Перейти к содержимому



Фотография

У кого были проблемы с сажевым фильтром?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 87

#41 medv

medv

    Водитель

  • Местные жители
  • 225 сообщений
  • Д/р:03-09-1976
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:г.Москва

Отправлено 02 Июнь 2013 - 20:42

Достаточно один раз заправиться на какой нить гнусной заправке и сразу начнутся проблемы...сейчас только лукойл.

Одно время заправлялся на ТНК, на дне фильтра была белая муть, сейчас Лукойл, замена фильтра 60 тыс, на дне чуть песочка и фильтр не сильно грязный. А вот разочек на Газпроме залили АИ95, проехал пару км и встал(, в ближайшем сервисе слили все, прокачали и завели, поехала даже лучьше))), но через некоторое время пришлось менять одну форсунку, застучала. Машина очень надежна и не перестает радовать. Кстати сажевый удалил и перепрошил. Сейчас нет и намека на регенерацию. Пытались сделать обманку пока небыло хороших прошивок, регенерация происходила каждые 300-400 км, уровень масла повышался на глазах.
  • 0

#42 dializator76

dializator76

    Водитель

  • Клубные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:23-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Череповец, Вологодская обл.

Отправлено 18 Июнь 2014 - 22:53

medv,если не секрет где удалял и перепрошивал сажевый, что по цене (можно в личку),заранее спасибо.
  • 0

#43 Zoom

Zoom

    Стажер

  • Местные жители
  • 4 сообщений
  • Д/р:09-04-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Балашиха

Отправлено 03 Декабрь 2015 - 14:55

Уже есть вариант родную Евро-3 (без СФ) прошивку ставить за ~1500 р. Контактами готов поделиться.

Добрый день ! Поделитесь )))


  • 0

#44 Brad

Brad

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:29-11-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Имя:2.0 TDCI (136PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Belgium

Отправлено 05 Декабрь 2015 - 17:11

Периодически выскакивало сообщение "двигатель неисправен". потом загорелась основательно, машина стала тупить и плохо разгоняться свыше 2000 оборотов. Диагностика показала сажевый фильтр. Машина евро 5 поэтому фильтр оказался дорогим (1000 евро), Знакомый в гараже предложил фильтр WALKER , 575 евро + 50 за установку, теперь летает. Учитывая большой пробег не стал заморачиваться с чисткой и всякими иными способами. Теперь есть старый фильтр для экспериментов.

 

В подписи 140 ps, но машина 136 ps или 100 Kw.


Сообщение отредактировал Brad: 05 Декабрь 2015 - 17:13

  • 1

#45 Brad

Brad

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:29-11-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Имя:2.0 TDCI (136PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Belgium

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 3:37

В общем рано радовался проблем только прибавилось, после двух недель снова появились те же симптомы - "двигатель не исправен", снижение мощности и наконец check engine , а после ваще отключилась задняя 1, 3 и 5 передачи на АКПП powershift. 

Диагностика у официалов показала (на руки не отдали расшифровку) со слов мастера что,

1 - низкая температура и не происходит регенерация

2 - что то с турбо

3 - что то с коробасом

На что я резонно говорю мне такой диагноз не подходит, что конкретно? и сколько будет стоить? Он разводит руками , типа пока ничего больше сказать не могу нужно еще долго заниматься и свободно окно будет только через две недели. (Это такая политика побольше содрать с клиента, а в моем случае попадалово под замену коробки) плюс 75 евро час работы. 

 

Снова поехал к своему знакомому мастеру, он предложил для начала сменить масло в коробке и один из датчиков на сажевом фильтре.

В связи с тем что несколько ошибок ( а они изначальные) были с регенерацией, у меня вопрос : Есть ли в этой машине бачок для EOLYS ? Где то читал что на C-max есть. Честно говоря такое ощущение что не там копаем и что все гораздо проще. 


  • 0

#46 shtopor

shtopor

    Водитель

  • Местные жители
  • 372 сообщений
  • Д/р:13-07-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Калининград

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 5:39

Машина то едет?


  • 0

#47 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 7:54

Brad,
Если сажевый забит, то будут вываливаться ошибки и по двигателю и по коробке (электроника их отключает).
Первым делом нужно прожечь сажевый, либо программно-принудительно, либо на трассе.
Если не получилось, то снимать и промывать.
Eolysa на наших машинах нет, когда заканчивается на приборе появляется надпись о малом уровне.
  • 0

#48 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 7:59

Кардинальное решение - вытащить сажевый, просверлить по центру продольное отверстие не менее 20-25мм (для прохода газов), поставить обратно.

 

Правильно решение - вытряхнуть это пробку, прошить мозги от сажевого фильтра, наслаждаться машиной и дорогой. Стоимость ~10-15 тыс. руб.


Сообщение отредактировал SilentSmart: 25 Декабрь 2015 - 8:00

  • 0

#49 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 8:39

SilentSmart,
В Бельгии с этим сложнее, это у нас запросто.
  • 0

#50 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 8:43

SilentSmart,
В Бельгии с этим сложнее, это у нас запросто.

Я уверен, что и там можно найти умельцев.

 

 

Или вариант - просверлить продольное отверстие - и ошибок не будет, и машина будет ездить.


Сообщение отредактировал SilentSmart: 25 Декабрь 2015 - 8:44

  • 0

#51 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 8:48

Я уверен, что и там можно найти умельцев.
 
 
Или вариант - просверлить продольное отверстие - и ошибок не будет, и машина будет ездить.

С техосмотром будут проблемы.
  • 0

#52 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 8:52

С техосмотром будут проблемы.

А там разве проводят техосмотр, и СО мерят также?

 

Я вот у себя на ХХ никогда на снегу сажу не видел. А сажевый - он именно сажу то и ловит.


  • 0

#53 Brad

Brad

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:29-11-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Имя:2.0 TDCI (136PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Belgium

Отправлено 25 Декабрь 2015 - 20:45

Сажевый поменяли, но ошибки вышли снова,  машина едет только вперед и только со второй, при разгоне переключается на четвертую, до шестой не разгонял. СО на техосмотре мерят в самом начале, так что если что не так сразу на разворот. Мастер грешит на датчик температуры на сажевом (там их два).  Купил передний датчик 184 евро. Так же взял масло и фильтр в коробку. Сейчас выходные после будем менять. Потом отпишусь


  • 0

#54 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 26 Декабрь 2015 - 15:17


СО на техосмотре мерят в самом начале

Это вопрос к катализатору. Сажевый ловит сажу.


  • 0

#55 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 664 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 26 Декабрь 2015 - 16:20

Так же взял масло и фильтр в коробку.
... будем менять.

Это как, будешь половинить коробку или у тебя ПауерШифт ?
Извини, увидел, да PS.
А какой пробег ? И город или трасса ?

Сообщение отредактировал Серебристый: 26 Декабрь 2015 - 16:26

  • 0

#56 Brad

Brad

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:29-11-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Имя:2.0 TDCI (136PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Belgium

Отправлено 26 Декабрь 2015 - 19:25

пробег 220 000, езжу в основном на работу 25 км трасса и 8 км город.


  • 1

#57 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 664 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 26 Декабрь 2015 - 20:01

пробег 220 000, езжу в основном на работу 25 км трасса и 8 км город.

Да, пробег очень приличный !
Успехов в ремонте !
  • 0

#58 varudykh

varudykh

    Водитель

  • Местные жители
  • 12 сообщений
  • Д/р:26-04-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 28 Декабрь 2015 - 13:57

Проблемы были!

Двигатель 2.0л и 163 л.с.

Пробег 106 тыс. км.

На 105 тысячах сажевый забился, перестали запускаться регенерации, сдохла свеча накала, увеличилось давление в двигателе, потекли сальники, вылезла ошибка по сажевому.

Решил радикально:

Вырезал сажевый и перепрошился без него. Цена вопроса 14 тыс. В компании "Автовыхлоп".

Не на шумности, не на дымности - не как не сказалось. Как не было дыма, так и нет!

Ошибки пропали! Расход упал!

Езжу и радуюсь!

Тьфу тьфу тьфу!


  • 0

#59 Brad

Brad

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:29-11-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Имя:2.0 TDCI (136PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Belgium

Отправлено 09 Январь 2016 - 23:33

Коробас починили, а вот с сажевым оказалось всё гораздо проще, не работает вот эта штука

https://www.fordpart...08267_c_709.htm

Пробовал прочистить как описано тут

https://www.drive2.ru/b/1617542/

оказался нерабочим элемент накала в ней, заказал , через пару дней придет, после замены отпишусь.

 

P.S. Честно говоря задолбался с этим ремонтом и подумывал перейти на что то другое, присматривался к разным 7 местным автомобилям, но как оказалось ничего достойней Максика нет.


  • 0

#60 greywolf

greywolf

    Водитель

  • Клубные жители
  • 997 сообщений
  • Д/р:24-11-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва

Отправлено 22 Февраль 2016 - 21:20

Есть вопрос. Как мне кажется, слишком часто начал сажевый прожигаться, причем вечно не вовремя, когда ползу где нибудь в пробке и остановиться прогазовать негде( Под часто я имею ввиду раз в два-три дня. Режим движения в основном московские пробки, но вчера прокатился по трассе 250 км и прожига не заметил, а сегодня ездил по району и на тебе, запустился прожиг. Как думаете это нормально или готовиться к удалению сажевого? Больше проблем нет, хаводится с пол оборота, егр не заглушен.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 409 пользователей

Яндекс.Метрика