Сообщений в теме: 829

[SilentSmart]

даже заглох

Ну первым делом напрашивается на проверку клапан ЕГР.

 

 

Вот темка:

http://www.s-maxclub...?showtopic=3061

Сообщение отредактировал SilentSmart: 05 Март 2018 - 15:13

[EK-Max]

........

Кто может подсказать  на что нужно обратить внимание и как решить этот  вопрос  ?  

спасибо 

P.S. Поиском  пробовал -  по такой проблеме инфо не нашел .

Начинать надо с ЕГР, Затем сделать диагностику: считать ошибки если есть и проверит основные параметры работы на холостом ходу, в движении и с полной нагрузкой (педаль газа в пол на скоростном ш.).  По результатам диагностики уже более детально разбираться.

Сообщение отредактировал EK-Max: 05 Март 2018 - 15:23

[Темыч]

SilentSmart,EK-Max,   спасибо ушел читать .

[Paster]

 

для модераторов, сделайте скидку на приближение НГ!

[М.В.М.]

Весьма сомневаюсь, что это ЕГР. Была когда-то проблема с ЕГР и есть сейчас описанная выше. При нулевой т-ре и ниже при старте начинается детонация и может заглохнуть, но если прибавить чуть газку, буквально до тысячи, то работает ровно и через пару минут, прогреваясь, уже и с отпущенной педалькой газа работает нормально. Хочу для начала топливный фильтр заменить - может дерьмо какое застывает в нем при низких температурах)))

Проблема еще в том, что у нас сейчас ниже 0 редко опускается, поэтому отследить зависимость не получается.

 

Тю! Только заметил, что почти год прошел))) Тёмыч, что было то?!

Сообщение отредактировал М.В.М.: 09 Январь 2019 - 18:09

[Paolo]

М.В.М.,может свечи накала?! 

[М.В.М.]

М.В.М.,может свечи накала?! 

Может быть...

Меня смущает околонулевая температура:

-1* - 2* очень нестабильные холостые, вплоть до остановки

0 +1*   средне

сегодня +2* нормально

[М.В.М.]

Почитал про свечи - походу надо менять...

[Dan232]

Нестабильная работа на холостых в первые полминуты после пуска - "фича" этого мотора, вроде к этому все склонялись. У меня так же было. Заведется норм, секунд пять проходит и начинается - тыр-тыр-тырырыр))) Потом хоп и все норм, резко причем. За год причину шибко не искал, а как прочел здесь на форуме инфу про эту фичу, так вообще расслабил булки и забил.

Сейчас на нынешнем авто (куга 1) тоже есть некая фича конкретной модели - ниже -10 раздается скрип на раскачке сзади. Сервисмены у дилера приговорили все сайленты сзади под замену. Болваны. По факту - втулки заднего стаба, известная проблема этой машины.

[М.В.М.]

Нестабильная работа на холостых в первые полминуты после пуска - "фича" этого мотора, вроде к этому все склонялись. У меня так же было. Заведется норм, секунд пять проходит и начинается - тыр-тыр-тырырыр))) Потом хоп и все норм, резко причем. За год причину шибко не искал, а как прочел здесь на форуме инфу про эту фичу, так вообще расслабил булки и забил.

Сейчас на нынешнем авто (куга 1) тоже есть некая фича конкретной модели - ниже -10 раздается скрип на раскачке сзади. Сервисмены у дилера приговорили все сайленты сзади под замену. Болваны. По факту - втулки заднего стаба, известная проблема этой машины.

Разница в нестабильности при отрицательных и положительных температурах огромна!

[aver232]

Разница в нестабильности при отрицательных и положительных температурах огромна!

Начни с косвенной проверки свечей накала по сопротивлению в разъёме. Нужен Омметр и 3 минуты времени. На форуме или драйве2 информации полно. Но если менять, то менять все.

[poltinnik]

Может быть...

Меня смущает околонулевая температура:

-1* - 2* очень нестабильные холостые, вплоть до остановки

0 +1*   средне

сегодня +2* нормально

Было примерно так-же, я уже это описывал более подробно. Могу добавить, если 2-3-4 (когда как) раза все-таки заведется и заглохнет, то потом все-таки заводится и работает нормально. Оказались свечи накала. 

[Дядя Лёня]

Разница в нестабильности при отрицательных и положительных температурах огромна!

У меня из всех свечей только одна рабочая, но машина норм заводится. При ниже -5 присутствуют пропуски (те самые дрдрдрдр), но через секунд 5 все нормализуется и до -20 заводится нормально - с первого раза, хоть и пропуски становятся сильней и продолжительней. ИМХО, дело не в свечах у тебя. Надо искать по топливу, либо датчик какой-то глючит.

[SilentSmart]

Давайте я напомню об "особом режиме работы ДВС при переходе через 'точку росы'".

 

Когда запускаешь ДВС в -8, например, (речь про t ОЖ), сначала запускается отлично, идут чуть повышенные обороты ДВС, затем при понижении оборотов и при достижении температуры ОЖ в +1..+2 градуса - запускается этот особый режим, который напоминает "троение бензинового двигателя". Это сопровождается примерно минуту, затем ДВС переключается в штатный режим.

 

Если уже 3 свечи дохлые, то запуск даже в -5 градусов может быть проблематичным.

[Дядя Лёня]

Если уже 3 свечи дохлые, то запуск даже в -5 градусов может быть проблематичным.

А может и не быть. )))

[RITALIANO]

Господа автолюбители, сколько по времени должен гореть значок свечи на панели при -15грС? У меня горит 2-5 секунды, АКБ новый из дома после полной зарядки.

Подозреваю, что этого мало.

[Китаец]

RITALIANO,
Секунд 7 - 10

[Китаец]

Мог датчик температурный трындит?

[RITALIANO]

Мог датчик температурный трындит?

Вроде датчик точен.

Тут замерил сопротивление свечей: 3 шт около 2 Ом, а одна - 1,35 Ом. Может это быть причиной?

Ещё момент. После топливного фильтра воздушных пузырьков в трубке стало очень много. Это может повлиять на плохой запуск?

[RITALIANO]

Надо искать по топливу, либо датчик какой-то глючит.

Это можно увидеть обычным сканером ELM и ELMConfig или FORScan?