Сообщений в теме: 667

[rustem]

Если делали развал, то должны дать распечатку с получившимися углами. Посмотри ее, если все в допуске, то и опорники установили правильно. У нас вроде, если не выставить метки на опорникам, то угол наклона стойки не получится.

Я после смены резины с зимней на летнюю и обратно делаю сход-развал. Так этой весной три раза к развальщикам приезжал на исправление и все равно не нравилось, как авто дорогу держит. А потом поменял передние рычаги, снова сделал развал там же. Так сразу все стало в идеале, и авто едет как по рельсам. Хотя на вид сайленты в рычагах были не совсем убиты, и шаровые еще не болтались.

 

С опорниками рычаги передние нижние тоже менял. На оригинальные фордовские, т.е. шаровая и сайлент-блоки новые.  В распечатке параметры в допуске.  Еще поезжу, может просто себе внушил, что что-то не так. Если не пройдет, съезжу на 3D сход-развал, к тем у кого отзывы хорошие.

[Рязанец]

Завтра еду менять передние стойки и опорники. Последние менялись год назад, при установке проставок...но правая стойка уже чуть постукивала и уже  на сегодня совсем сдохла ( в крым на такой ездил). Конечно, правая сторона принимала совсем другие удары... Опорник справа "приговорили"

 Хреновая часть сборки-разборки - снятие пластиковой панели дворников с ними вместе...  Плюс требуется вынимать боковые дефлекторы лобового стекла. Те после первого вмешательства потеряли половину защелок.. В итоге - от ветра и скорости выдрало один.. Второй еле жив..  Буду менять после замены лобового стекла - трещины расползаются в районе зеркала...А сейчас без дефлекторов езжу..

[свандр]

Плюс требуется вынимать боковые дефлекторы лобового стекла.

Не надо. Если молдинги имеются ввиду.

А стоят они - космос.(

Сообщение отредактировал свандр: 08 Август 2018 - 20:53

[Рязанец]

Не надо. Если молдинги имеются ввиду.

А стоят они - космос.(

тады потом уточню. в тот раз, когда ставились проставки,  механик снимал их... Чем нанес непоправимый ущерб. А неоригинал стоит 550р/шт где то так. Не космос."

[ZIRON]

тады потом уточню. в тот раз, когда ставились проставки,  механик снимал их... Чем нанес непоправимый ущерб. А неоригинал стоит 550р/шт где то так. Не космос."

Механику этому надо глаза раскрыть и озвучить цену молдинга,что бы внимательно работал, боковые молдинги снимать не нужно,там достаточно чуть чуть в сторону нижний край отвести.

[Бредоведов]

А неоригинал стоит 550р/шт где то так. Не космос."

Номерок неоригинала можно? Если, конечно, речь действительно идёт о боковых молдингах лобового стекла. 550  это не 2500-3000 /шт. Дело в том, что я никогда не видел  неоригинальной  замены им.  (1773616 - один из них)

Сообщение отредактировал Бредоведов: 11 Август 2018 - 12:38

[Kotofey]

Завтра еду менять передние стойки и опорники. Последние менялись год назад, при установке проставок.

 

А что за проставки? Для увеличения клиренса?

[Vitali]

Недавно заскрипел опорный,судя по всему за 250 тысяч туда никто не лазил, один оказался с песком и ржавой смазкой, второй нормальный. Машина ездит в основном по асфальту. Менял без снятия стоек, сжимая пружины стяжками. Открутил только шарнир стабилизатора от стойки, чтобы она ниже опускалась, ну и под дворниками всё остальное конечно. Нижние резинки были пробиты пружиной, заменил.
Новые опорники располовинил и натянул в имеющийся паз уплотнительное кольцо с корпуса нашего масляного фильтра б/у. Промазал дополнительно смазкой и защёлкнул половинки. Получился своеобразный сальник: всё руками крутится, но тяжелее за счёт плотности. Грязи и воде проникнуть будет тяжело. Ставил со смещёнными меткам при сжатой стяжками пружине, но при нагрузке пружины машиной они сближаются. Так что, я думаю, сдвиг этих меток должен быть только при ненагруженной стойке. Несколько раз стягивал стяжками и добился чтобы метки совпали при опущенной с домкрата машине.
Управление машиной стало другое, очень чувствительное и с лёгким возвратом к прямому движению, старый опорник уже подклинивал.
Кстати до меток опорника я дотягиваюсь пальцами при опущенной машине с колесом. Так что при желании можно проверить положение меток после ремонта, только сходятся они при выравнивании колёс.

[Рязанец]

А что за проставки? Для увеличения клиренса?

Да. Спереди +2 см, сзади +3 см. Я писал в теме по увеличению дорожного просвета.

Номерок неоригинала можно? Если, конечно, речь действительно идёт о боковых молдингах лобового стекла. 550  это не 2500-3000 /шт. Дело в том, что я никогда не видел  неоригинальной  замены им.  (1773616 - один из них)

Я просто вошел на сайт автодока и нашел замену. Номер не помню. буду брать скоро..

[Бредоведов]

Я просто вошел на сайт автодока и нашел замену. Номер не помню. буду брать скоро..

Когда купишь, кинь, пож-ста, номерок.  Я ни в автодоке, ни в экзисте замены не встречал

[rustem]

По поводу меток на опрных подшипниках. Мне когда меняли опорные подшипники метки не выставили. Несмотря на то что сделали сход-развал поведение автомобиля на дороге не нравилось, плохо держал прямую, тянуло вправо. После замены проехал 1000 км, появился скрип при повороте руля. Мне это дело надоело. Поехал к мастерам, изложил проблему.  Решили стойки снять, посмотреть, правильно сориентировать опорные подшипники. Сняли. Левый был повернут на 180 градусов относительно метки. Его решил поменять, т.к. был скрип и раз уж разобрали, то лучше заменить чем снова лазить. Правый был почти ровно поставлен, можен на 5 градусов отклонение. Его решил оставить. Сделали сход-развал. И всё сразу стало хорошо. Скрип при повороте руля исчез, машина стала ехать как должна, уверенно держит прямую, заходит в повороты. Едет так как должен ехать Форд с его сложной подвеской.

Вывод простой - опорные подшипники важно выставлять по меткам. Иначе они быстро  износятся и захрустят, на поведение машины на дороге ориентация опорников тоже влияет. 

[Kotofey]

Такое дело: поменял опорники, и хватило на 150 км. Схему замены скачал, распечатал, и отдал мастеру СТО.

Песочек попал? Ну может быть. Только пружина дрожит при кручении руля вправо-влево, если держать ее рукой.

Менял только два опорника. Может заморочиться и заказать новую гайку, верхние и нижние противоскрипные проставки.

Форумчане пишут, есть пыльник еще. Вот мне бы его номерок люди добрые написали. Буду менять все вокруг там.

Сообщение отредактировал Kotofey: 19 Июль 2019 - 21:39

[Жук51]

А че за схема замены опорников, как выглядет
А че за схема замены опорников, как выглядет
А че за схема замены опорников, как выглядет
А че за схема замены опорников, как выглядет

[Kotofey]

А че за схема замены опорников, как выглядет
 

[Жук51]

Спасибки

[Kotofey]

Да, пожалуйста. Будет ли толк от замены? Летит песок между половинок подшипника, и там скрипеть начинает.

Я с новыми опорниками выехал после сервиса в дождик, 150 км проехал, и опять заскрипели. 

Нет преграды песку с водой там.

Люди вот так колхозят:

 

https://www.drive2.r...72134385943807/

Сообщение отредактировал Kotofey: 20 Июль 2019 - 13:21

[Kotofey]

И еще картинки в догонку, устанавливайте правильно. Был бы толк.

 

[Рязанец]

Опорники у этих машин - просто тирания. В прошлом году ставил новые. все вроде как надо... Сейчас же легких люфт слышен ( если повнимательней "принюхаться") на "ребристых" дорожных отбоях. Стойки новые, если бы они , то на любом раскачивании стук был бы. Шаровые, рулевка - все новое. Вывод - опять опорники.. Насчет смазки - считаю, что забивать надо весь подшипник молибденовой смазкой на всю мазуту ( она предназначена для открытой эксплуатации. фаркопы и тп мажут).

 Думаю, что недолго до скрипа...

Сообщение отредактировал Рязанец: 20 Июль 2019 - 13:32

[Vitali]

Такое дело: поменял опорники, и хватило на 150 км. Схему замены скачал, распечатал, и отдал мастеру СТО.
Песочек попал? Ну может быть. Только пружина дрожит при кручении руля вправо-влево, если держать ее рукой.
Менял только два опорника. Может заморочиться и заказать новую гайку, верхние и нижние противоскрипные проставки.
Форумчане пишут, есть пыльник еще. Вот мне бы его номерок люди добрые написали. Буду менять все вокруг там.

Почитайте чуть выше моё сообщение, как избавиться от попадания туда песка, но за 150 км опорник не убъёшь, вывод - был неправильно поставлен по меткам, их можно прощупать и на стоячей машине, про это тоже писал.

[Kotofey]

 

 Думаю, что недолго до скрипа

На драйве попадалась статья про самодельный "пыльник" для наших опорников.

Как делают: из пластиковой бутылки (1,5 или 2л.) вырезается цилиндр.

Этот цилиндр надевают на опорник. Далее мощним феном разогревают этот цилиндр и "обжимают" опорник.

Задача защитить щель от песка и воды между половинками опорника.

Но не "припаять" к опорнику. Внутри цилиндра опорник должен вращаться, но это и так ясно.

Ссылку потерял, объясняю как могу словами.

Сообщение отредактировал Kotofey: 20 Июль 2019 - 13:47