Перейти к содержимому




Фотография

проблема с муфтой компрессора


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 198

#181 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 677 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 09 Август 2018 - 22:51

да


  • 0

#182 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 660 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Август 2018 - 23:00

F7 проверен-норм
  • 0

#183 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 660 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Август 2018 - 23:01

Завтра попробую напряму от акк кинуть провода на разъём. Отпишусь по результатам. Если ничего то компрессор сдох получается, так?
  • 0

#184 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 677 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 09 Август 2018 - 23:10

не компрессор, муфту же мы проверяем...

посмотри ещё ошибки, по возможности. Наличие ошибки может дать запрет на включение муфты.


  • 0

#185 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 660 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Август 2018 - 23:15

Попробую. У мен только Делфикарз диагностика имеется. Завтра подключу гляну.
  • 0

#186 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 660 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Август 2018 - 23:17

Ну так а в случае наличия ошибки и запрета включения муфты вентилятор должен же включаться тли нет? Это один связанный блок что ли?
  • 0

#187 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 677 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 09 Август 2018 - 23:24

не все просто... если, например, не работает вентилятор, точнее на его блок не приходит питание, то будет запрет на запуск. проверь, кстати в центральном блоке  F18? а так же F28 в моторном отсеке, это преды на блок управления вентилятором и  реле включения вентилятора соответственно...


  • 0

#188 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 660 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Август 2018 - 23:30

Систему понял. Спасибо. Завтра проверю преды и реле на вентилятор. Хотя реле как ты проверишь? Может действительно что то с вентом и он не даёт включать муфту воизбежании перегрева мотора!
  • 0

#189 larssun

larssun

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 731 сообщений
  • Д/р:03-02-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Кировск мурманской

Отправлено 10 Август 2018 - 2:10

К проводам которые на самом компрессоре? Там же даже некуда прицепиться, все в притык

Провода на вентилятор  проверишь работает ли 


  • 0

#190 ZIRON

ZIRON

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 828 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Ильнур
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Н-УРЕНГОЙ

Отправлено 10 Август 2018 - 7:07

К проводам которые на самом компрессоре? Там же даже некуда прицепиться, все в притык

C электромагнита компрессора в подкапотный блок приходит провод на который + подаётся,он под релюшкой какой-то находится,не помню,вот на него надо + подать и таким образом убедится работает магнит или нет.


  • 0

#191 ZIRON

ZIRON

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 828 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Ильнур
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Н-УРЕНГОЙ

Отправлено 10 Август 2018 - 7:13

Систему понял. Спасибо. Завтра проверю преды и реле на вентилятор. Хотя реле как ты проверишь? 

реле проверяются просто,на релюшке обычно 4-е контакта,один из которых -,один +,и 2-а контакта через которые в основном проходит силовой + при работе релюшки.На контактах релюшки должны быть номера,по которым можно определить какие за что отвечают,ну и интернет в помощь.


  • 0

#192 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 660 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 10 Август 2018 - 17:38

Ситуация такая: все предохранители целые. Я их вытащил и поставил на место и Кондей заработал! Но не долго. Через минут 15 на ходу перестал работать и потом я встал в пробку. Чисто случайно увидел что температура мотора ушла в 120 градусов. Пришлось включать печку на полную и она поползла вниз до 90. Коробка в пробке переключала очень плохо, практически отказывалась переключаться. В ручном режиме переключает нормально. Видимо что-то с вентилятором. Что то с проводкой или с разъёмами что ли?
  • 0

#193 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 007 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 10 Август 2018 - 17:58

Ситуация такая: все предохранители целые. Я их вытащил и поставил на место и Кондей заработал! Но не долго. Через минут 15 на ходу перестал работать и потом я встал в пробку. Чисто случайно увидел что температура мотора ушла в 120 градусов. Пришлось включать печку на полную и она поползла вниз до 90. Коробка в пробке переключала очень плохо, практически отказывалась переключаться. В ручном режиме переключает нормально. Видимо что-то с вентилятором. Что то с проводкой или с разъёмами что ли?

копай в сторону вентилятора.
Щетки, блок, реле.
  • 0

#194 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 660 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 10 Август 2018 - 21:02

Подключил диагностику и выдал вот такие ошибки:
- P0691 центр управления вентилятором охолождения 1, неисправность.
- P1632 интеллектуальный генератор переменного тока, отказ активации, неисправно
- P003A турбокомпрессор/нагнетатель, контроль наддува А, предел превышен.

Есть знатоки что это такое?
  • 0

#195 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 660 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 10 Август 2018 - 22:19

Короче то работает то не работает! Живет своей жизнью. Я так понимаю что дальше мне уже в ветку проблем включения и работы вентилятора!
  • 0

#196 Хрофт

Хрофт

    Водитель

  • Клубные жители
  • 677 сообщений
  • Д/р:13-02-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Кисловодск

Отправлено 10 Август 2018 - 23:25

блок управления вентилятором у тебя барахлит, вот и дает запрет на включение компрессора.

попробуй, кстати, сбросить ошибки, может всё заработаеет

если нет, то, как написали выше, проверка самого вентилятора, проверка блока управления,( скорей всего замена)


  • 0

#197 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 660 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 11 Август 2018 - 0:09

Ошибки сбросил диагностикой. Проверять завтра буду уже. Отпишусь. Но перед сбросом в течение 15 минут проверял и все работало...Надежда есть что все обойдётся но кажется что все таки чую что придётся выложить килограмм денег на замену(((
  • 0

#198 pipe

pipe

    Водитель

  • Местные жители
  • 660 сообщений
  • Д/р:11-05-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 11 Август 2018 - 20:21

По итогу ничего не помогло. Стирание ошибок тоже. Сегодня весь день пытался но все четно... пошёл я курить ветку про вентилятор. Всем спасибо за помощь!
  • 0

#199 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 208 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 12 Август 2018 - 1:59

pipe, купи блок управления вентилем на Али... Стоит 3 копейки, едут дней за 7-10 =) 


  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 463 пользователей

Яндекс.Метрика