Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Клубный автосервис АСС Групп +7-901-550-00-22.

Двигатель затупил, загорелся чек

Started By Julian, Мар 16 2011 19:43

Назад

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 180

#21 SilentSmart

Профессионал

Почетные члены
4 405 сообщений

Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
Имя:Илья
Коробка:АКПП
Год выпуска:2007
Проживает:Омск

Отправлено 29 Июль 2011 - 5:15

Врядли перегрев. Просто глюк.

0

Наверх

#22 Guest_ВладимирВасильевич_*

Гости

Отправлено 03 Август 2011 - 9:47

Парни, у меня при диагностике выявлена ошибка P2008
Разрыв электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)
Неправильное функционирование электрической цепи контура (IMRC) цилиндра №1
Разрыв электрической цепи (IMRC) (ряд цилиндров № 1)
Машина тупит не постоянно, а периодически и чек всего пару раз загорался (тупизм появлялся раз 5). Грешил на катализатор, и даже отписывался в соседней теме. Хорошо, что не полез выбивать кат(хотя при моем пробеге 130 тык можно и подстраховаться). Казалось бы есть ошибка, есть расшифровка, думать не надо - меняй блок управления. НО, почему глюк не постоянный. Если бы обмотка в клапане, то она скорее всего умерла бы раз и навсегда. Питающие провода вроде целые при внешнем осмотре. Как думаете что за "ёкараный бабай"? Может купить тестер и возить с собой? Как глюканет -сразу питающие провода смотреть и клапана прозванивать? И вообще каков алгоритм работы сего девайса (блока управления). Все пишут про тупизм от 2000 оборотов, а у меня тупит не зависимо от оборотов и даже детонация появляется при трогании, да такая сильная, что звук похож на работу дизеля.

Сообщение отредактировал ВладимирВасильевич: 03 Август 2011 - 9:51

Наверх

#23 mOOm

Водитель

Местные жители
164 сообщений

Пол:Мужчина
Автомобиль:Galaxy
Двигатель:2.0i (145PS)
Год выпуска:2007
Проживает:Москва (ЮАО)

Отправлено 03 Август 2011 - 11:24

ВладимирВасильевич, меняй блок управления, как это уже все с подобной ошибкой (Р2008) сделали.
У меня тоже тупила в разных диапазонах.
Но, чаще, проявлялось после прогрева двигателя и при включении кондея ..

Разрыв цепи происходит ВНУТРИ блока.
Так что, можно хоть "обзвониться" с проводами..

Сообщение отредактировал mOOm: 03 Август 2011 - 11:24

0

Наверх

#24 Guest_ВладимирВасильевич_*

Гости

Отправлено 03 Август 2011 - 11:38

Но, чаще, проявлялось после прогрева двигателя ...

Точно, так и есть... Значит меняю Спасибо

Сообщение отредактировал ВладимирВасильевич: 03 Август 2011 - 11:39

Наверх

#25 Guest_rest1ng_*

Гости

Отправлено 22 Октябрь 2011 - 13:51

Мб мне кто подскажет где находися блок управления двигателям?
Желательно в л/с.

Наверх

#26 Guest_genagordeev_*

Гости

Отправлено 24 Май 2012 - 8:38

столкнулся с такой же ошибкой: ошибка Р2008
прозвонил тестером один дачик показал 40 ом, а другой ничего не показал...его и заменил на пневмодачик от ваз 2105))) цена вопроса 170руб)))
проехался ошибка пропала

Наверх

#27 furious_angel

Водитель

Клубные жители
364 сообщений

Д/р:07-06-1979
Пол:Мужчина
Автомобиль:Другой
Двигатель:Другой
Имя:Andy
Коробка:АКПП
Год выпуска:Еще не купил
Проживает:Saint-Petersburg

Отправлено 25 Май 2012 - 3:55

genagordeev, фига себе ))) Он туда нормально встал?

0

Наверх

#28 Guest_genagordeev_*

Гости

Отправлено 26 Май 2012 - 16:22

пришлось фишку немного подшаманить)))) в остальном да)))

Наверх

#29 Guest_Everglide_*

Гости

Отправлено 26 Июнь 2012 - 23:52

У меня та байда только на Галакси пробег 52000 двиг. 2.3 аотмосферник, затупил на высоких оборотах. Машина правда служебная, но делать то надо =)) завтра погоню в сервис потом отпишусь чё да как и сколько.

Наверх

#30 Guest_бюрократ_*

Гости

Отправлено 27 Июнь 2012 - 6:17

Копипаста:

лечение ошибки Р2008 на ФФ2 за 230р

Доброго времени суток, хочу поделиться с вами как вылечил ошибку Р2008(неисправность клапана управления заслонкой впускного коллектора) на своём форде, машину купил сразу с этой ошибкой, но на работу двигателя она не сказывалась, но чем ближе подходила весна, машина в плюсовую погоду начала сильно тупить, поездив пару дней я начал бороться с этой проблемой, полазив в инете на форумах я понял что в 99% нужно менять клапан управления заслонками впускного коллектора. Решил проверить клапан, при снятии правой трубки на заведённом двигателе клапан должен всасывать, в моём случае на обоих клапанах этого не наблюдалось, и я твёрдо решил менять клапана, зашел на эксист и ужаснулся, цена на эти клапана составляла больше 4000р, но что делать, чуть было не купил, но вдруг надкнулся на форуме на такую штуку, один человек посоветовал поставить клапана от русской карбюраторной пятёрки, я заинтересовался, и вычатал что сопротивления клапанов от фокуса и пятёрки одинаковые, затем встретил на форуме еще несколько людей, которые поставили клапана от пятёрки, недолго думая я поехал в магазин и купил два клапана по 110р за каждый + разъёмы "мама" и "папа" минут за 10 заменил их, завёл машину, и по звуку машина стала работать намного тише и ровнее, холостой ход стал снова холостым, и на тёплую погоду машина едет без нареканий. Через пару км погас чек. В итоге я съэкономил 4000р) говорят что это болячка двух литровых двигателей и никто от этого не застрахован) вот такой вот совет) жду ваши мнения, ну и жмём палец если понравилось)фотки не мои, так как сам делал в потёмках)

Наверх

#31 matyshkin

Водитель

Местные жители
85 сообщений

Д/р:20-09-1982
Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0i (145PS)
Коробка:МКПП
Год выпуска:2008
Проживает:БРОННИЦЫ

Отправлено 11 Июль 2012 - 13:49

Вот и я вчера вылечил своего "макса" этим способом лечение ошибки Р2008 на ФФ2 за 230р
. Всё отлично работает, спасибо за совет)))))))))))) :good:

0

Наверх

#32 Guest_Everglide_*

Гости

Отправлено 10 Август 2012 - 15:35

У меня та байда только на Галакси пробег 52000 двиг. 2.3 аотмосферник, затупил на высоких оборотах. Машина правда служебная, но делать то надо =)) завтра погоню в сервис потом отпишусь чё да как и сколько.

починил цена вопроса вместе с запчастями и чисткой заслонки на ОС 6 300 р. делали на Аларм Моторс на Левашовском
поменяли блок управления добавочного воздуха.

Наверх

#33 pjv

Профессионал

Старейшины Клуба
4 148 сообщений

Д/р:31-01-1970
Пол:Мужчина
Автомобиль:Другой
Двигатель:Другой
Имя:Юрий
Коробка:АКПП
Год выпуска:2008
Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 10 Август 2012 - 19:57

Вот и я вчера вылечил своего "макса" этим способом лечение ошибки Р2008 на ФФ2 за 230р . Всё отлично работает, спасибо за совет))))))))))))

Офф-топ. Вот поэтому русские и победили во второй мировой.

0

Наверх

#34 D-mas51

Водитель

Местные жители
91 сообщений

Пол:Мужчина
Автомобиль:S-Max
Двигатель:2.0i (145PS)
Год выпуска:2006
Проживает:кольский п-в ПЗ

Отправлено 31 Август 2012 - 23:03

Млин, вот и меня выпало 2008,

0

Наверх

#35 Roma

Водитель

Местные жители
22 сообщений

Отправлено 22 Сентябрь 2012 - 10:57

Та же ошибка у меня, судя по всему. Симптомы те же. Номер не помню, но на сервисе сказали: "разрыв цепи....сто процентов замена блока управления IMRC". Я купил этот блок в автодоке за 3600 рублей, собирался в сервис на замену и вдруг чек погас. Симптомы прошли (может просто потому, что похолодал на улице, так как раньше подтупливание ощущалось только после 25 градусов), даже на хорошо прогретом двигателе больше не ощущаю, что тупит. Чек погас уже дней 10 назад. Что делать, менять или нет блок управления? Посоветуйте.

0

Наверх

#36 Guest_Strannik555_*

Гости

Отправлено 07 Октябрь 2012 - 13:41

Вчера и у меня такая бодяга приключилась,пробег 130 000.Форд-Центр от меня за 950 км. Диагностику попробую поискать у себя в городе.Или знакомый а/электоик проверяет клапана . . . . .

Наверх

#37 feniks

Водитель

Местные жители
9 сообщений

Д/р:31-07-1976
Пол:Мужчина
Автомобиль:Galaxy
Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
Имя:СанСаныч
Коробка:МКПП
Год выпуска:2011
Проживает:г.Воскресенск

Отправлено 21 Октябрь 2012 - 21:21

Столкнулся с проблемой периодического высвечивания неисправности двигателя, а выражается это в подтупливании двигателя. Диагностика показала неисправность датчика скорости, но он отсутствуе на мкпп, а спидометр работает от абс,сним всё нормально (стрелка в норме), абс тоже внорме. Подскажите где причина?