Инфа про обычное сцепление точная? Не нравится мне как у меня сцепление работает, нет плавности в моменте зацепления, работает по принципу включено-выключено, поэтому интересно, если у меня на авто 2011 года стоит обычное сцепление можно ли его как-то отрегулировать, пробег 97 тыс. маховик кстати постукивает (чем очень напоминает мне прошлую машину ГАЗ 311105 с крайслеровским двс), причем на холодную слышны аж похрустывания между коробкой и двс, как будто подшипник развалился. Также есть звук при начале выжима педали сцепления, официалы сказали, что с такими звуками авто по 200 и более тыс. проезжают. Если честно, то вот работа сцепления и настройка самого двигателя в плане эластичности (едешь на холостых и когда ему на хватает момента например в небольшую горку при добавлении газа начинает дергаться, аналогично бывает и при переходе с высшей передачи на первую, отпустил не так сцепление начнет опять дергаться, а про идеальное переключение передач я уже молчу, это возможно только если делать все очень плавно, либо быстро и на повышенных оборотах, в обычной городской езде у меня это не всегда получается, хотя все время я езжу на механиках) меня в этой машине больше всего раздражает, на астре Н такого и в помине не было. При этом в остальном авто нравится, но мысли о продаже появляются все чаще, останавливают пока только строительные работы. Извините за опус, если, что, просто хочется понять так только у меня или у всех на 2.0 атмо и механике.
У меня по сцеплению вопросов нет. Но маховик на холодную постукивает. Особенно заметно, когда стало холодно, после того как поездишь, потом машинка постоит, остынет, заводишь, и в первые три пять минут такой стучек слышно. Видимо маховик успел остыть, а мотор не совсем.И в этот момент обороты ниже, чем прогревочные утром. И от выжима сцепления этот стук совсем не зависит. Прогревается и все проходит. Вот и хочу подготовится к замене весной. А то где-нибудь на юге не хочется с маховиком или со сцеплением встрять. Пробег 170 ккм. Сцепа не менялась.
