Перейти к содержимому



Фотография

Замена ЕГР.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1473

#21 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 29 Июль 2012 - 15:00

Если не ЕГР, то, возможно, система завоздушена.
  • 0

#22 Стас214

Стас214

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 116 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Стас214
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:1998
  • Проживает:новосибирск

Отправлено 29 Июль 2012 - 16:41

Да завтра Илья записался на прием к 9-00 скучно будет подбегай на виадук ))

Галактику мою видел посмотришь максимку )
  • 0

#23 slavanik

slavanik

    Водитель

  • Местные жители
  • 5 сообщений
  • Д/р:22-10-1972
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Молдова

Отправлено 04 Октябрь 2012 - 21:15

клапан егр надо глушить сразу и проблем от этого просто никаких , ноборот машина едет лучше и в двигатель не летит всякое г....о , главное это сделать до того как умрёт егр так как именно от этой грязи он выходит из строя
  • 0

#24 kgb48rus

kgb48rus

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Елец

Отправлено 25 Октябрь 2012 - 19:22

Заглушил клапан егр после заводки машины через две секунды посторонний шипящий звук из под машины в раене двигателя может кто еше замечал
до заглушки вроде тише было.
  • 0

#25 slavanik

slavanik

    Водитель

  • Местные жители
  • 5 сообщений
  • Д/р:22-10-1972
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Молдова

Отправлено 28 Октябрь 2012 - 10:31

наверно гдето травит проверь сединеия
  • 0

#26 hattab

hattab

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Д/р:15-11-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Беларусь

Отправлено 12 Ноябрь 2012 - 18:23

Добрый день, не могли бы уточнить ГДЕ глушить ЕГР?
Чем я уже понял, а вот место, я так понял возле самого ЕГРа, а возможно ли его заглушить ближе к впускному коллектору, это ведь более удобно, открыл капот и все дела, да и температура там пониже(не прогорит если тоньше)?

Так кто глушил, расскажите, я понимаю что если чистить то уже возле клапана и глушить, а вот если сразу глушить, какие идеи, ?
Я не технарь, подскажите,
заранее спасибо
  • 0

#27 Rumyn_51

Rumyn_51

    Водитель

  • Местные жители
  • 434 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Североморск, Мурманская обл.

Отправлено 26 Ноябрь 2012 - 12:37

описываю свою проблему, поехал в летний отпуск и по закону подлости на середине пути резкое падение скорости, переход авто в аварийный режим, чек и надпись "двигатель неисправен"... паника, вспоминание телефона эвакуатора и предположительная работа циркуоярной пилы в виде супруги..... заглушил, завёл и поехал далее...уф-ф-ф-ф. Приехал к месту отдыха и перечитал соответствующую тему тут, по рекомендациям изготовил металлическую прокладку (1 мм сталь) и заглушил ЕГР. Прошло около 25 тыс.км и 5 месяцев..... подключил вчера сканер, обнаружил ошибку, стёр, завёл авто, опять подключил сканер, а ошибка снова появилась, причём чек не горит а сканер выдаёт эту ошибку как активную. Может снять и посмотреть прокладку или поменять на новый клапан? какие мысли?
  • 0

#28 slavanik

slavanik

    Водитель

  • Местные жители
  • 5 сообщений
  • Д/р:22-10-1972
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Молдова

Отправлено 28 Ноябрь 2012 - 14:47

клапан не обязатально менять его можно разобать почистить и смазать термостойкой смазкой ну и посмотри заглушку на всякий случай
  • 0

#29 Стас214

Стас214

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 116 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Стас214
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:1998
  • Проживает:новосибирск

Отправлено 03 Декабрь 2012 - 2:57

о заглушке лазил по ебею и у них продают уже готовые )) вот только дно но...до 2005 года цельная, после 2005 с 2006 с отверстием на 10... щас думаю какую сделать...
  • 0

#30 Guest_vozhava_*

Guest_vozhava_*
  • Гости

Отправлено 15 Январь 2013 - 11:38

Помогите кто может! У меня Ford Galaxy 2004 двигатель TDI AUY . Резко разгоняюсь и сразу падает мощность, перестаёт свистеть турбина. А турбина свистит уже 100 тысяч.(во всяком случае мне так сказали что это турбина). Неужели она может так громко свистеть и не развалиться? На диагностике сказали что турбина выдаёт лишнее давление. Читаю форум и думаю, а может клапан сбрасывает давление и поэтому такой свист. Сколько обращался к "специалистам" все рожи умные строят и пальцы раздвигают. Был и у официалов такая же фигня,только бабки срубят.

#31 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 15 Январь 2013 - 11:46

vozhava, это называется передув. может быть из-за того, что закисла геометрия или не работает вакуумный клапан управления геометрией...
  • 0

#32 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 15 Январь 2013 - 11:51

vozhava, это называется передув. может быть из-за того, что закисла геометрия или не работает вакуумный клапан управления геометрией...

Частая проблемма на 1,9 :-)
  • 0

#33 Guest_vozhava_*

Guest_vozhava_*
  • Гости

Отправлено 15 Январь 2013 - 17:20

Спасибо за ответ! А как это всё можно исправить?

#34 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 15 Январь 2013 - 17:39

vozhava, надо рукой (если есть возможность) проверить работу штока клапана - он досягаем. должен ходить взад-вперед. причем обратный ход у него самостоятельный.

Если не работает -под замену (причины 3: закисание, обрыв внутренней мембраны, дырка в корпусе - последнее было у меня на Г4 1,9 ТДИ).

Если работает, а есть все равно передув, то надо снимать турбину, разбирать геометрию и чистить плоскости (случай залипания лопаток). Геморно, но я так делал =)
  • 1

#35 Guest_vozhava_*

Guest_vozhava_*
  • Гости

Отправлено 15 Январь 2013 - 19:47

Андрей! Но если лопатки турбины залипнут она же не сможет так свистеть?

#36 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 15 Январь 2013 - 20:02

vozhava, может и будет
  • 0

#37 petroff

petroff

    Водитель

  • Местные жители
  • 5 сообщений
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:п.Никель Мурманская обл.

Отправлено 21 Январь 2013 - 14:57

Добрый день .У меня после запуска на холостых оборотах из подкапотного пр-ва стали раздаваться какие-то щелчки, по звуку похожие на очистку клапана ЕГР после остановки ДВС.По мере прогрева двигателя частота щелчков уменьшается или они вовсе пропадают. На запуск и работу двигателя они вроде не влияют. Подскажите что-бы это могло быть
  • 0

#38 EVR

EVR

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 494 сообщений
  • Д/р:14-05-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Εὐγένιος
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:в какойтодыре

Отправлено 21 Январь 2013 - 16:48

petroff,Webasto запускается.
  • 0

#39 Guest_DRAP_*

Guest_DRAP_*
  • Гости

Отправлено 21 Январь 2013 - 17:39

Собрался менять клапан ЕГР,движок 1.8.Всё взял кроме одной пркладки.Не знаю разместилось ли сдесь моё фото,так как пользуюсь этим впервые.Попробую объяснить. Для замены клапана нужно снять турбину.Турбина соединяеться с выхлопной трубой (на фото места соединения показаны стрелками).Но дело всё в том что ни в одном месте не указана прокладка (или уплотнительное кольцо),в месте соединения.Во всех магазинах зап частей программы одинаковые,и соответственно её ни где нет.Но она же должна быть. Может кто подскажет что это за прокладка где и как её можно заказать.

Привет! Подскажите пожалуйста. У меня мондео 2011 дизель. При заводе хватает и сразу глохнет и фиг заведешь. На эвакуаторе уже три раза к дилеру возили из них два раза когда спустили машину она сразу завелась не какой ошибки ни чего не показывает просто в шоке не знаю что сделать....

#40 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 21 Январь 2013 - 17:50

Привет! Подскажите пожалуйста. У меня мондео 2011 дизель. При заводе хватает и сразу глохнет и фиг заведешь. На эвакуаторе уже три раза к дилеру возили из них два раза когда спустили машину она сразу завелась не какой ошибки ни чего не показывает просто в шоке не знаю что сделать....

Не знаю, так сразу не ответишь. Причин может быть много. Тут на форуме нужно полазить, почитать.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


    Bing (1)

Тему посетили 1434 пользователей

Яндекс.Метрика