуривателя?
2) а чем стандартный разъем прикуривателя около водителя не подойдет, почему именно в багажнике? (я визуально не помню чтобы в багажнике было что-то такое - пойду поищу завтра в багажнике)
3) какое устройство лучше использовать для подачи тока? В наличии есть Рено Меган - если его завести и бросить провода с его АКБ при заряженном авто, то, видимо, вопрос про выставление тока в 5А снимается? Или поискать в магазине спец устройство?
 
Спасибо

центральный контакт штекера прикуриватель всегда + , так что схема не нужна .

[Серебристый]

Здравствуйте!
"Будущее наступило" - сел АКБ в Рождество, сильно дернул ручку открытия капота (капот примерз), ручку сорвал. Имеем: сорванную ручку открытия капота (болтается), примерзший капот, севший АКБ (пытается вращать, через полсекунды отключает приборку и все остальное)
Хочется:
1) Завести авто (прикурить или зарядить).
 
 
Подскажите/посоветуйте, если кто попадал в такую ситуацию
 
Спасибо

Может проще завестись с буксира (троса) - если 2.0 бензин механика

[Paster]

Читаем  тут   #20  Открываем капот и дальше делаем с АКБ всё что пожелаем. Ни чего вымдрять и выделывать не нужно.

у него капот замерз и ручку уже сломал..

 

Может проще завестись с буксира (троса) - если 2.0 бензин механика

на морозе, тормоза дубовые, руль не крутится.. тоже танцы с бубном еще те.. если есть зарядка.. то проще -зарядить- 3-4 часа хватит

[poltinnik]

у него капот замерз и ручку уже сломал..

 

на морозе, тормоза дубовые, руль не крутится.. тоже танцы с бубном еще те.. если есть зарядка.. то проще -зарядить- 3-4 часа хватит

Так я понял, что ручка там и не нужна. Была-бы ручка, тогда и решётку не зачем снимать.Капот замерзает обычно по краям и не сильно. Если изнутри  рука достаёт до замка, то скорее всего достанет и до капота, можно попробовать слегка потолкать (постучать) снизу, ну и сверху естественно по краям. Я вот только не пойму как через прикуриватель можно зарядить. Понятно, что раз ток с АКБ доходит до прикуривателя, возможно его можно отправить и в обратном направлении, но при выключенном зажигании, примерно через 15-30 минут  прикуриватель тухнет. Значит каким-то образом цепь разрывается, и если я правильно понимаю то и "туда" и "обратно". О каких тогда 4-5 часах зарядки может идти речь? Или постоянно бегать и включать зажигание? Или его вообще не выключать?

[Gonec]

Так я понял, что ручка там и не нужна. Была-бы ручка, тогда и решётку не зачем снимать.Капот замерзает обычно по краям и не сильно. Если изнутри  рука достаёт до замка, то скорее всего достанет и до капота, можно попробовать слегка потолкать (постучать) снизу, ну и сверху естественно по краям. Я вот только не пойму как через прикуриватель можно зарядить. Понятно, что раз ток с АКБ доходит до прикуривателя, возможно его можно отправить и в обратном направлении, но при выключенном зажигании, примерно через 15-30 минут  прикуриватель тухнет. Значит каким-то образом цепь разрывается, и если я правильно понимаю то и "туда" и "обратно". О каких тогда 4-5 часах зарядки может идти речь? Или постоянно бегать и включать зажигание? Или его вообще не выключать?

прикуриватель в багажнике не отключается через 15-20 мин . Наверное через него можно зарядить , но в условиях гаража .

[Paster]

Так я понял, что ручка там и не нужна. Была-бы ручка, тогда и решётку не зачем снимать.Капот замерзает обычно по краям и не сильно. Если изнутри  рука достаёт до замка, то скорее всего достанет и до капота, можно попробовать слегка потолкать (постучать) снизу, ну и сверху естественно по краям. Я вот только не пойму как через прикуриватель можно зарядить. Понятно, что раз ток с АКБ доходит до прикуривателя, возможно его можно отправить и в обратном направлении, но при выключенном зажигании, примерно через 15-30 минут  прикуриватель тухнет. Значит каким-то образом цепь разрывается, и если я правильно понимаю то и "туда" и "обратно". О каких тогда 4-5 часах зарядки может идти речь? Или постоянно бегать и включать зажигание? Или его вообще не выключать?

замерзает тросик капота в рубашке.

Задний прикуриватель(в багажнике) не отключается. и всегда "в деле)" (именно так я два раза и посадил АКБ- попогрейки детям забыл отключить) 

 

прикуриватель в багажнике не отключается через 15-20 мин . Наверное через него можно зарядить , но в условиях гаража .

при наличии зарядки и переноски- где угодно- кроме леса) сколько метров от твоей машины до розетки?... или как предложили выше- с буксира.