porter

РоманСПб,
п. 1 педаль газа электронная, никаких тяг и тросиков нет, соответственно вибрация передается по кузову на педаль, смотри подушки двигателя и акпп, чистки и замены это как танцы с бубном.
п. 2 смена прошивки, дилер это делает, вопрос только в цене.
п. 3 совершенно верно это торможение двигателем, можешь побаловаться сам переведя селектор АКПП в спорт режим и пощелкать вверх вниз.
п. 4 как сказал greywolf, у всех так, не обращай внимания.

по поводу сажевика должны же быть питерцы на форуме у которых есть elm и прога форскан, можно запустить принудительно регенерацию, если не пошла, то физическое удаление сажевогого, програмное отключение ЕГР с его физическим глушением.

Касательно что еще сделать, смотря по пробегу, если далеко за 100+ то замена ремня ГРМ, с роликами, ремень навесного оборудования (если не менялся прежним владельцем), от себя лично я бы добавил: смена жиж(масла в моторе, акпп, тормозная, гур), снятие впускного коллектора и очистка его от сажевых отложений (поверь их там будет прилично) +замена уплотнительных прокладок, замена грм с роликами и помпой, термостат(недогрев зимой и как следствие "холод" в салоне, весной и осенью "падение" стрелки температуры при езде накатом по трассе) антифриз, снятие и чистка радиаторов(актуально для лета). это только мое imho, делать или нет, решать только тебе.

hohol,смысла в чистке воздушной заслонки никакого, поскольку заслонка работает при глушении и на холостых(слегка прикрываясь) при наличии ЕГР, но у тебя он удален програмно, поддержу свандр, заглушен ли физически егр? какие ошибки? плюс подключать диагностику и смотреть давление топлива в момент затупов, скорее всего будет провал, из за чего нестабильная работа и глушение ДВС( как одна из возможных причин)
Krause,если бы они были грамотные СТО то народ бы не покупал elmки и не осваивал курсы "сам себе диагност")))))

Модераторы если можно удалите предыдущее сообщение, глюк компьютера.
 
Добрый день!
Нужна помощь в заказе ЗЧ для ремонта (если не трудно), заказ сформировал следующий может что-то лишнее или наоборот забыл. По выделенным позициям прокладка клапанной крышки их 4 позиции в exist какую заказывать?Прокладка впускного коллектора их две фирмы цена вопросу в 2 раза нужен совет? И третья позиция заказывать ремкомплект ГРМ или сразу с насосом, у насоса пробег 35000км.
Спасибо и удачи!

лично от себя посоветовал бы вот это:
Reinz15-36571-01Прокладка коллектора впускного
прокладку ГБЦ тоже рейнц, какую именно смотри сколько у тебя на ней отверстий (на выступе напротив 4 цилиндра)
болт ГБЦ Citroen/Peugeot98 020 332 80
цепь если не порвана то нет смысла ее брать, ГРМ бери сразу с помпой чтоб потом туда еще раз не лазить

Продолжение данной темы, сегодня обрывает ремень с генератора, обрывки попадают а ГРМ обрыв и полная ж.....!
Как снять форсунки, не могу никак!
Если можно и не очень отвлекаю, то список запчастей с номерами, что заказывать для ремонта.
Спасибо и Всех с новым годом!

помнится у тебя была проблемма с незапуском, чем в итоге все кончилось, а по поводу обрыва ремня ГРМ тут только снимать голову и смотреть что там.

Ruslan13rus, боюсь друже, что твой сервисмен с пытливым умом, "привел" тебя к покупке двух клапанов если конечно же он их оба разобрал, потому как выше указалMikhail098, они не сборные к сожалению,