Перейти к содержимому



Фотография

Думаю перебрать 2.0 Дюратек


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 313

#41 Aleks

Aleks

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:ростов

Отправлено 26 Февраль 2013 - 15:03

понял :D но всё же клапана регулируются?Для себя просто интересно! :) Или же кампенсаторы стоят? :shok:

Aleks,
  • 0

#42 Guest_gofrat_*

Guest_gofrat_*
  • Гости

Отправлено 26 Апрель 2013 - 14:51

Всем желаю здоровья.
Может кто знает(подскажет) где взять(сделать или купить за адекватные деньги) приспособы для фиксации коленвала и фиксации распредвалов. Я понял так, что без этого лучше двиг не разбирать.

#43 Guest_gofrat_*

Guest_gofrat_*
  • Гости

Отправлено 26 Апрель 2013 - 19:49

Похоже определился - болт 38 мм М10*1,5 и пластина 20мм на 200мм -212мм толщиной 5мм

#44 vingod

vingod

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:06-06-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:МСК

Отправлено 12 Май 2013 - 8:45

приводной ремень тоже под замену. контитеч стоит 600р
ролики проверь
голову проверь на геометрию! бывает их ведёт просто так. тоесть без перегревов
  • 0

#45 Guest_step404_*

Guest_step404_*
  • Гости

Отправлено 16 Май 2013 - 17:02

Всем Привет! Ребята подскажите кое какие ньюансы про расход масла)
Ситуация такая Был куплен максик с жором масла 1.2-1.5 литра масла на 1000км. Не долго думая полез в двигло Замена колец вкладышей сальников клапанов и так долее. Хонн идеальный,с новыми кольцами поршневая села идеально плотненько, Собрали двигатель залили масло(шелл 5\40) завели все ок роботает ровно. Но как выяснилось при обкатке пройдено 1200 км и за это время подлил 1 литр масла. Вопрос почему? опять расход масла что не так.

#46 Var4yn

Var4yn

    Водитель

  • Клубные жители
  • 988 сообщений
  • Д/р:21-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Кирилл
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва Гольяново

Отправлено 16 Май 2013 - 18:06

Когда собирал мотор,проверял зазор поршневых колец не надивая их на поршень,в цилиндре двигателя?
  • 0

#47 Guest_step404_*

Guest_step404_*
  • Гости

Отправлено 16 Май 2013 - 18:16

Когда собирал мотор,проверял зазор поршневых колец не надивая их на поршень,в цилиндре двигателя?

да конечно проверяли. там все ок было плотненько.

#48 vingod

vingod

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:06-06-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:МСК

Отправлено 18 Май 2013 - 17:42

притирается снова всё. потерпи еще пару тыщ
ЗЫ а сальники меняли? мб при сьёме установке повредили!?

свечи в масле?
  • 0

#49 Guest_step404_*

Guest_step404_*
  • Гости

Отправлено 18 Май 2013 - 21:22

притирается снова всё. потерпи еще пару тыщ
ЗЫ а сальники меняли? мб при сьёме установке повредили!?

свечи в масле?

Сальники меняли конечно. На счет свечей не знаб надо посмотреть

#50 vingod

vingod

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:06-06-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:МСК

Отправлено 22 Май 2013 - 16:34

вот мой кап ремонт (или кап ремонт Лайт)
Перечень необходимых деталей (с кодами) для ремонта мотора Ford galaxy 2.0 л
кронштейн крепления глушителя (вдали от ката) Bosal 255-064 2шт (надо смотреть состояние)
Ремень поликлиновый Contitech 6PK2196 (Смысла собирать с старым нету)
Цепь приводная ГРМ Ford 1223914
кронштейн крепления глушителя (близко от ката) ford 1223914
Ремкомплект прокладок (прокладка головки, маслосьёмные, впускные и прокладка термостата) ford 1319868
Сальник коленвала Передний (рекомендуется к замене после разборки) ford 1667955
прокладка выпускного коллектора Reinz 70-35537-00
болты головки блока (рекомендуются к замене после разборки) Reinz 14-32207-01
Колеца поршневые комплект Mazda LFY111SC0A
Вкладыши коренные комплект Mahle Kolben 014 HS 20803 025
Сальник коленвала Задний Ford 1 211 759

Итого запчастей на 20000р
Работа 35000р
  • 1

#51 Guest_step404_*

Guest_step404_*
  • Гости

Отправлено 23 Май 2013 - 15:24

вот мой кап ремонт (или кап ремонт Лайт)
Перечень необходимых деталей (с кодами) для ремонта мотора Ford galaxy 2.0 л
кронштейн крепления глушителя (вдали от ката) Bosal 255-064 2шт (надо смотреть состояние)
Ремень поликлиновый Contitech 6PK2196 (Смысла собирать с старым нету)
Цепь приводная ГРМ Ford 1223914
кронштейн крепления глушителя (близко от ката) ford 1223914
Ремкомплект прокладок (прокладка головки, маслосьёмные, впускные и прокладка термостата) ford 1319868
Сальник коленвала Передний (рекомендуется к замене после разборки) ford 1667955
прокладка выпускного коллектора Reinz 70-35537-00
болты головки блока (рекомендуются к замене после разборки) Reinz 14-32207-01
Колеца поршневые комплект Mazda LFY111SC0A
Вкладыши коренные комплект Mahle Kolben 014 HS 20803 025
Сальник коленвала Задний Ford 1 211 759

Итого запчастей на 20000р
Работа 35000р

Какой расход масла был перед ремонтом!?
и интересно будет ли у тебя расход во время притирки

#52 vingod

vingod

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:06-06-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:МСК

Отправлено 24 Май 2013 - 10:05

От литра до двух на 1000км
пока расхода масла нет вообще
  • 0

#53 lisovvolga

lisovvolga

    Водитель

  • Местные жители
  • 411 сообщений
  • Д/р:10-02-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:ульяновск

Отправлено 09 Июль 2013 - 13:35

всем доброго времени суток. подскажите накаком пробеге менять цепь грм ,двигатель 2л 145 ,пробег 230т. км. заранее спс
  • 0

#54 vingod

vingod

    Водитель

  • Местные жители
  • 25 сообщений
  • Д/р:06-06-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:МСК

Отправлено 09 Июль 2013 - 15:53

всем доброго времени суток. подскажите накаком пробеге менять цепь грм ,двигатель 2л 145 ,пробег 230т. км. заранее спс

когда зазвенит
у меня на 130 тихо была. у товарища на 90 зазвенела
  • 0

#55 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 25 Июль 2013 - 22:39

Кстати. Про кольца - можно смело брать Teikoku =)) они на мазду и идут =))
  • 0

#56 rem78

rem78

    Водитель

  • Местные жители
  • 403 сообщений
  • Д/р:30-09-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Роман.
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Балаково

Отправлено 30 Август 2014 - 14:49

Итак решился на перебор двигателя. Прошерстив близлежащие мастерские понял что лохотрон ещё тот ,при ценах от" 18 за все" до "от 20 " ремонт на коленке ,с обязательным съемом двигателя. Гарантию никто не дает.Делать буду сам. Вопрос к тем кто это уже проделал - как снимали выпускной коллектор?
  • 0

#57 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 31 Август 2014 - 14:05

rem78,отмачивать шпильки тряпкой с Вюртовским жидким ключом (только этим - он реально работает)
Мотор можно не снимать, но половинить придется - башку долой, поддон долой и поршни вытягивать вверх
  • 0

#58 rem78

rem78

    Водитель

  • Местные жители
  • 403 сообщений
  • Д/р:30-09-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Роман.
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Балаково

Отправлено 08 Сентябрь 2014 - 20:55

Итак сегодня приступил к разбору двигла. Проблему вызвал впускной коллектор с его потайными болтами. Реальней снять бампер с панелью ,радиаторами ,чтоб без напряга добраться до всех болтов. Три отвернулись от руки. Выпуск поддался без смачивания ,легко. По первому диагнозу-егр забит весь, воздушная заслонка в сажево-масленном налете с сантиметр толщиной. Масло чёрное с горелым запахом . Слилось литра 3,5 , при то что доливал 2,5 л километров 700 назад. Болты комплектую с деталью с которой сняты, методом малярного скотча, с запиской что и от куда. Попутно снимаю на фотик.
  • 0

#59 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 08 Сентябрь 2014 - 21:12

rem78, ну и правильно =)) ЕГР лучше мыть мистером мускулом =)) он этот налет смывает... а карбклинер почему-то нет =(
кстати, прокладка ЕГР одноразовая
  • 0

#60 Olcher

Olcher

    Профессионал

  • Председатель
  • 3 748 сообщений
  • Д/р:15-05-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Олег
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Москва. м. Войковская. САО

Отправлено 08 Сентябрь 2014 - 23:45

Итак решился на перебор двигателя. Прошерстив близлежащие мастерские понял что лохотрон ещё тот ,при ценах от" 18 за все" до "от 20 " ремонт на коленке ,с обязательным съемом двигателя. Гарантию никто не дает.Делать буду сам. Вопрос к тем кто это уже проделал - как снимали выпускной коллектор?

В сборе заводской блок полный комплект, стоит около 75Кило. Башню прекидываешь ну и навеснину и имееешь практически новое двигло! 


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 759 пользователей

Яндекс.Метрика